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深港澳車(chē)展:新攬勝運(yùn)動(dòng)版售104.8萬(wàn)起

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  [汽車(chē)之家 資訊]  在剛剛拉開(kāi)帷幕的2013深港澳車(chē)展上,路虎正式公布了全新攬勝運(yùn)動(dòng)版車(chē)型的售價(jià),此次路虎僅公布了三款3.0L V6 SC車(chē)型的售價(jià)。具體售價(jià)請(qǐng)看以下圖表:

路虎全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版 指導(dǎo)售價(jià)
車(chē)型售價(jià)(萬(wàn)元)
3.0L V6 SC HSE104.8
3.0L V6 SC HSE DYN109.8
3.0L V6 SC AB113.8
5.0L V8 SC AB DYN未公布

  如果您對(duì)全新攬勝運(yùn)動(dòng)版感興趣并有訂車(chē)意向,請(qǐng)點(diǎn)擊這里,填寫(xiě)您的詳細(xì)信息,屆時(shí)會(huì)有專(zhuān)人與您聯(lián)系。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷(xiāo)商有更多車(chē)源信息,請(qǐng)點(diǎn)擊這里,聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商實(shí)際到店進(jìn)行體驗(yàn)試駕或洽談選購(gòu)事宜。

路虎路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版2014款 3.0 V6 SC HSE

●  新車(chē)特點(diǎn):

◆  設(shè)計(jì)更加年輕動(dòng)感

  外觀方面,路虎全新攬勝運(yùn)動(dòng)版相比現(xiàn)款車(chē)型變化較大,其中包括前大燈、前進(jìn)氣格柵以及霧燈樣式。該車(chē)前車(chē)臉設(shè)計(jì)借鑒了攬勝極光的設(shè)計(jì)元素?傮w來(lái)說(shuō),新車(chē)少了一分硬朗,多了一分時(shí)尚。此外,全新攬勝運(yùn)動(dòng)版在外觀方面還提供個(gè)性化服務(wù),消費(fèi)者可以在灰色、黑色和銀色的懸浮式車(chē)頂當(dāng)中進(jìn)行選擇。

路虎路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版2014款 3.0 V6 SC HSE

路虎路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版2014款 3.0 V6 SC HSE 路虎路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版2014款 3.0 V6 SC HSE

◆  軸距增加/通過(guò)性提升

  在車(chē)身尺寸方面,新攬勝運(yùn)動(dòng)相比現(xiàn)款車(chē)型長(zhǎng)度提高了67mm,達(dá)到4850mm;高度降低94mm,達(dá)到1780mm;軸距則為2923mm,增加178mm。通過(guò)性能方面,新車(chē)的離地間隙達(dá)到278mm,相比現(xiàn)款車(chē)型提升51mm,此外涉水深度也從700mm提升至850mm。

路虎路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版2014款 3.0 V6 SC HSE

◆  瘦身420kg

  全新攬勝運(yùn)動(dòng)版采用全鋁制車(chē)身結(jié)構(gòu),整車(chē)質(zhì)量相比現(xiàn)款車(chē)型減少了420kg,這當(dāng)中底盤(pán)質(zhì)量降低39%,從理論上說(shuō),車(chē)身重量的減輕有助于燃油經(jīng)濟(jì)性的提高。

路虎路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版2014款 3.0 V6 SC HSE

●  新車(chē)基本信息:

  動(dòng)力方面,此次上市的全新攬勝運(yùn)動(dòng)版車(chē)型搭載的是3.0升V6機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和5.0升V8機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī),兩款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為340馬力和510馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與之匹配的是ZF 8速自動(dòng)變速箱

路虎路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版2014款 3.0 V6 SC HSE

路虎路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版2014款 3.0 V6 SC HSE

  配置方面,新車(chē)全系標(biāo)配車(chē)速感應(yīng)式電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPAS)、彎道制動(dòng)控制系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、EBD/EBA/ETC等系統(tǒng)。在外部配置方面,全新攬勝運(yùn)動(dòng)版全系配有滑動(dòng)式全景天窗、加熱前風(fēng)擋玻璃、胎壓監(jiān)測(cè)、集成大燈清洗和LED日間行車(chē)燈氙氣大燈等。

路虎路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版2014款 3.0 V6 SC HSE

●  新車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力分析:

  在國(guó)內(nèi)中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中,全新攬勝運(yùn)動(dòng)版在外觀、動(dòng)力、通過(guò)能力等方面的改進(jìn)還是相當(dāng)全面的,這也讓新車(chē)的整體競(jìng)爭(zhēng)力得到明顯提升。該車(chē)入華之后,其面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為數(shù)不少,奔馳M級(jí)大眾途銳、寶馬X5、保時(shí)捷卡宴以及奧迪Q7等車(chē)型將給全新攬勝運(yùn)動(dòng)版造成威脅。

