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匹配4AT 江淮和悅1.8AT將成都車展上市

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 。汽車之家 資訊]近日從江淮官方獲悉,和悅1.8AT車型將于9月16日開幕的成都車展上市,該車除搭載與和悅RS相同的1.8L排量發(fā)動機與4速自動變速器之外,還對內(nèi)飾細節(jié)進行了改進。

汽車之家

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『曾在車展亮相的和悅1.8AT』

  動力方面,和悅1.8AT車型將會搭載與和悅RS相同的4G93D型1.8升自然吸氣發(fā)動機,最大輸出功率為143馬力(105kW),峰值扭矩達到165N·m。傳動部分匹配4速自動變速器。

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『曾在車展亮相的和悅1.8AT』

  除了動力系統(tǒng)之外,和悅1.8AT還對內(nèi)飾細節(jié)進行了優(yōu)化,包括采用純黑配色,并且在四門內(nèi)把手與空調(diào)出風口處增加鍍鉻裝飾,此外還增加了雙閱讀燈及雙化妝鏡。另外在配置方面,和悅1.8AT將配備DVD、GPS、倒車軌跡等功能。

  編者語:作為江淮乘用車陣營中銷量最大的一款產(chǎn)品,和悅1.8AT車型的推出將進一步提升其市場競爭力,那么該車最終的價格會怎樣呢?汽車之家將會在成都車展為大家做現(xiàn)場報道。(文/汽車之家 興珉)

● 更多閱讀:

  售價6.58-7.48萬 和悅RS宜家系列上市
  http://gjskj.cn/news/201106/204053.html

向編輯興珉提問
文章標簽: 2011年上市新車
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    評測編輯-侯云峰:

    作為一輛中期改款車型,和悅在造型上沒有太大的變化,不過內(nèi)飾的設計以及用料方面營造出了很強的豪華感,在同價位車型中可以說是名列前茅,至于車身鈑金工藝確實有待加強。與改款前完全相同的動力系統(tǒng)駕駛起來輕松愜意,適合城市代步,只是轉向上存在的問題讓人有些擔憂,總的來說和悅的表現(xiàn)對得起它的售價。

    評測編輯-鄭宇:

    和悅一直以來的優(yōu)勢在于乘坐空間,以此為基礎帶來的舒適性上的表現(xiàn)也是同級別中位列前端的車型。不過此次我們發(fā)現(xiàn)的關于轉向助力和操控方面的問題實在令人擔憂,對此我們只能希望廠商方面能盡快想出解決方法。

    評測編輯-梁。

    和悅的空間優(yōu)勢明顯,相比老款車型,新和悅內(nèi)部工藝質(zhì)量進步明顯,基本可以讓人滿意,外部工藝質(zhì)量需要提高。配置水平較高,而且都是比較實用的配置,沒有那些嘩眾取寵的花哨配置。動力滿足基本代步需求,但江淮還是需要盡快升級動力總成。行駛舒適性令人滿意,駕駛表現(xiàn)欠佳,轉向、底盤穩(wěn)定性都有待提升?偟脕碚f,相對上一代車型有明顯進步,但近幾年其它自主品牌都有飛躍式的發(fā)展,江淮的腳步慢了半拍。

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    2011款車型并沒有本質(zhì)變化,發(fā)動機仍然是東安三菱的4G15,參數(shù)也沒有任何變化,最大亮點就是剎車性能的表現(xiàn),這次量產(chǎn)車比我們之前測試的試裝車好了很多,這下車主們可以安心了。

    評測編輯-胡正暘:

    剎車成績相當驚艷,七八萬塊錢的自主品牌車里再也找不到類似表現(xiàn)了。如果你對主動安全表現(xiàn)十分看重,請關注和悅。

    評測編輯-羅浩:

    關注自主品牌車型的消費者其實并不會太看重動力的表現(xiàn),但是安全性卻是每個人都不會忽視的,而和悅制動成績絕對是個大大的驚喜,不足38米的測試成績讓人刮目相看,再加上原本空間大,做工細的優(yōu)點,我覺得和悅是這一級別里,值得大家重點考慮的車型。

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    外觀、日常使用都不錯!并且是相當不錯,很多讀者的回復都給予江淮對和悅1.5這兩點肯定。不過性能似乎弱了點,13秒百公里/小時加速和那么流暢外形格格不入哦!

    評測編輯-王苦公:

    樣子就招人喜歡,江淮的設計越來越成熟。空間大,而且細微之處設計到位,完全符合家用需求。當然性能方面還有些下次,剎車一直是江淮車的弱項。

    評測編輯-孟慶嘉:

    和悅三廂用“大”證明自己,2710mm的軸距甚至已經(jīng)超越了比它大一級別的邁騰!除了車身與空間的優(yōu)勢外,外形其實也很不錯,在設計方面,我們看到了江淮的用心與提升!接下來,抓性能就十分必要了。

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和悅

指導價:5.98-9.68萬
級別:緊湊型車
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