[汽車之家 資訊]  在本屆廣州車展中，汽車之家將為您帶來“廣州車展平民車展望”系列文章。在本篇文章中，編輯想和您聊的是在車展中首發(fā)亮相的風(fēng)神A60，我們將結(jié)合該車的特點(diǎn)、面對競爭對手的表現(xiàn)以及未來市場的展望等部分來進(jìn)行分析，相信通過這篇文章能讓您對風(fēng)神A60的期待指數(shù)有所提升。

　　在之前，已有多篇關(guān)于風(fēng)神A60的文章展現(xiàn)在您眼前，相信對于該車您應(yīng)該不會太過陌生，如果您對該車的樣子以及相關(guān)信息的了解不夠深刻的話，請通過以下文章來做個(gè)初步了解。

　　將于廣州車展發(fā)布 東風(fēng)風(fēng)神A60官圖曝光
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　　明年上半年上市 風(fēng)神A60廣州車展發(fā)布
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●  為何稱其為平民車型：成熟技術(shù)、較高配置、合理售價(jià)

　　雖然中國的汽車消費(fèi)能力越來越強(qiáng)大，但是，大部分消費(fèi)者還是工薪階層，那么在選車購車方面更多的還是考慮產(chǎn)品的舒適性、經(jīng)濟(jì)性、空間實(shí)用性以及配置的豐富程度，當(dāng)然還有品牌在市場上的認(rèn)知度。

　　一般而言，自主品牌在市場中雖然品牌認(rèn)知度不如大廠商的合資品牌或進(jìn)口品牌，但它卻在價(jià)格方面有著一定的優(yōu)勢，而且，隨著市場的發(fā)展，自主品牌的產(chǎn)品也開始加入了更為豐富的配置，通過性價(jià)比的提升來獲得更加的市場占有率。而由風(fēng)神A60的整體表現(xiàn)來看，它出自成熟的平臺，并擁有成熟的技術(shù)以及豐富的配置，在結(jié)合它自主品牌的身份，其市場售價(jià)也將比合資品牌更低，由此來看，它將是一款更接近平民選購的產(chǎn)品。

●  風(fēng)神A60特色：寬適的空間、成熟的平臺及動(dòng)力匹配、更顯檔次的配置

　　在看到風(fēng)神A60實(shí)車的時(shí)候，相信很多朋友都會和我一樣，在頭腦里會顯現(xiàn)出一個(gè)合資品牌車型的身影。沒錯(cuò)，那就是來自東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸。

　　風(fēng)神A60與軒逸一樣，也出自日產(chǎn)的B平臺。雖然官方數(shù)據(jù)尚未發(fā)布，但通過目測實(shí)車，風(fēng)神A60也有著不錯(cuò)的車身尺寸設(shè)計(jì)，或許其軸距與軒逸一樣，都是2700mm，而外廓三圍數(shù)據(jù)應(yīng)該與軒逸那4665/1700/1510（mm）不會有太大偏差。由此來看，空間表現(xiàn)將是風(fēng)神A60的主要特色之一，那么對于國人的購車需求來說，擁有大空間的產(chǎn)品確實(shí)好賣，不然為什么很多大廠商引入國內(nèi)的產(chǎn)品紛紛加了“L”來提升其市場銷量。雖然我們沒有對風(fēng)神A60進(jìn)行實(shí)際體驗(yàn)，但結(jié)合軒逸的內(nèi)部空間感受來說，它的乘坐感確實(shí)舒適，尤其是后排，一般身材的乘客在后排翹起二郎腿絕不費(fèi)力。

　　風(fēng)神A60在動(dòng)力方面搭載的是與軒逸相同的日產(chǎn)MR系列2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)其還列裝了CVT無級變速箱，在官方信息中，這套動(dòng)力組合將使風(fēng)神A60在90Km/h等速狀態(tài)下?lián)碛?.1L的油耗成績，從這樣的信息來看，良好的燃油經(jīng)濟(jì)性是風(fēng)神A60的又一特色。

　　而除了大空間設(shè)計(jì)以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性之外，風(fēng)神A60在配置方面也不含糊。其全系標(biāo)配EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及強(qiáng)調(diào)舒適的仿生學(xué)座椅，另外，高配車型還擁有車載導(dǎo)航、自動(dòng)空調(diào)、觸屏設(shè)計(jì)的車載娛樂系統(tǒng)以及360度全息影像系統(tǒng)，更強(qiáng)調(diào)了舒適及安全性，作為一款自主品牌產(chǎn)品，它所擁有的這些配置確實(shí)也是一大特色。

●  面對競爭對手：綜合比較差異不大

『榮威550』　　『奔騰B70』

　　在競爭對手方面，風(fēng)神A60所面對的將是榮威550和奔騰B70，畢竟它們都有著成熟的技術(shù)，同時(shí)也都是出自中國四大汽車集團(tuán)旗下公司的產(chǎn)品，而在定位以及售價(jià)方面它們也相差不多。下面我們就通過列表來看看它們各自的表現(xiàn)。

　　在目前，風(fēng)神A60的售價(jià)還是個(gè)迷，同時(shí)該車的尺寸信息也尚未公布，我們上表中所標(biāo)注的風(fēng)神A60數(shù)據(jù)暫以軒逸的數(shù)據(jù)替代，畢竟出自同一平臺，同時(shí)還有著相差不多的目測尺寸。

