[汽車之家 資訊]  近日，北京市政府正式印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)本市老舊機(jī)動車淘汰更新方案》（以下簡稱《方案》）。《方案》將從8月1日正式實(shí)施。報廢更新老舊機(jī)動車，根據(jù)多項(xiàng)因素評定，每輛最高可得到14500元的政府補(bǔ)助，此外還可獲得與政府補(bǔ)助基本相當(dāng)?shù)臋C(jī)動車企業(yè)獎勵。

● 《方案》出臺目的：為改善空氣質(zhì)量，減少氮氧化物排放總量

　　隨著本市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化，機(jī)動車排放污染在大氣污染中所占的比重越來越大，成為影響空氣質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。目前，本市機(jī)動車保有量近500萬輛，其排放的一氧化碳、碳?xì)浜偷�氧化物的分�?dān)率分別達(dá)到了86%、25％和56％。國家要求“十二五”期間，我市要減少12.3%（即2.2萬噸）的氮氧化物排放總量。按照我市機(jī)動車排放氮氧化物分擔(dān)率超過50%計(jì)算，相當(dāng)于需通過控制機(jī)動車污染至少減排1.1萬噸氮氧化物。根據(jù)科學(xué)核算，要完成國家“十二五”國家下達(dá)的氮氧化物減排任務(wù)，約需淘汰更新40萬輛上述老舊機(jī)動車。

● 針對對象：重型柴油車和國Ⅰ、國Ⅱ的私人小客車

　　《方案》重點(diǎn)鼓勵重型柴油車和國Ⅰ、國Ⅱ的私人小客車淘汰更新�！斗桨浮芬�(guī)定，補(bǔ)助淘汰更新的老舊機(jī)動車是指使用年限超過6年，但未達(dá)到現(xiàn)行國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的載客和載貨機(jī)動車。因我市在2009年至2010年實(shí)行了鼓勵“黃標(biāo)車”淘汰的政策，所以 “黃標(biāo)車”不再列入補(bǔ)助范圍。在京國家機(jī)關(guān)、本市各級黨政機(jī)關(guān)和各級財(cái)政供養(yǎng)的車輛，以及摩托車和低速載貨機(jī)動車的淘汰，不享受政府補(bǔ)貼。

● 補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：最高14500元

　　報廢更新老舊機(jī)動車，根據(jù)老舊機(jī)動車的排污量、殘值、車型、污染損失成本、政策銜接、車主意愿等六方面因素，每輛可得到2500元—14500元不等（平均4000元/車）的政府補(bǔ)助，此外還可獲得與政府補(bǔ)助基本相當(dāng)?shù)臋C(jī)動車企業(yè)獎勵。政府補(bǔ)助及企業(yè)獎勵，將通過第三方交易平臺“北京環(huán)境交易所”進(jìn)行。

● 政策有效期：8月1日至2012年12月31日

　　《方案》規(guī)定今年8月1日至2012年12月31日政策有效期內(nèi),轉(zhuǎn)出和報廢的老舊機(jī)動車車主可享受政府補(bǔ)助，更新車輛可得到企業(yè)獎勵，其中轉(zhuǎn)出車輛需定期參加機(jī)動車檢驗(yàn)并結(jié)果合格。車主完成老舊機(jī)動車淘汰后，通過網(wǎng)上或辦理網(wǎng)點(diǎn)申請獲得企業(yè)獎勵憑證，更換新車時使用企業(yè)獎勵憑證沖抵車款的方式獲得企業(yè)獎勵，但所購新車車型必須是交易辦理平臺公示的車型，不包括摩托車及低速載貨機(jī)動車。企業(yè)獎勵的標(biāo)準(zhǔn)由各機(jī)動車生產(chǎn)企業(yè)按照平均標(biāo)準(zhǔn)不低于政府補(bǔ)助額度的原則自行確定，并根據(jù)客、貨車以及銷售價格劃分檔次。車主在新車注冊登記后，再回交易辦理平臺領(lǐng)取政府補(bǔ)助資金。如車主承諾只淘汰老舊機(jī)動車，但購置不在交易辦理平臺上公示的新車，交易辦理平臺審核后直接發(fā)放政府補(bǔ)助。（編譯/汽車之家 張鈞勵）

附表：

『轉(zhuǎn)出老舊機(jī)動車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：元）』

『報廢老舊機(jī)動車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：元）』

★ 注：一、① 6～8年是指機(jī)動車登記注冊之日起至辦理轉(zhuǎn)出或報廢手續(xù)之日止6～8年；② 8年以上是指機(jī)動車登記注冊之日起至辦理轉(zhuǎn)出或報廢手續(xù)之日止8年以上。

　　　　二、北京市老舊機(jī)動車淘汰更新管理信息網(wǎng)址：http://bjtgc.cbeex.com.cn