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳M級(jí)2012款 ML350 動(dòng)感型 大眾大眾(進(jìn)口)途銳2011款 3.0TSI V6 標(biāo)配型保時(shí)捷保時(shí)捷卡宴2011款 Cayenne 寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬X52013款 xDrive35i 領(lǐng)先型

●  新車(chē)背景:

  在今年3月下旬,路虎新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版車(chē)型官圖正式發(fā)布,新車(chē)的外形設(shè)計(jì)儼然是一款“大號(hào)極光”,其更加時(shí)尚動(dòng)感的外形被很多人所關(guān)注。隨后,該車(chē)在2013紐約車(chē)展正式發(fā)布,同時(shí)新車(chē)的更多信息也被放出。新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版除了在外觀方面大改之外,在輕量化、動(dòng)力等方面也有所升級(jí)。在今年4月份,該車(chē)又在2013上海車(chē)展亮相發(fā)布,時(shí)隔兩個(gè)月后,全新攬勝運(yùn)動(dòng)版正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。

路虎路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版2014款 3.0 V6 SC HSE

●  消費(fèi)人群:

  全新攬勝運(yùn)動(dòng)版在入華之后所面對(duì)的人群相對(duì)小眾,由于攬勝運(yùn)動(dòng)版在空間、通過(guò)能力以及四驅(qū)性能方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),因此應(yīng)該更加受到喜愛(ài)戶外自駕出行這一消費(fèi)人群的喜愛(ài)。同時(shí)路虎的品牌也能吸引不少男性消費(fèi)者。整體來(lái)說(shuō),這款車(chē)所面對(duì)的年齡群體主要是25-50歲之間的男性朋友。(文/汽車(chē)之家 曹雷)

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  全面進(jìn)化的猛虎 實(shí)拍新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版
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  • 攬勝運(yùn)動(dòng)版 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.45 38.46 15.52
    測(cè)試文章:性格截然不同 測(cè)試路虎攬勝/攬勝運(yùn)動(dòng)
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版終于采用了與攬勝相同的開(kāi)發(fā)平臺(tái),全鋁車(chē)身的應(yīng)用對(duì)于它的油耗和操控都有一定幫助,內(nèi)飾科技感也比上一代車(chē)型有了明顯提升。動(dòng)力以及公路操控性在同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二,不過(guò)越野時(shí)電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想,還有一定提升空間。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版和攬勝共享車(chē)身、懸架、動(dòng)力等眾多技術(shù),你只花了攬勝60%的錢(qián),卻可以得到一輛性能和攬勝相當(dāng)?shù)腟UV,而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好。不過(guò)相較攬勝,攬勝運(yùn)動(dòng)版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣,而這正是很多人傾心路虎的原因。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    名稱(chēng)闡述事實(shí)。無(wú)論換代前還是換代后,攬勝運(yùn)動(dòng)版都堪稱(chēng)公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說(shuō)不清道不明的區(qū)別所在,攬勝是統(tǒng)帥,攬勝運(yùn)動(dòng)版就是將軍。

  • 攬勝運(yùn)動(dòng)版 2010款 5.0 SC V8 HSE 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.89 41.10 --
    測(cè)試文章:公路悍將 測(cè)試路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版5.0SC HSE
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    在路虎品牌中,攬勝運(yùn)動(dòng)版絕對(duì)是公路性能殺手!5.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力驚人!接近跑車(chē)的性能讓它處 于同類(lèi)車(chē)型的佼佼者;另外,全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過(guò)性。和發(fā)現(xiàn)相比,它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    路虎是個(gè)純粹的越野品牌,強(qiáng)大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過(guò)今天這款攬勝運(yùn)動(dòng)版又將公路性能發(fā)揮到了極致,讓我們感受到了路虎的另一面,也許你很少有機(jī)會(huì)去真正的感受純粹的越野,但是5.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    全地形反饋系統(tǒng)通過(guò)電腦來(lái)控制四驅(qū)系統(tǒng)的運(yùn)作,從技術(shù)層面上說(shuō)這是一款相當(dāng)先進(jìn)的越野車(chē)。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路 況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會(huì)不會(huì)令系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過(guò)重,相比之下還是公路性能更為搶眼。

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攬勝運(yùn)動(dòng)版

指導(dǎo)價(jià):95.00-243.80萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
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