在尚未正式公布的最新批次國(guó)家新車(chē)公告中，新“上?！逼放普綇?fù)活，即將借助上汽推出新一代榮威高端換代車(chē)型的東風(fēng)，批量投放市場(chǎng)。
『上海牌最新商標(biāo)申報(bào)圖』
熟悉中國(guó)汽車(chē)工業(yè)歷史的讀者都知道，誕生于1958年的“上?！迸妻I車(chē)，是一個(gè)里程碑式產(chǎn)品。六七十年代，“北紅旗南上?！保瑑纱螽a(chǎn)品系列并駕齊驅(qū)，一度在國(guó)人心目中成為轎車(chē)的代名詞。可惜，1991年為了給合資企業(yè)上海大眾讓路，上海牌轎車(chē)就此停產(chǎn)，退出了歷史舞臺(tái)。
『老上海牌轎車(chē)已經(jīng)成為我們的記憶』
2006年，在上汽集團(tuán)的新一代家用轎車(chē)——榮威系列推出前后，以上海市政府為代表，復(fù)興“上?！逼放埔欢瘸蔀闃I(yè)界熱議的焦點(diǎn)。不過(guò)，上汽集團(tuán)可能認(rèn)為，“上?！逼放剖怯?jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的產(chǎn)物，陳舊與落后的產(chǎn)品形象，與主打時(shí)尚動(dòng)感的車(chē)型定位不符。如果想在全國(guó)推廣，商標(biāo)和品牌的名稱，也不宜使用地名。最終排除眾議，導(dǎo)入了全新的榮威品牌。
但隨著最近幾年，政府和社會(huì)輿論，對(duì)自主品牌的扶持和關(guān)注，“上?！逼放频膹?fù)興，又迎來(lái)一次歷史機(jī)遇。在今年4月的北京車(chē)展上，新一代榮威旗艦車(chē)型將正式亮相。屆時(shí)，上汽在這款高端換代產(chǎn)品上，將同時(shí)運(yùn)用“上海”和“榮威”的雙品牌策略。
新榮威由通用泛亞負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)，車(chē)型編號(hào)為R95。底盤(pán)平臺(tái)，徹底摒棄老款榮威750的羅孚技術(shù)，采用了代號(hào)BP31的新一代車(chē)型平臺(tái)。該平臺(tái)與通用汽車(chē)最新的Epsilon II全球中級(jí)轎車(chē)平臺(tái)系出同門(mén)，也就是說(shuō)，與上海通用的新君越頗有淵源。
從目前上海汽車(chē)申報(bào)的資料，可以看出，新榮威車(chē)系，一共有三種排量，六種主要車(chē)型。動(dòng)力總成，不再沿用榮威750的2.5升和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，全面引進(jìn)通用的現(xiàn)有產(chǎn)品。新榮威一共搭載了2.0升、2.4升和3.0升三種自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)分別是國(guó)產(chǎn)的上海通用LTD、LAF，以及進(jìn)口的澳大利亞霍頓LFW，全系配合6速手自一體變速器。這種動(dòng)力配置，與新君威和新君越相同。
至于“上海”品牌將用于低端入門(mén)產(chǎn)品，還是高端豪華配置，目前暫時(shí)無(wú)法確定。但是我們推測(cè)“上?！逼放贫喟霑?huì)運(yùn)用在新榮威的高配車(chē)型上。
編者語(yǔ)：老款榮威750的售價(jià)是16.28萬(wàn)-25.18萬(wàn)元，升級(jí)換代新榮威系列無(wú)疑會(huì)在此基礎(chǔ)上提價(jià)。預(yù)計(jì)定價(jià)區(qū)間介于榮威750和新君越之間，大約在18萬(wàn)-28萬(wàn)元上下。屆時(shí)，榮威品牌將成為銷(xiāo)售主力，而“上海”品牌采用高配高價(jià)策略，主要面對(duì)高端商務(wù)車(chē)和政務(wù)車(chē)市場(chǎng)。這樣一來(lái)，意味著“上?！逼放频匿N(xiāo)售業(yè)績(jī)，并不是上汽關(guān)注的重點(diǎn)。側(cè)重點(diǎn)是為了打造一種高端的自主品牌標(biāo)桿形象，同時(shí)宣傳上汽的整體實(shí)力，擴(kuò)大自身的社會(huì)影響力。（文/金雷）
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