[汽車之家 對話]  在本屆廣州車展的現(xiàn)場，汽車之家對東風雪鐵龍市場部副部長趙天陽先生進行了對話，對話具體內(nèi)容如下：

　　車評人：各位網(wǎng)友，大家好！我們現(xiàn)在在2012廣州車展現(xiàn)場。今天來到我們展臺接受對話的是東風雪鐵龍市場部副部長趙天陽先生。趙部長，你好！

　　趙天陽：各位網(wǎng)友，大家好！非常榮幸在汽車之家跟大家就廣州車展這件事情和東風雪鐵龍品牌跟大家做一個交流，謝謝！

　　車評人：趙部長，我們在今年的廣州車展上看到東風雪鐵龍C4 L，這款車在我們以往發(fā)布的每一篇文章里面，網(wǎng)友的反饋都是非常好，非常熱烈的。你是不是可以對這款車型跟網(wǎng)友再介紹一下。

　　趙天陽：非常感謝汽車之家，前面我們和汽車之家也經(jīng)歷了很長時間，很好的合作。在汽車之家這個平臺上面，也發(fā)布了我們品牌和產(chǎn)品的信息。結(jié)合C4 L這款車來講，這款車是雪鐵龍從中國走向世界的全球戰(zhàn)略車型。中國走向世界，作為一個全球戰(zhàn)略車型，首先在中國投放，之后再到其他國家進行投放。它命名為C4 L，這款車目前來說它最核心的是1.6THP發(fā)動機，這個發(fā)動機配在車上，再結(jié)合雪鐵龍近百年覆蓋全球的技術(shù)和創(chuàng)新科技，使這款車具有很強的產(chǎn)品競爭力。這方面來講，具體的，未來的，包括更細節(jié)的東西，我們會在12月5日的新車發(fā)布會上向大家匯報、交流。
 
　　車評人：趙部長提到12月5日上市這件事情，我進一步問你，在定價方面，我們會有什么考慮，或者我們的競品會瞄準哪些車型？

　　趙天陽：這款車，我們定位目前中國汽車市場增長速度處第二位的細分市場，叫高端中級車市場。第一位，大家都知道是SUV市場，增速超過30%。高端中級車市場，根據(jù)我們的研究，它今年的增速超過20%，這個市場細分的年銷量超過100萬臺。我們的C4 L定位為高性能高端中級車，主要競品包括大眾速騰、上海通用英朗、日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉，這些就是高端中級車市場。
 
　　車評人：對于這樣一個定位，從現(xiàn)在來比較，如果不看價格，我們的C4L還是有很高的競爭力。對于這樣的車型，我們銷量方面的預期是怎樣的？

　　趙天陽：我們希望它能成為我們的民族產(chǎn)品，能為更多的消費者提供服務，并且為更多的消費者帶來快樂和駕駛的愉悅性。我們明年的目標，2013年全年C4L銷量不低于6萬臺。

　　車評人：基本上月均5千輛。

　　趙天陽：我們是分階段，第一階段我們投放1.6THP發(fā)動機，這是神龍“E動戰(zhàn)略”的安排。大家也知道我們的“E動戰(zhàn)略”包括1.8L的發(fā)動機。我們整個投放是按照“E動戰(zhàn)略”的部署，按節(jié)奏節(jié)拍進行，是一個逐漸釋放的過程。

　　車評人：你提到“E動戰(zhàn)略”，我不知道C4 L這款車型除了用THP發(fā)動機之外，它的變速箱也是一個有亮點的產(chǎn)品？

　　趙天陽：C4L配了1.6THP渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機是寶馬和PSA合作研發(fā)的，它連續(xù)六年獲得年度發(fā)動機獎項，全球累計銷量已經(jīng)超過100萬臺。也就是說它是一個成熟的好產(chǎn)品，它體現(xiàn)出反應快、耐力久、更可靠、更先進、低油耗、低排放等特征。這給用戶帶來一個切實的體會，渦輪在1000轉(zhuǎn)左右的時候就開始介入，到1400轉(zhuǎn)可以達到2400牛米的峰值。渦輪增壓發(fā)動機最主要的是什么？是它的扭矩，它的扭矩可以達240牛米，相當于是2.4和3.0的發(fā)動機。整體來講，你去看它的扭矩軸線，有點像電機一樣，扭曲平臺很長。這種發(fā)動機，同時也對變速箱提出新的要求。因此，總體來說，我們對變速箱也進行了改進，包括機械變速箱和自動變速箱。機械變速箱是5速的加強型變速箱。我們的正面變速箱是6速的，帶手動模式的那款變速箱，手自一體變速箱。C4L變速箱和發(fā)動機的配合，幾乎是完美的配合。

　　車評人：從網(wǎng)友的反饋來說，除了雪鐵龍這么多年的功力，大家對于THP發(fā)動機和6AT的配合，期望值還是很高的。

　　趙天陽：這個車型，大家到我們展廳看完，試駕之后，我可以這樣說，開過以后，你就會愛上它。

　　車評人：我們知道另外一款車型，全新愛麗舍也發(fā)布了。對于這款車，它曾經(jīng)的競品，包括捷達、桑塔納馬上都要改款上市了。我們愛麗舍會是一個什么樣的計劃？

　　趙天陽：目前我們的愛麗舍已經(jīng)投放有十多年了，我們的客戶非常熟悉這款車，而且它可靠，性能也非常的好，駕駛愉悅性也非常不錯。這款車我們會一直生產(chǎn)下去。同時我們會有新愛麗舍，這款新車是在全新的平臺上，結(jié)合中國用戶的需求，在配合我們“E動戰(zhàn)略”的動力總成匹配，會在明年下半年推出這款產(chǎn)品，希望大家能夠喜歡。
 
　　但是總體來說，愛麗舍和新愛麗舍是兩款不同的車型。新愛麗舍是在一個新平臺上實現(xiàn)的。這個平臺可能更符合我們現(xiàn)在的要求，跨度更大，會更加符合客戶的需求。我覺得在新三樣里面，我感覺我們產(chǎn)品的競爭力比較強。無論是在造型、空間、以及它的整個技術(shù)先進方面都可以。其實你開一款車，尤其是車和車之間，相關(guān)性主要是從車尺寸來講，就是兩個參數(shù)非常重要。一個是軸距，另外一個是輪距。軸距和輪距，基本上代表這個車的基本情況。實際上，軸距和輪距有點像一個人的身高和寬度。不同的身高不同的寬度，你說他一個人，估計別人也不相信。但如果是雙胞胎，它的身高、寬度就會比較像。我們這款車無論是軸距、輪距，都會給大家?guī)�來驚喜。在我們新三樣里面，我可以這樣說，有強大的競爭力。

　　車評人：現(xiàn)在能夠感覺到C4L這款車型是非常令人期待的。非常感謝趙部長接受我們的對話，謝謝！

　　趙天陽：謝謝！

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