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與戴姆勒共享技術(shù) 英菲尼迪計劃推4款車

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  [汽車之家 資訊]  在北美車展上,英菲尼迪Q50正式發(fā)布。據(jù)海外媒體報道,在Q50之后,英菲尼迪在接下來的4年將至少有4款車會推出。

英菲尼迪英菲尼迪英菲尼迪Q502013款 Hybrid

『北美車展最新發(fā)布的英菲尼迪Q50』

  英菲尼迪總裁Johan de Nysschen在車展接受媒體對話時表示,英菲尼迪接下來計劃推出4款全新產(chǎn)品,這些產(chǎn)品將配備新的發(fā)動機以及變速箱,新產(chǎn)品的推出以及產(chǎn)品線的擴大將增強英菲尼迪在豪華品牌中的競爭力。​

  據(jù)介紹,將推出的4款產(chǎn)品其中之一是基于Etherea打造的最新豪華緊湊型車,該車將使用來自戴姆勒的底盤技術(shù)。另外的產(chǎn)品將是一款全新轎車、一款SUV以及一款性能車。

英菲尼迪英菲尼迪Etherea2011款 Concept

『英菲尼迪Etherea概念車

  值得一提的是,日產(chǎn)位于美國田納西州Decherd的工廠將生產(chǎn)用于戴姆勒和英菲尼迪產(chǎn)品的四缸渦輪增壓發(fā)動機,戴姆勒以及英菲尼迪雙方的合作也將進一步深化。(編譯/汽車之家 王寅)

  更多閱讀:

  2013北美車展:英菲尼迪Q50正式亮相
  //gjskj.cn/news/201301/459199.html

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  • 英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.89 38.22 --
    測試文章:專注強化運動風(fēng)格 測英菲尼迪Q50 3.7L
    評測編輯-梁。

    我們測試的這款是美版Q50,其實就是相當(dāng)于過去的G37,相同的動力總成,并且加入了DAS線控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng),懸架調(diào)校也更有韌性,整體看來運動性是又上了一個臺階,這一點應(yīng)該讓它和其他幾個豪華品牌對手相比競爭力提升了不少。

    評測編輯-胡正暘:

    針對“運動”這個主題做了不少改進,比如創(chuàng)新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架調(diào)校等,更貼近消費訴求,不過這款搭載3.7升發(fā)動機的車型,將來售價不會低,大部分買家還是更關(guān)注2.0T版本的表現(xiàn)。

    評測編輯-羅浩:

    Q50 3.7L車型的動力系統(tǒng)和老款英菲尼迪G37相同,重點進步是底盤調(diào)校更加運動化,增加了電傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng),總的來說就是要塑造更加年輕活力的形象,這一點從效果來看基本達到,不過3.7L車型在中國恐怕不會有太大的發(fā)展空間,我更期待2.0T車型能有怎樣的表現(xiàn)。

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英菲尼迪Q50

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:中型車
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