今年8月，國家政府網(wǎng)站正式發(fā)布了關(guān)于“交通運輸部等部門重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案的通知”（以下簡稱“政策”），這無疑對廣大有車一族是一項福利，而政策的實施會對消費者產(chǎn)生哪些影響呢？日前，現(xiàn)代快報聯(lián)合汽車之家網(wǎng)站進行了《高速免費對消費者影響》的相關(guān)調(diào)查，為即將到來的“十一”自駕游市場提供一些有意義的數(shù)據(jù)。

　　從消費者出行的目的來看，自駕游是本次調(diào)研消費者的第一選擇，占比達46.6%。出于對親人的牽掛，有43.1%的高速出行的需求是由回家探親的目的所引起的。

　　在問及有車消費者是否會在政策實施后增加自己駕車走高速出行的頻次時，有64.7%的消費者表示會增加自己在重大節(jié)假日的出行頻率，可見，新政對于有車一族的觸動較大。

　　在問及會增加自己出行頻次消費者目的時，有車消費者中，有38.4%的消費者表示會增加自駕游的次數(shù)，而18.6%的有車消費者表示會增加自己回家探親的頻次。由此可見，重大節(jié)假日高速免收過路費的政策對于國內(nèi)節(jié)假日自駕游市場的拉動作用巨大，調(diào)查數(shù)據(jù)顯示超三成有車消費者會增加自駕游的頻次，這意味著重大節(jié)假日自駕游市場或?qū)�會�?0%的增長，這同樣也預示了重大節(jié)假日各地高速車流量會高于政策未實施前。

　　從消費者調(diào)查數(shù)據(jù)來看，有49.2%的消費者反映高速公路入口處也是擁堵的高發(fā)地段。而且政策的實施必將提升高速公路重大節(jié)假日的車流量，由此可以判斷，政策的實施肯定會提高高速公路出口的車輛通行效率，但對于高速公路入口的車輛通行效率的提高并無任何幫助。

　　從汽車之家研究中心對于高速路入口重大節(jié)假日擁堵狀況的調(diào)查來看，南京消費者曾經(jīng)在高速公路入口遇到過擁堵狀況的占78.3%，超過北京的76.8%居首位，第三名為重慶，消費者曾經(jīng)在高速公路入口遇到過擁堵狀況的占74.0%。

　　從調(diào)查數(shù)據(jù)來看，消費者對于重大節(jié)假日高速免費后正向預期較高，其中46.7%的消費者認為高速重大節(jié)假日免費不會使路況變差，而37.3%認為高速重大節(jié)假日免費會使路況變差。

　　在問及消費者“如果重大節(jié)假日高速免費后出現(xiàn)交通堵塞的情況，您會改變您的出行方式嗎”，多數(shù)消費者（43%）表示如果擁堵則會選擇其他出行方式。而39.7%的消費者表示就算路況擁堵，只要高速免費也“認了”。由此可以看出消費者對待高度免費的政策還是較為理性的。

　　從調(diào)查數(shù)據(jù)來看，84.9%的消費者表示此項政策利大于弊，而僅有3.5%的消費者認為此項政策弊大于利，由此可見消費者群體對于此項政策的評價頗高。