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車(chē)身加長(zhǎng)150mm 英菲尼迪M35hL正式發(fā)布

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  [汽車(chē)之家 資訊]  在本屆北京車(chē)展上,英菲尼迪正式發(fā)布M35hL加長(zhǎng)版車(chē)型,新車(chē)軸距較之M普通版車(chē)型加長(zhǎng)了150mm。英菲尼迪M長(zhǎng)軸距版車(chē)型將于今年6月正式上市并到店銷(xiāo)售。

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  英菲尼迪M是一款定位商務(wù)市場(chǎng)的中大型轎車(chē),自引進(jìn)國(guó)內(nèi)之后,它至今已發(fā)展了4年。面對(duì)奧迪A6L寶馬5系奔馳E級(jí)這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所做的加長(zhǎng)策略,英菲尼迪M也開(kāi)始了加長(zhǎng)版車(chē)型的規(guī)劃。據(jù)了解,英菲尼迪M的加長(zhǎng)版車(chē)型是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)打造的,其在標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型基礎(chǔ)上將軸距拉長(zhǎng)了150mm,達(dá)到了3050mm,加長(zhǎng)之后,新車(chē)的內(nèi)部乘坐空間將更加寬適。

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  動(dòng)力方面,英菲尼迪M35hL加長(zhǎng)版車(chē)型將搭載的是現(xiàn)款車(chē)型的3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。另外,英菲尼迪M長(zhǎng)軸距版M25L搭載的VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī),擁有173kW(235馬力)/6400rpm的最大輸出功率和253N·m/4800rpm的最大扭矩。同時(shí)配備的是7速手自一體變速箱。

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   配置方面,英菲尼迪M長(zhǎng)軸距版車(chē)型配備森林空調(diào)(Forest AirTM)系統(tǒng)、獨(dú)立5.1聲道16揚(yáng)聲器BOSE®音響系統(tǒng)、智能剎車(chē)輔助系統(tǒng)(IBA)、車(chē)距控制輔助系統(tǒng)(DCA)、側(cè)面碰撞修正系統(tǒng)(BSI)以及車(chē)道偏離修正系統(tǒng)(LDP)、車(chē)載智能信息服務(wù)系統(tǒng)Infiniti Connection等技術(shù)。


  側(cè)面碰撞修正系統(tǒng):可自動(dòng)監(jiān)測(cè)到處于盲區(qū)內(nèi)的車(chē)輛,在對(duì)駕駛員發(fā)出聲光警告的同時(shí),主動(dòng)糾正無(wú)視危險(xiǎn)的并線操作。它通過(guò)對(duì)另一側(cè)車(chē)輪施加制動(dòng)的方式來(lái)及時(shí)調(diào)整車(chē)輛行駛方向,從而讓其駛離鄰車(chē)并返回安全車(chē)道,以此化解可能發(fā)生的側(cè)向碰撞事故。

   “智能副駕”:該系統(tǒng)以移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)連接數(shù)據(jù)中心,獲得包括車(chē)輛入侵通知、道路救援、SOS緊急呼叫、路徑規(guī)劃、新聞資訊、維修保養(yǎng)通知/預(yù)約、車(chē)輛異常通知、出行助手、目的地遠(yuǎn)程設(shè)定、協(xié)助報(bào)警、車(chē)輛定位追蹤、預(yù)約服務(wù)、租車(chē)服務(wù)、環(huán)保駕駛診斷、環(huán)保駕駛優(yōu)化等在內(nèi)的15項(xiàng)智能信息服務(wù),使駕駛者盡享無(wú)憂之旅。


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  編者語(yǔ):為了滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者喜大的需求,英菲尼迪M不得不為了獲取市場(chǎng)而妥協(xié)。在未來(lái)英菲尼迪M加長(zhǎng)版車(chē)型推出后,其駕駛感受將會(huì)怎樣,同時(shí)其市場(chǎng)又會(huì)有怎樣的表現(xiàn),我們將繼續(xù)關(guān)注。(文/汽車(chē)之家 張鈞勵(lì))


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  • 英菲尼迪M系 2012款 M25L 奢華版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:屬于小眾的L車(chē)型 英菲尼迪M25L性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    現(xiàn)在英菲尼迪也終于頂不住壓力開(kāi)始加長(zhǎng)了,提升了空間,增加了配置,性能上也有著可喜的表現(xiàn),加上細(xì)膩的日系工藝,這確實(shí)是輛好車(chē)?墒强纯磧r(jià)格,和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們比起來(lái)實(shí)在是沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì),而作為這個(gè)級(jí)別車(chē)型的定位人群,或許更愿意去選擇A6L和寶馬5系這樣的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    英菲尼迪一直挺有個(gè)性的,但M系列為了市場(chǎng)也不得不加長(zhǎng),節(jié)操碎了一地。其實(shí)這是個(gè)無(wú)可厚非的選擇,畢竟企業(yè)以盈利為第一目標(biāo),既然這樣,那趕緊國(guó)產(chǎn)吧,不然價(jià)格永遠(yuǎn)下不來(lái)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    單論性能,英菲尼迪M25L是一輛好車(chē),可惜競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太過(guò)強(qiáng)大,按理說(shuō)這不是英菲尼迪的錯(cuò),但這輛車(chē)還那么貴,就是它自己不對(duì)了。

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    測(cè)試文章:為乘坐而生的駕駛者之車(chē) 測(cè)英菲尼迪M25
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    英菲尼迪M系是那種品究駕駛者細(xì)膩一面的車(chē)型,從舒適中帶有些商務(wù)味道,再到沉穩(wěn)中凝聚的運(yùn)動(dòng)激素,它可以很多面,同時(shí)也歸屬了個(gè)性的那一類(lèi),所以當(dāng)這種形式正面引導(dǎo)時(shí)就在于品味后的回味,而弊端則會(huì)產(chǎn)生不敢接觸或是小眾的認(rèn)知。我的建議是去接觸與嘗試,因?yàn)镸系真的很棒。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    如果說(shuō)M25是款運(yùn)動(dòng)車(chē)型似乎并不準(zhǔn)確,奢華的做工和配置,特別是后排的VIP設(shè)計(jì)絕對(duì)有商務(wù)車(chē)的感覺(jué),而它就是這樣一個(gè)矛盾的個(gè)體,讓你能在奢華當(dāng)中體驗(yàn)運(yùn)動(dòng),除了品牌因素之外,我想它沒(méi)什么缺點(diǎn)了,或許動(dòng)力可以更強(qiáng)一些。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    就像我文章題目所寫(xiě)的,英菲尼迪M25是為乘坐而生的駕駛者之車(chē),在保證舒適性的前提下還能具有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì),這一點(diǎn)是很難得的,另外VQ25HR發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能也令人滿(mǎn)意,不過(guò)由于先入為主的觀念,我還是更青睞動(dòng)力強(qiáng)勁的M37。

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加載中

英菲尼迪M系

指導(dǎo)價(jià):43.88-74.58萬(wàn)
級(jí)別:中大型車(chē)
詢(xún)底價(jià)