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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 進(jìn)口新車(chē) 正文

或配2.5T動(dòng)力 海外換代Passat信息曝光

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  [汽車(chē)之家 資訊]  日前,海外媒體曝光了有關(guān)全新一代Passat車(chē)型的信息,該車(chē)有望于2014年推出。

  據(jù)悉,新一代Passat將采用MQB橫置模塊化平臺(tái)打造,而在這個(gè)平臺(tái)上,還將誕生高爾夫7以及全新奧迪A3。同時(shí),新一代PASSAT將更加輕量化,車(chē)身質(zhì)量接近1400kg,和目前一些緊湊車(chē)型差不多。同時(shí),由于平臺(tái)化打造,其研發(fā)成本有所下降,因此,大眾將為新車(chē)配備更多的配置,例如藍(lán)牙電話(huà)等等。

大眾 大眾(進(jìn)口) Passat 2011款 基本型

『配圖為海外現(xiàn)款Passat,和國(guó)產(chǎn)新邁騰比,軸距沒(méi)有加長(zhǎng)』

  動(dòng)力方面,新一代Passat將采用汽油和柴油多種發(fā)動(dòng)機(jī),并要滿(mǎn)足嚴(yán)格的歐6排放標(biāo)準(zhǔn)。汽油機(jī)方面,有傳言表示未來(lái)的3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)被2.5升5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所取代,所有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都將配備啟停以及可變氣缸(氣缸鈍化)技術(shù),進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

汽車(chē)之家

『新一代Passat Coupe假想圖』

  同時(shí),新一代Passat還將搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng),匹配1.4TS發(fā)動(dòng)機(jī)和由鋰離子驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)馬達(dá),最大功率輸出在170馬力,電動(dòng)模式下可行駛50km。

  編者語(yǔ):可能有讀者會(huì)問(wèn),新帕薩特/新邁騰這不才在國(guó)內(nèi)上市呢嘛,為什么這么快就換代呢?其實(shí)這并不是國(guó)內(nèi)引入慢的緣故,而是從高爾夫6開(kāi)始到新帕薩特,都是大眾在全面過(guò)渡到MQB平臺(tái)的一個(gè)過(guò)渡時(shí)間產(chǎn)品。那么過(guò)渡后的革命性產(chǎn)品會(huì)是什么樣子?讓我們拭目以待吧。(編譯/汽車(chē)之家 王寅)

  更多閱讀:

  SUV/敞篷/Coupe 下一代Passat推3款新車(chē)
  http://gjskj.cn/news/201108/229517.html

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  • Passat 2011款 2.0T旅行版 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.50 39.30 --
    測(cè)試文章:多拉還能快跑 測(cè)試Passat旅行版2.0T
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    看到旅行版就想給個(gè)高分,我承認(rèn)自己喜歡這類(lèi)車(chē)!要型有型,要空間有空間,最主要的它仍就是一輛純 粹的轎車(chē),而不是像城市SUV那樣高高在上,因此從駕駛到實(shí)用性,旅行版都值得大伙去琢磨一下。說(shuō)到Passat旅行版,我想除了貴點(diǎn)之外,其他的也沒(méi)什么可挑的了。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    曾經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)歐洲國(guó)家熱衷于旅行版車(chē)型的場(chǎng)面,而國(guó)內(nèi)似乎這類(lèi)車(chē)型還不流行,不過(guò)我倒是很喜歡旅行版,實(shí)用性比轎車(chē)勝出一籌,而其他方面又不會(huì)受太大影響,就像今天的Passat 2.0T旅行版,開(kāi)起來(lái)和邁騰感覺(jué)沒(méi)什么不同,唯一的區(qū)別就是你現(xiàn)在可以在后備箱舒舒服服的睡覺(jué)了。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    Passat旅行版2.0T車(chē)型兼顧動(dòng)力性、舒適性和空間實(shí)用性,其實(shí)它不僅適用于長(zhǎng)途旅行,日常家用也是非常合適的,只可惜在中國(guó),旅行版向來(lái)是叫好不叫座的角色,另外進(jìn)口車(chē)較貴的價(jià)格也限制了它的普及。

  • Passat 2008款 R36 旅行版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.30 42.90 --
    測(cè)試文章:脫下西裝換個(gè)型!測(cè)試大眾R36 Variant
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    性能讓人很遺憾,尤其是剎車(chē)性能,除了這點(diǎn)之外,這個(gè)車(chē)絕對(duì)是有品的人士實(shí)用第一選擇,相當(dāng)?shù)牡驼{(diào)+身份+實(shí)用。要不是性能的缺憾,可以給10分。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    國(guó)內(nèi)不流行,但確實(shí)很實(shí)用的旅行版邁騰以進(jìn)口的身份出現(xiàn)了。當(dāng)然尾箱并不是它的重點(diǎn),更重要的東西在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)里——VR6發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力性和實(shí)用性都不用說(shuō),樣子還很低調(diào)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    用“個(gè)性”形容R36都已經(jīng)不準(zhǔn)確了,對(duì)于它來(lái)說(shuō),或許只有極為重品味的大眾粉絲才會(huì)看到其魅力所在!再加上不俗的性能,R36得10分那是毋庸置疑的了,只可惜R36 Variant(旅行版)在剎車(chē)測(cè)試上表現(xiàn)的太一般了。

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Passat

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型車(chē)
詢(xún)底價(jià)