[汽車之家 資訊]  日前，大眾汽車集團為了推進“2018戰(zhàn)略”，宣布進行大規(guī)模的管理層調(diào)整。按照調(diào)整計劃，大眾汽車在集團管理董事會層面設立專門負責中國業(yè)務的職能部門，之前負責商用車業(yè)務的集團管理董事會成員海茲曼教授（Prof. Dr. Jochem Heizmann）成為新部門的負責人，領(lǐng)導集團在中國的業(yè)務�，F(xiàn)大眾中國CEO倪凱銘不再負責中國方面業(yè)務。

『海茲曼教授（Prof. Dr. Jochem Heizmann）』

　　文德恩特意在公司董事會中增設一個中國區(qū)董事職位，屬于大眾汽車全球董事會成員，足以顯示大眾汽車對于中國市場的高度重視。2011年大眾汽車集團在中國交付汽車近230萬輛，取得權(quán)益經(jīng)營利潤26億歐元。

　　據(jù)大眾中國方面人員透露，現(xiàn)大眾中國CEO倪凱銘不再負責中國方面業(yè)務，由海茲曼教授取代。大眾中國方面并未透露倪凱銘離職的原因。但是據(jù)5月31日，德國《明鏡周刊》（Der Spiegel）報道稱，大眾中國CEO倪凱銘將離開公司，原因是大眾汽車CEO馬丁·文德恩對其表現(xiàn)不滿意。有國內(nèi)財經(jīng)媒體稱其原因很可能是為不久前在中國市場爆發(fā)的DSG質(zhì)量危機承擔責任。

　　為了解決DSG問題，大眾中國延長DSG質(zhì)保至10年或16萬公里(以先到者為準)。但是由此也引發(fā)了相關(guān)保養(yǎng)問題。（詳情可見）對于這一系列問題，有德國媒體報道，DSG問題致使大眾損失至少4億歐元。有專欄作者分析，眼看大眾在中國的品牌形象遭受危機，大眾出此招數(shù)，就像足球界，踢球失敗拿主教練下課一樣。（詳情可見）

　　未來大眾中國區(qū)域負責人業(yè)務的變化情況，我們將會繼續(xù)跟蹤報道。

　　集團管理董事會主席兼CEO文德恩說：“最近幾年大眾汽車集團實現(xiàn)了強勁的增長，而且日益國際化。這次進行重大調(diào)整是為了應對不斷增加的挑戰(zhàn)。同時，我們還將為集團及旗下品牌做好準備，確保它們即使在困難的市場環(huán)境中也能繼續(xù)取得成功�！奔瘓F監(jiān)事會在6月2日的臨時大會上批準了這次管理層調(diào)整。

　　商用車近年已經(jīng)成為大眾汽車集團的又一支柱業(yè)務。經(jīng)過調(diào)整，現(xiàn)任斯堪尼亞CEO兼總裁Leif Östling將從8月31日擔任集團管理董事會成員，負責商用車業(yè)務，這將促進集團旗下商用車品牌MAN、斯堪尼亞和大眾汽車商用車之間的緊密合作。

除了集團層面的變化，品牌層面也進行了一些重要調(diào)整：

　　1、Georg Pachta-Reyhofen博士除了繼續(xù)擔任MAN公司CEO，還將成為大眾汽車集團執(zhí)行委員會成員，兼任集團工業(yè)發(fā)動機業(yè)務和MAN動力工程公司的負責人。現(xiàn)任斯堪尼亞執(zhí)行委員會成員、生產(chǎn)物流負責人Anders Nielsen，將擔任MAN卡車及公共汽車公司CEO，現(xiàn)任斯堪尼亞執(zhí)行委員會成員、經(jīng)銷商和銷售負責人Martin Lundstedt，將擔任斯堪尼亞CEO。

　　2、現(xiàn)任斯柯達管理董事會成員、負責技術(shù)開發(fā)的Eckhard Scholz博士，被任命為大眾汽車商用車管理董事會負責人，同時負責技術(shù)開發(fā)。

　　3、現(xiàn)任大眾汽車品牌車身開發(fā)負責人Frank Welsch博士，將擔任斯柯達管理董事會成員，負責技術(shù)開發(fā)。

　　4、現(xiàn)任大眾汽車商用車管理董事會負責人Wolfgang Schreiber博士, 被任命為賓利汽車總裁兼CEO、布加迪汽車總裁。

　　5、現(xiàn)任賓利汽車CEO、布加迪汽車總裁杜翰墨（Wolfgang Dürheimer），調(diào)任奧迪管理董事會成員，負責技術(shù)開發(fā)。同時，現(xiàn)任大眾汽車集團、大眾汽車品牌市場負責人Luca de Meo調(diào)任奧迪管理董事會成員，負責市場銷售；現(xiàn)任大眾汽車集團新產(chǎn)品采購負責人Bernd Martens博士，調(diào)任奧迪管理董事會成員，負責采購。

　　以上任命及相關(guān)人員調(diào)整大都從2012年9月1日生效。（編譯/汽車之家 王寅）

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　　//gjskj.cn/news/201205/340177.html

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