[汽車之家 新聞] 近日，編輯獲悉，路特斯品牌國內(nèi)首家展廳將于11月在北京開業(yè)。于此同時(shí)，旗下Evora GTE Road Car公路版車型也將率先在華銷售。
『Evora GTE Road Car』
在外觀設(shè)計(jì)上，路特斯Evora GTE Road Car相比標(biāo)準(zhǔn)版Evora，采用了面積更大的中網(wǎng)，從而可吸入更多的空氣用以冷卻；而車尾的導(dǎo)流翼面也更加突出，在大尺寸的后擾流器和車底擴(kuò)散器的共同作用下，極大地提升了下壓力，保證車輛在高速行駛中的抓地力和穩(wěn)定性。
『Evora GTE Road Car』
不及如此，這款車還裝配了大直徑通風(fēng)剎車盤、對(duì)置多活塞剎車卡鉗、可全面調(diào)校的賽道級(jí)避震器，并采用了中央鎖定式超輕鍛造合金輪轂及倍耐力P-zero Corsa頂級(jí)運(yùn)動(dòng)輪胎。另據(jù)了解，改裝品牌Mansory還為Evora GTE Road Car提供了包括車頂在內(nèi)的全套碳纖維外觀套件。
『Evora GTE Road Car』
內(nèi)飾方面，據(jù)悉，Evora GTE Road Car使用了大量真皮與碳纖維材質(zhì)相結(jié)合，此外，Recaro碳纖維運(yùn)動(dòng)真皮座椅、鎂合金鍛造的輕量化賽車方向也在該車中出現(xiàn)。
動(dòng)力匹配上，Evora GTE Road Car采用的是可輸出440馬力的V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，配備了賽車專用的半自動(dòng)變速箱。
編者語：崇尚“偷輕”的路特斯旗下車型注定僅能成為少部分有錢人的座駕。而對(duì)于Evora GTE Road Car來說，雖然稱之為公路版，但諸多賽車級(jí)別的裝備也只有在下賽道后才能顯現(xiàn)其功效。（文汽車之家 齊天翔）
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