記者昨日從市環(huán)保局核實，討論中的汽車國V標(biāo)準(zhǔn)將在今年下半年實施，目前正在制訂汽油標(biāo)準(zhǔn)和汽車標(biāo)準(zhǔn)過程中。據(jù)了解，進(jìn)入國V標(biāo)準(zhǔn)后，北京市在用車氮氧化物排放將總體下降10%。

　　新標(biāo)準(zhǔn)可能年底前實施

　　記者向市環(huán)保局副局長杜少中和大氣處處長李昆生核實，根據(jù)計劃，今年之內(nèi)將實施國V標(biāo)準(zhǔn)油品。杜少中表示，現(xiàn)在正在制訂汽油標(biāo)準(zhǔn)，接下來，要制訂新車標(biāo)準(zhǔn)，這需要和各個廠家管理部門協(xié)調(diào)，組織生產(chǎn)，兩個標(biāo)準(zhǔn)的制訂大約需要半年時間，也就是說，要到下半年才能實施。

　　“實際今年第三季度實施都有困難，最有可能是四季度。”杜少中說。

　　目前，北京市環(huán)保局正與多家研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行國V機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)及燃油示范項目試驗，據(jù)參與該試驗的中國汽車技術(shù)研究中心的高級工程師方茂東介紹，目前他們所做的北京地方油品標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)性試驗都通過了，這些國V油品，國Ⅲ車、國Ⅳ車使用都沒問題，使用國V油的車輛，出京短期用外地國Ⅳ的油，實驗證明也都沒有問題。

　　方茂東表示，國V標(biāo)準(zhǔn)的油是低硫油，硫含量在10PPM以下，其他各項指標(biāo)更嚴(yán)格，總體與發(fā)達(dá)國家實施的歐五標(biāo)準(zhǔn)一致，因此會給石化企業(yè)帶來投資和生產(chǎn)壓力，“但現(xiàn)在石化行業(yè)也都在為國V做準(zhǔn)備了�！彼�說。

　　此前，北京已經(jīng)先于全國提前實施汽車國Ⅲ、國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，今年之前，根據(jù)計劃，屆時北京市加油站提供的油將是國V標(biāo)準(zhǔn)油，銷售的汽車都將是國V標(biāo)準(zhǔn)車。

　　新油品減少10%汽車污染

　　可以確定的是，國V標(biāo)準(zhǔn)出臺后，北京市汽車尾氣排放會減少，給大氣環(huán)境帶來顯著改變。

　　市環(huán)保局大氣處處長李昆生介紹，汽車排放的污染物主要是氮氧化物，有一半的氮氧化物污染都來自于汽車尾氣排放。

　　氮氧化物是和城市大氣中導(dǎo)致灰霾的細(xì)顆粒物（PM2.5）關(guān)聯(lián)密切的氣體，其本身就是污染氣體，此后在大氣中和其他物質(zhì)發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)，發(fā)生二次污染，變成帶有有毒有害物質(zhì)的細(xì)小顆粒物，影響人體健康和城市能見度。

　　李昆生介紹，一輛實施國V標(biāo)準(zhǔn)的輕型車，比國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)時減少25%的氮氧化物排放。而國V供油后，北京市所有在用汽油車的氮氧化物排放量將下降10%。

　　對于去年開始實施的老舊機(jī)動車更新淘汰政策，李昆生表示，該政策會繼續(xù)下去，在今年年底前力爭再淘汰15萬輛老舊機(jī)動車。新車采用國V標(biāo)準(zhǔn)后，老車就會因過高排放而受到影響。(文/新京報 金煜 )

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