9.11-10.31萬斯柯達(dá)晶銳1.4酷炫版上市

王寅

2011年07月12日 12:22 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 7月11日，上海大眾斯柯達(dá)官方宣布，斯柯達(dá)晶銳1.4L酷炫版正式上市，此次上市的新車有兩款車型，售價(jià)區(qū)間為9.11-10.31萬元。詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見下表：

斯柯達(dá)晶銳新車型指導(dǎo)售價(jià)
車型	售價(jià)（萬元）
1.4 手動(dòng)酷炫版	9.11
1.4 自動(dòng)酷炫版	10.31

　　此次推出的酷炫版車型主要針對(duì)內(nèi)飾和外觀進(jìn)行升級(jí)。外觀方面，前大燈、霧燈、后尾燈以及車側(cè)門下新增了鍍鉻裝飾。

　　配置方面，酷炫版將電動(dòng)天窗和定速巡航兩個(gè)配置作為標(biāo)配，并新增了中央扶手，這三項(xiàng)配置的增加使得駕駛起來更加舒適。

　　其他配置方面，斯柯達(dá)晶銳1.4L酷炫版和此前車型比沒有變化。有自動(dòng)空調(diào)、PDC數(shù)字倒車?yán)走_(dá)、一觸式電動(dòng)車窗、6揚(yáng)聲器等舒適配置；ABS+EBD+CBC+MSR組成的多重主動(dòng)安全系統(tǒng)也是該車的配備。

　　動(dòng)力方面，1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出86馬力，峰值扭矩130N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)與之配備的是5速手動(dòng)和6速Tiptronic手自一體變速箱。目前，合資小型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)很是激烈，飛度、Polo、嘉年華以及愛唯歐等車型都在角逐這一市場(chǎng)。那么新上市的炫酷版能否贏得市場(chǎng)，讓我們接下來拭目以待。（文/汽車之家王寅）

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　　斯柯達(dá)晶銳車系頻道：//gjskj.cn/382

　　選裝令人眼花繚亂斯柯達(dá)晶銳購車手冊(cè)
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文章標(biāo)簽： 2011年上市新車

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晶銳 2015款 1.4L 自動(dòng)前行版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
12.79秒	42.75米	7.50升
測(cè)試文章：小兩口的代步車測(cè)晶銳1.4L自動(dòng)前行版
評(píng)測(cè)編輯-張可：	單純就產(chǎn)品而言，晶銳開起來動(dòng)力并不強(qiáng)，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有1.4L，況且這臺(tái)前行版屬于低配車型，實(shí)用性不高，其中最不方便的就是前排無法控制后排車窗。從競(jìng)爭(zhēng)力來看，中國(guó)品牌同價(jià)位已經(jīng)有了很多產(chǎn)品，空間、動(dòng)力和配置都比晶銳強(qiáng)，唯獨(dú)在品牌上稍稍占有一些優(yōu)勢(shì)。
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：	從目前市場(chǎng)來看，小型車的受眾群體已經(jīng)很小了，而且這臺(tái)車并不算便宜。如果說優(yōu)點(diǎn)，我覺得懸架不錯(cuò)，駕駛感受比較扎實(shí)，體量較小，城市里使用算是方便。
評(píng)測(cè)編輯-李佳：	晶銳很適合在城市中駕駛，雖然動(dòng)力并不是很好，但是僅作為代步的話倒是夠用，至于其他方面，我想或許還有更多的產(chǎn)品值得考慮。

晶銳 2008款 1.4L 自動(dòng)晶享版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
14.02秒	41.64米	6.72升
測(cè)試文章：動(dòng)力一般但很省油測(cè)試斯柯達(dá)Fabia晶銳
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	晶銳是好開的小車，油耗也低，動(dòng)力我不關(guān)注，女孩們兒非常喜歡！外加大量使用成熟的POLO零件，我對(duì)晶銳1.4的質(zhì)量沒啥擔(dān)心。唯一可惜的是很可愛的白色車頂是選裝的，沒了白頂這個(gè)車的感覺就差了好多。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	除了風(fēng)格完全不一樣的外觀，晶銳好像和POLO完全一樣。所以廠家只能在配置上作文章，給晶銳添加了豐富的內(nèi)容。行駛感受是標(biāo)準(zhǔn)的德國(guó)式，很讓人放心，油耗也不高，就是空間方面還是不如日本廠家靈活。目前和POLO相比，也體現(xiàn)不出價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	晶銳在外觀上最吸引我的就是“MINI式”的白車頂，這也為它增添了些活躍年輕的感覺；德國(guó)化的駕駛風(fēng)格也是非常舒服的，扎實(shí)的同時(shí)不失靈活性，晶銳在新一代小型車中也算是標(biāo)桿了；動(dòng)力上它實(shí)在是太保守了，盡管油耗還不錯(cuò)，但我還是對(duì)它的1.6車型更期待些。

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