日內(nèi)瓦車展亮相奧迪A3 e-tron官圖發(fā)布

興珉

2013年02月22日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家資訊] 近日，奧迪發(fā)布了A3 e-tron概念車的官方圖片，該車將會(huì)在日內(nèi)瓦車展首發(fā)，其亮點(diǎn)在于搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。根據(jù)之前廠家透露的規(guī)劃，這款A(yù)3 e-tron的量產(chǎn)版會(huì)在2015年推向市場(chǎng)。

　　奧迪A3 e-tron概念車前臉采用條幅裝飾更為緊密的格柵設(shè)計(jì)，前杠部分與車尾的一些細(xì)節(jié)也作出調(diào)整。而這款插電式混合動(dòng)力的A3將外接充電口設(shè)置于前格柵位置。

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪A32013款 e-tron Concept

　　動(dòng)力方面，奧迪A3 e-tron是由一臺(tái)可輸出150馬力（110kW）的1.4升TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)和102馬力（75kW）的電動(dòng)機(jī)組成，它們共同工作時(shí)，最大功率可達(dá)到204馬力（150kW），峰值扭矩為350N·m，這便讓這款插電式混合動(dòng)力的A3同樣擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，該車從靜止加速至96km/h僅需7.6秒，極速達(dá)到222km/h。

　　燃油經(jīng)濟(jì)性方面，奧迪A3 e-tron在混動(dòng)模式下，綜合百公里油耗在1.5L左右，二氧化碳排放為35g/km。而在純電動(dòng)模式下，奧迪A3 e-tron的最大續(xù)航里程可達(dá)到50km（電池處于滿電情況時(shí)），最高時(shí)速為130km/h。（編譯/汽車之家興珉）

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評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	這一代A3完全發(fā)揮出了奧迪品牌的優(yōu)勢(shì)，它擁有目前同級(jí)別最顯質(zhì)量的內(nèi)飾工藝，另外它在舒適性方面也很有造詣，對(duì)年輕家庭而言是款非常有吸引力的產(chǎn)品。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	奧迪A3的各方面表現(xiàn)都令人滿意，絕對(duì)會(huì)成為一款銷量非�；鸨能囆�，不過1.8T三廂車型的價(jià)格稍高，有點(diǎn)接近1.8T的A4L了，我相信還是1.4T車型更受歡迎一些。

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評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	奧迪A3是漂亮的兩廂車！從個(gè)頭上看就會(huì)清楚它的定位和特點(diǎn)，談個(gè)性、談配置、談動(dòng)力這一切都是它的長項(xiàng)！特別是1.8TSI+7速DSG、自動(dòng)泊車輔助功能和獨(dú)立的兩個(gè)天窗！然而，請(qǐng)不要和它提空間，否則你肯定不是它的潛在用戶。
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	奧迪完善產(chǎn)品線的一款產(chǎn)品，本身的定位應(yīng)該是滿足多元化的生活需求，并且兩廂緊湊型車也是現(xiàn)在中國用戶關(guān)注度最高的車型級(jí)別。但是現(xiàn)在進(jìn)口銷售的A3價(jià)格上已經(jīng)與A4重合，我找不到太多理由不去選擇A4而選擇A3，我們還是期待它將來能夠國產(chǎn)吧。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	這是一輛糾結(jié)于浪漫主義和實(shí)用主義之間的一款車。購買奧迪A3，首先是要有錢，然后還得具備獨(dú)特的鑒賞力能夠發(fā)覺它的魅力，否則你很難找到一個(gè)以超過30萬的購買它卻舍棄奧迪A4L的理由。

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