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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

售58.8-73.8萬元 日產(chǎn)新貴士經(jīng)銷店開賣

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  [汽車之家 資訊]近日編輯從日產(chǎn)經(jīng)銷商店獲悉,第四代貴士(Quest)已于近日開售,新車共推出標(biāo)準(zhǔn)型、豪華型以及尊貴型三款車型供選擇,售價(jià)區(qū)間為58.8-73.8萬元。另外由于目前日產(chǎn)官方還未宣布以進(jìn)口形式引進(jìn)貴士,所以該車很可能屬于經(jīng)銷商渠道引進(jìn)。

日產(chǎn)第四代貴士經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
車型 售價(jià)(萬元)
標(biāo)準(zhǔn)型 58.8
豪華型 65.8
尊貴型 73.8

日產(chǎn) 日產(chǎn)(進(jìn)口) 貴士 2011款 基本型

日產(chǎn) 日產(chǎn)(進(jìn)口) 貴士 2011款 基本型 日產(chǎn) 日產(chǎn)(進(jìn)口) 貴士 2011款 基本型

  外觀上,日產(chǎn)第四代貴士相比第三代車型有了較大的改進(jìn),包括采用了“X”型前臉設(shè)計(jì),整體線條簡(jiǎn)單硬朗,寬大的鍍鉻裝飾條及醒目的徽標(biāo)十分搶眼,體現(xiàn)了MPV應(yīng)有的商務(wù)氣息。而經(jīng)過略微上揚(yáng)的腰線走入車尾,后窗與尾箱門形成一個(gè)整體,尾燈也采用流動(dòng)的藝術(shù)效果,整體協(xié)調(diào)耐看。

日產(chǎn) 日產(chǎn)(進(jìn)口) 貴士 2011款 基本型

日產(chǎn) 日產(chǎn)(進(jìn)口) 貴士 2011款 基本型

  內(nèi)飾方面,第四代貴士中控臺(tái)由三代中的圓形造型改為傳統(tǒng)的T型設(shè)計(jì),并且采用了與現(xiàn)款天籟相同的三幅方向盤以及質(zhì)感更強(qiáng)的擋把設(shè)計(jì)。此外,其車內(nèi)配備了三排七座椅布局,其中第三排座椅還可折疊放倒,使后備箱容積達(dá)到2407升,而如果繼續(xù)將第二排座椅放倒后,載貨空間還可提升到4103升。

日產(chǎn) 日產(chǎn)(進(jìn)口) 貴士 2011款 基本型 日產(chǎn) 日產(chǎn)(進(jìn)口) 貴士 2011款 基本型

  另外作為一款高端MPV車型,第四代貴士還配備了可電動(dòng)開啟的側(cè)滑門、駕駛員座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗、后排DVD影響系統(tǒng)等等。而在安全配置上,VDC(車身穩(wěn)定控制系統(tǒng))、TCS(牽引力控制)、TPMS(胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng))以及多位置安全氣囊均在該車中出現(xiàn)。

日產(chǎn) 日產(chǎn)(進(jìn)口) 貴士 2011款 基本型

  動(dòng)力方面,第四代貴士搭載了日產(chǎn)VQ系列的3.5升C-VTC發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率達(dá)到252馬力(185千瓦)/6000轉(zhuǎn),最大扭矩326牛米/6000轉(zhuǎn),傳動(dòng)部分匹配CVT無級(jí)變速器。

  編者語:在目前豪華SUV市場(chǎng)中,像豐田埃爾法奔馳R等車型已在市場(chǎng)中獲得了不錯(cuò)的口碑與市場(chǎng)占有率,而貴士在知名度這一層面上明顯低于這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,編輯認(rèn)為如果廠方選擇以官方渠道引進(jìn)該車,并進(jìn)行相關(guān)的市場(chǎng)活動(dòng)推廣,或降低該車售價(jià),也許貴士能在市場(chǎng)中取得不錯(cuò)的成績(jī)。(文/汽車之家 興珉)

● 更多閱讀:

外形徹底改變實(shí)拍豪華MPV全新日產(chǎn)貴士

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  • 貴士 2015款 3.5L SL 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:奶爸們往這看 測(cè)試2015款日產(chǎn)貴士3.5L
    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    貴士在空間上的表現(xiàn)很好,而且寬大的座椅乘坐感受很舒服,作為一款7座家用車的話,在空間和乘坐舒適性上都可以讓人滿意。別看它體型大,動(dòng)力科一點(diǎn)也不弱,開起來絕不會(huì)讓你覺得笨拙,40多萬的價(jià)格在同級(jí)別當(dāng)中也算是比較有競(jìng)爭(zhēng)力了。說到不滿意,一是轉(zhuǎn)向比較沉,要真是天天在城市中穿梭確實(shí)有點(diǎn)累;二是油耗成績(jī)比較一般。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    貴士在乘坐舒適性和豪華感上的表現(xiàn)值得肯定,同時(shí)它的形象完全可以兼顧家用和商務(wù)等多用途,這些都是它的亮點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。不過只有7個(gè)座位限制了最大承載人員,而它在美國的兩個(gè)主要對(duì)手,豐田Sienna和美版奧德賽都是8座車型,另外它的加速、噪音和油耗表現(xiàn)都一般,這也很難讓它得到非常高的分?jǐn)?shù)。

    評(píng)測(cè)編輯-黃琦寧:

    貴士方向盤有些沉,在駕駛這樣一款體形比較大的MPV時(shí),確實(shí)會(huì)有一定影響。此外,它的油耗表現(xiàn)也只是一般。對(duì)于乘客來說,貴士寬敞的空間和舒適的座椅能夠提供非常令人滿意乘坐感受。我認(rèn)為,貴士是一款比較稱職的MPV,但還不是同級(jí)別最棒的選擇。

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加載中

貴士 2011款 基本型

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型MPV
發(fā)動(dòng)機(jī):0T 0
變速箱:-