[汽車之家 資訊]  2013年6月8日，謳歌在2013深港澳車展上正式推出RDX 3.0L精英版車型，售價(jià)為43.9萬(wàn)元。此前，謳歌RDX在國(guó)內(nèi)只有一款3.5L豪華版車型，而這一次推出3.0L精英版車型的主要目的是降低銷售門檻，同時(shí)增加消費(fèi)者的可選擇性。

　　2013款謳歌RDX的價(jià)格已經(jīng)正式公布，新車也會(huì)在近期陸續(xù)到店，想了解您所在地區(qū)新車的到店信息或者訂車，請(qǐng)點(diǎn)擊這里；同時(shí)您也可以點(diǎn)擊這里了解更多行情信息。

　　謳歌RDX 3.0L精英版的外觀設(shè)計(jì)與3.5L豪華版別無(wú)二致。與老大哥MDX相比，它更符合年輕豪華車消費(fèi)者的審美需求，也更加時(shí)尚動(dòng)感。它的前臉采用了謳歌標(biāo)志性的盾形鍍鉻進(jìn)氣格柵，而見(jiàn)棱見(jiàn)角的前大燈則透露出幾分銳利感，整個(gè)前臉保留了濃厚的家族特色。

　　車身線條相比MDX要圓潤(rùn)細(xì)膩一些，并不顯得粗獷，與張揚(yáng)的前臉相比顯得內(nèi)斂很多；車尾的設(shè)計(jì)看上去相當(dāng)簡(jiǎn)潔，但不乏時(shí)尚感，層次豐富的尾部線條營(yíng)造出飽滿的尾部輪廓，整體造型與謳歌MDX有點(diǎn)相像。至于車身尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別是4675*1870*1680mm，軸距為2685mm。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣已為人所熟悉，甚至在車內(nèi)配置上也與3.5L豪華版一樣。比如多媒體系統(tǒng)的配置，GPS中文導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙電話、DVD影像播放、AV復(fù)合視頻接口、AUX/USB接口等在3.5L豪華版車型上看到的功能均可以在它身上找得到；而在主被動(dòng)安全配置方面，它與3.5L豪華版也完全一致，6安全氣囊、車身穩(wěn)定控制、牽引力控制、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)等它都有配置。

　　與之前上市的3.5L豪華版本相比，它們之間的主要差別在于發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)。3.0L精英版相對(duì)減少了E-DPS實(shí)時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)變則變更為3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。從目前的情況來(lái)看，除了混合動(dòng)力車型謳歌ILX以外，它將會(huì)是國(guó)內(nèi)使用最小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的謳歌車型。從賬面參數(shù)來(lái)看，這臺(tái)3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)屬于上乘的水平，它的最大功率201kW(277馬力)/6200rpm，最大扭矩298N·m/5500rpm。最大功率僅比3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)少了10馬力，而最大扭矩則相對(duì)降低了42N·m。

　　至于傳動(dòng)系統(tǒng)方面，它采用的是6擋手自一體變速箱，與3.5L豪華版車型一致。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)排量的降低，以進(jìn)口車身份進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷售的謳歌RDX將會(huì)相對(duì)減少了很多稅費(fèi)，對(duì)于廠家或消費(fèi)者而言未嘗不是一件好事。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　現(xiàn)在，謳歌RDX 3.0L精英版已經(jīng)上市了，不知道它的價(jià)格是否符合你的預(yù)期？事實(shí)上，它的推出主要是為了降低銷售門檻，同時(shí)增加消費(fèi)者的可選擇性。雖然在動(dòng)力上它要比3.5L豪華版遜色一些，而且還缺少了四驅(qū)系統(tǒng)。不過(guò)在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，以及車內(nèi)配置上它們別無(wú)二致，主要是從它們的售價(jià)差來(lái)看，3.0L精英版的可購(gòu)性會(huì)比3.5L豪華版還要高一些。至于這款新車型是否會(huì)得到更多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞，我認(rèn)為現(xiàn)在下決定未免有點(diǎn)過(guò)早。畢竟除了產(chǎn)品的質(zhì)量以外，品牌的知名度、服務(wù)質(zhì)量和營(yíng)銷策略也是至關(guān)重要的因素。

　　然而，從謳歌2012年在華銷量的來(lái)看，它的前景并未讓人看好。2012年，謳歌品牌在華的銷量?jī)H有0.23萬(wàn)輛，同比下滑43.9%。相比之下，它在美國(guó)市場(chǎng)要風(fēng)光很多，同比增長(zhǎng)了26.7%，銷量達(dá)到15.62萬(wàn)輛，增幅甚至領(lǐng)跑豪華車市場(chǎng)。出現(xiàn)“冰火兩重天”的局面，除了兩國(guó)消費(fèi)者在用車習(xí)慣和購(gòu)車喜好上存在較大的差異外，產(chǎn)品定價(jià)的合理性、品牌的影響力、產(chǎn)品的豐富程度、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的完善程度等等也是主要的因素。面對(duì)這種情況，謳歌品牌確實(shí)需要加把勁。在我看來(lái)，除了上述提及到的問(wèn)題外，廠家不妨考慮多引入小排量的產(chǎn)品，畢竟小排量汽車目前仍然是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的最大需求。（文/汽車之家 何家榮）

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