　　通過對比我們看到，風(fēng)神A60與榮威550和奔騰B70在車身尺寸上相差不多，在軸距設(shè)計(jì)上，奔騰B70略短一些，不過在乘坐空間方面影響并不大。而在動(dòng)力方面，只有風(fēng)神A60選擇性有些單一，但它所配備的CVT變速箱在競品面前還算是優(yōu)勢，畢竟這能夠帶來良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。可以說，面對榮威550和奔騰B70這樣的對手，風(fēng)神A60整體表現(xiàn)適中，沒有明顯的優(yōu)劣勢體現(xiàn)。

●  售價(jià)預(yù)測：預(yù)計(jì)14萬元起

　　一般而言，自主品牌與合資品牌相比，同級別的產(chǎn)品在價(jià)格方面還是前者更有優(yōu)勢。但由于風(fēng)神A60出自軒逸的平臺，同時(shí)還采用了同樣的動(dòng)力系統(tǒng)，所以，其技術(shù)成本可能不會有太多的下降空間。再結(jié)合品牌價(jià)值來說，風(fēng)神A60在定價(jià)上或許會有一定的看點(diǎn)。不過相比軒逸來說，或許價(jià)格下調(diào)的幅度不大，畢竟在高配的風(fēng)神A60身上，還有著較高的配置裝備，這方面的成本也不能忽略。所以編輯預(yù)測，風(fēng)神A60的起步價(jià)或許會比軒逸2.0L車型那15.48萬的價(jià)格低1萬-1.5萬元左右，也就是說該車的起步價(jià)在14萬-14.5萬左右。若最終定價(jià)如此的話，那么面對榮威550和奔騰B70這樣的競爭對手而言，風(fēng)神A60在銷量上肯定會受影響。

●  未來市場前景：預(yù)估售價(jià)對其銷量提升有所延緩，但提升品牌價(jià)值可行

　　在目前，風(fēng)神汽車在全國的銷售網(wǎng)點(diǎn)大概在145家左右，其中大部分集中在二三線市場，由此也能看出其產(chǎn)品所指向的重點(diǎn)銷售區(qū)域。在這些市場上，用戶對產(chǎn)品的需求也往往集中在空間實(shí)用性及性價(jià)比方面，那么對于風(fēng)神A60來說，良好的空間設(shè)計(jì)是其最大的特色，同時(shí)它還擁有著成熟的技術(shù)優(yōu)勢。

　　而據(jù)之前我們的預(yù)估售價(jià)來看，風(fēng)神A60若以14萬為起步價(jià)的話，那么其前期的銷量提升可能不會太快，不過，之前官方也曾提到，風(fēng)神A60的推出在前期不會有太大的銷量突破，其主要目的還是讓用戶感受到自主品牌的進(jìn)步，將有像中高端市場發(fā)力的信心。由此編輯猜測，風(fēng)神A60的推出先提升風(fēng)神汽車的品牌形象，而在后期或許會通過一定的營銷策略讓其銷量穩(wěn)步增長，到未來，或許會有面向入門級市場的1.6L車型推出，畢竟出自與軒逸相同的平臺，所以在動(dòng)力方面也是互通的。如果將來風(fēng)神汽車想市場投放1.6L的風(fēng)神A60車型的話，相信這才是未來銷售的主力產(chǎn)品。

　　編者語：在看到風(fēng)神A60這款車的時(shí)候，大家可能對它有著或多或少的偏見，畢竟作為一個(gè)主流的中國汽車廠商，它在產(chǎn)品方面更多的去借鑒或應(yīng)用合資廠商的技術(shù)及設(shè)計(jì)風(fēng)格，這確實(shí)有些說不過去。但畢竟中國的汽車工業(yè)發(fā)展的速度相比國外而言還是比較緩慢的，如果品牌形象得不到提升或產(chǎn)品認(rèn)可度不足的話，共享一些成熟的技術(shù)來提升自身形象也是可取的，同時(shí)這樣做的好處也是能獲得更少的開發(fā)成本�；氐斤L(fēng)神A60上來看，它有著成熟的技術(shù)、合理的空間設(shè)計(jì)以及不錯(cuò)的配置，那么對于用戶來說，這其實(shí)是滿足消費(fèi)者需求的，只不過可能在售價(jià)方面會略高一些，但這并不能代表風(fēng)神A60就不是一款值得我們期待的產(chǎn)品，它所肩負(fù)的主要是風(fēng)神汽車品牌形象的提升。

　　當(dāng)然，我們更想看到的是自主企業(yè)未來去實(shí)現(xiàn)全面自主，并繼續(xù)向更好的方向發(fā)展。目前，在自主動(dòng)力的發(fā)展上，風(fēng)神汽車正穩(wěn)步前進(jìn)，在后期我們將看到自主研發(fā)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)正式裝車，或許不久的將來，全自主的設(shè)計(jì)也會展現(xiàn)在我們面前。對于自主品牌，或許我們還需要給它們一些時(shí)間來實(shí)現(xiàn)全面的自主。（文/汽車之家 張鈞勵(lì)）

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