預售29萬以內(nèi) 歌詩圖2.4升車型4月上市

王寅

2012年03月02日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家消息] 日前，我們從經(jīng)銷商處獲悉，2.4升排量的歌詩圖將于4月上市，預計售價不超過29萬元�，F(xiàn)款3.5升車型39.88萬起售，而2.4升車型29萬元以內(nèi)的預售價，確實將準入門檻拉低。

　　歌詩圖是廣汽本田生產(chǎn)的一款很有特點的車型，此前搭載3.5升發(fā)動機的他是作為旗艦車型推出的。即將采用的這臺2.4L發(fā)動機預計與在售的雅閣相同，其最大功率179馬力，最大扭矩225N·m。但由于歌詩圖的車身質(zhì)量較大，并不排除本田會針對該車做出更高的調(diào)教。傳動方面，新車將匹配5速自動變速箱。

　　編者語：本田歌詩圖此次拉低入門門檻，其實也是將自己的姿態(tài)放低，如果最終車型的售價在29萬以內(nèi)，其實還是很值得大家關注的。這種SUV+Coupe的造型風格相信能夠吸引一些消費者的關注。(編譯/汽車之家王寅)

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：實在的個性選擇測試廣汽本田歌詩圖2.4
評測編輯-梁巍：	很有美式風格的日本車，不過中國用戶似乎對這種車型并不太感興趣，何況又是一款定位不那么明確的跨界車型，可能更多人寧愿去選擇CR-V。不過不能否認歌詩圖2.4現(xiàn)在的性價比很高，想追求個性我認為完全可以拋棄CR-V而選擇歌詩圖了。
評測編輯-胡正暘：	這是一款別具一格的車型，可惜進口版本一廂情愿走高端，老百姓不認賬。2.4升發(fā)動機讓它在中國市場正式復活，如果厭倦了雅閣，又不想隨CR-V的大流，應該考慮它。
評測編輯-羅浩：	原先3.5L的歌詩圖是一款另類小眾車，現(xiàn)在出了2.4L車型，使它真正進入普通消費者的視線，這款車的外形是轎車和SUV的結合體，看起來很新穎，空間和通過性與城市SUV相當，很符合多數(shù)人的用車需求，就是動力和剎車的表現(xiàn)一般，性能太平庸。

歌詩圖 2011款 3.5L 旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.83秒	44.22米	--升
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評測編輯-孟慶嘉：	由于使用了雅閣的底盤，并且車身高度還有提升，再加上3.5L V6發(fā)動機的調(diào)教風格，因此歌詩圖的舒適性自然沒的說。你需要接受的是它前衛(wèi)的crossover造型以及并不低的價格，它并不屬于大眾眼光或思想的消費者。
評測編輯-梁巍：	從外形就能辨別出這是一款典型的crossover車型，而且它其實就是一輛升高了底盤的雅閣，搭配上3.5L V6發(fā)動機，給人很強的駕馭感，但它帶給你的并非是激情，而是無限的舒適，其實從某種程度上來說它很適合家用風格，但首先你要接受它的外形以及超過40萬的價格，畢竟這樣的價格你可以有很多的選擇。
評測編輯-羅浩：	強悍的外形和3.5升發(fā)動機的280馬力并不是用來體驗駕駛激情的，這是一款開起來令人心情愉悅的車型，非常適合家用，而40萬左右的價格也注定它必將成為小眾車，我真的很喜歡這款車，但花費40萬買它，確實需要更多的勇氣。

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