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價(jià)格競猜今啟動 騰翼C50將延至10月上市

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  [汽車之家 資訊]  在今天開幕的成都車展上,騰翼C50發(fā)布并啟動了價(jià)格競猜,而上市及公布價(jià)格則要后延到10月份。該車將搭載1.5升自然吸氣與1.5升渦輪增壓兩臺發(fā)動機(jī),且配置水平可與自主中型車相抗衡。

長城 長城汽車 騰翼C50 2010款 基本型

『之前車展亮相的騰翼C50圖片』

  騰翼C50采用的是蜂窩前中網(wǎng)造型,進(jìn)氣格柵是一分為二的設(shè)計(jì)風(fēng)格。鍍鉻裝飾亮條為該車增添了不少檔次感。整體來看,騰翼C50更偏重于家用轎車風(fēng)格。騰翼C50雖定位緊湊型車,但其4650/1775/1455mm的外觀尺寸及2700mm的軸距,已達(dá)到中型車的標(biāo)準(zhǔn)。

長城 長城汽車 騰翼C50 2010款 基本型

『騰翼C50官方內(nèi)飾圖片』

  配置方面,前排雙安全氣囊、ABS+EBD、發(fā)動機(jī)電子防盜系統(tǒng)、智能防盜報(bào)警系統(tǒng)及碰撞自動解鎖功能等一一在列,且高配車型還可選裝側(cè)安全氣囊、一體式側(cè)安全氣簾,來進(jìn)一步提供安全保障。同時(shí),同級中少見的GPS導(dǎo)航+DVD系統(tǒng)、智能胎壓監(jiān)測、定速巡航等裝備,也將會在高配車型上出現(xiàn)。

長城 長城汽車 騰翼C50 2010款 基本型

『之前車展亮相的騰翼C50圖片』

  動力方面,騰翼C50搭載了長城自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機(jī),最大功率134馬力,峰值扭矩為188N·m;此外,還有一臺1.5升的自然吸氣發(fā)動機(jī)也將在該車中出現(xiàn),其最大功率為107馬力,峰值扭矩為138N·m。變速箱方面,新車型匹配的是CVT自動變速箱和5速手動變速箱

  編者語:騰翼C50廠家對其的定位為一款緊湊型,不錯(cuò)的空間表現(xiàn)以及1.5T發(fā)動機(jī)的采用,都是它的競爭優(yōu)勢,新車的配置水平可與國內(nèi)自主中型車相抗衡,那么它能否像騰翼C30那般得到市場的肯定,最終的市場售價(jià)成為了關(guān)鍵。(文/汽車之家 楊靜)

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文章標(biāo)簽: 2011年上市新車
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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.70 40.03 7.46
    測試文章:向標(biāo)桿看齊!長城騰翼C50 1.5T性能測試
    評測編輯-梁。

    國內(nèi)第一款自主品牌渦輪增壓發(fā)動機(jī),騰翼C50的動力表現(xiàn)還是挺出彩的,功率測試也表現(xiàn)出了很高的效率,它的首次亮相都給了我們不錯(cuò)的印象,盡管還有各種不足,但也算是開了個(gè)頭,我們期待后續(xù)改進(jìn)版本的出現(xiàn)。

    評測編輯-胡正暘:

    這么多自主品牌,長城率先推出了自己的渦輪增壓發(fā)動機(jī),盡管渦輪介入的感覺稍顯突兀,增壓值也一般,好歹也是有了,何況開起來確實(shí)不賴。

    評測編輯-羅浩:

    1.5T發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)出色,底盤的匹配也較為合理,是一款稱職的家用車,不過樂趣還是有所欠缺,可靠性有待未來檢驗(yàn)。

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長城C50

指導(dǎo)價(jià):7.39-10.08萬
級別:緊湊型車
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