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深港澳車展:謳歌RDX精英版售43.9萬(wàn)元

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  [汽車之家 資訊]  2013年6月8日,謳歌在2013深港澳車展上正式推出RDX 3.0L精英版車型,售價(jià)為43.9萬(wàn)元。此前,謳歌RDX在國(guó)內(nèi)只有一款3.5L豪華版車型,而這一次推出3.0L精英版車型的主要目的是降低銷售門檻,同時(shí)增加消費(fèi)者的可選擇性。

謳歌RDX 3.0L精英版 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬(wàn)元)
3.0L 精英版43.90

謳歌謳歌謳歌RDX2013款 3.0L 精英版

  2013款謳歌RDX的價(jià)格已經(jīng)正式公布,新車也會(huì)在近期陸續(xù)到店,想了解您所在地區(qū)新車的到店信息或者訂車,請(qǐng)點(diǎn)擊這里;同時(shí)您也可以點(diǎn)擊這里了解更多行情信息

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  謳歌RDX 3.0L精英版的外觀設(shè)計(jì)與3.5L豪華版別無(wú)二致。與老大哥MDX相比,它更符合年輕豪華車消費(fèi)者的審美需求,也更加時(shí)尚動(dòng)感。它的前臉采用了謳歌標(biāo)志性的盾形鍍鉻進(jìn)氣格柵,而見(jiàn)棱見(jiàn)角的前大燈則透露出幾分銳利感,整個(gè)前臉保留了濃厚的家族特色。

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  車身線條相比MDX要圓潤(rùn)細(xì)膩一些,并不顯得粗獷,與張揚(yáng)的前臉相比顯得內(nèi)斂很多;車尾的設(shè)計(jì)看上去相當(dāng)簡(jiǎn)潔,但不乏時(shí)尚感,層次豐富的尾部線條營(yíng)造出飽滿的尾部輪廓,整體造型與謳歌MDX有點(diǎn)相像。至于車身尺寸方面,它的長(zhǎng)寬高分別是4675*1870*1680mm,軸距為2685mm。

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  內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣已為人所熟悉,甚至在車內(nèi)配置上也與3.5L豪華版一樣。比如多媒體系統(tǒng)的配置,GPS中文導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙電話、DVD影像播放、AV復(fù)合視頻接口、AUX/USB接口等在3.5L豪華版車型上看到的功能均可以在它身上找得到;而在主被動(dòng)安全配置方面,它與3.5L豪華版也完全一致,6安全氣囊、車身穩(wěn)定控制、牽引力控制、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)等它都有配置。

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  與之前上市的3.5L豪華版本相比,它們之間的主要差別在于發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)。3.0L精英版相對(duì)減少了E-DPS實(shí)時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng),而發(fā)動(dòng)機(jī)變則變更為3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。從目前的情況來(lái)看,除了混合動(dòng)力車型謳歌ILX以外,它將會(huì)是國(guó)內(nèi)使用最小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的謳歌車型。從賬面參數(shù)來(lái)看,這臺(tái)3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)屬于上乘的水平,它的最大功率201kW(277馬力)/6200rpm,最大扭矩298N·m/5500rpm。最大功率僅比3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)少了10馬力,而最大扭矩則相對(duì)降低了42N·m。

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  至于傳動(dòng)系統(tǒng)方面,它采用的是6擋手自一體變速箱,與3.5L豪華版車型一致。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)排量的降低,以進(jìn)口車身份進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷售的謳歌RDX將會(huì)相對(duì)減少了很多稅費(fèi),對(duì)于廠家或消費(fèi)者而言未嘗不是一件好事。

編輯點(diǎn)評(píng):

  現(xiàn)在,謳歌RDX 3.0L精英版已經(jīng)上市了,不知道它的價(jià)格是否符合你的預(yù)期?事實(shí)上,它的推出主要是為了降低銷售門檻,同時(shí)增加消費(fèi)者的可選擇性。雖然在動(dòng)力上它要比3.5L豪華版遜色一些,而且還缺少了四驅(qū)系統(tǒng)。不過(guò)在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì),以及車內(nèi)配置上它們別無(wú)二致,主要是從它們的售價(jià)差來(lái)看,3.0L精英版的可購(gòu)性會(huì)比3.5L豪華版還要高一些。至于這款新車型是否會(huì)得到更多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞,我認(rèn)為現(xiàn)在下決定未免有點(diǎn)過(guò)早。畢竟除了產(chǎn)品的質(zhì)量以外,品牌的知名度、服務(wù)質(zhì)量和營(yíng)銷策略也是至關(guān)重要的因素。

  然而,從謳歌2012年在華銷量的來(lái)看,它的前景并未讓人看好。2012年,謳歌品牌在華的銷量?jī)H有0.23萬(wàn)輛,同比下滑43.9%。相比之下,它在美國(guó)市場(chǎng)要風(fēng)光很多,同比增長(zhǎng)了26.7%,銷量達(dá)到15.62萬(wàn)輛,增幅甚至領(lǐng)跑豪華車市場(chǎng)。出現(xiàn)“冰火兩重天”的局面,除了兩國(guó)消費(fèi)者在用車習(xí)慣和購(gòu)車喜好上存在較大的差異外,產(chǎn)品定價(jià)的合理性、品牌的影響力、產(chǎn)品的豐富程度、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的完善程度等等也是主要的因素。面對(duì)這種情況,謳歌品牌確實(shí)需要加把勁。在我看來(lái),除了上述提及到的問(wèn)題外,廠家不妨考慮多引入小排量的產(chǎn)品,畢竟小排量汽車目前仍然是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的最大需求。(文/汽車之家 何家榮)

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    謳歌的產(chǎn)品自然是很好,工藝、用料、動(dòng)力、操控方方面面都能滿足絕大多數(shù)人的胃口,但在中國(guó)市場(chǎng)上總讓人有種孤芳自賞的感覺(jué),特別是在務(wù)實(shí)的中國(guó)消費(fèi)者面前,它的價(jià)格恐怕沒(méi)能博得大家的好感,想要擊敗強(qiáng)大的歐美對(duì)手們,恐怕還需要些時(shí)日。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    謳歌品牌在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)如同夢(mèng)游一般,這款RDX總算接了些地氣,不過(guò)非常有限。277馬力的進(jìn)口大排量SUV賣不到60萬(wàn),其實(shí)并不過(guò)分,但謳歌以往的表現(xiàn)讓人們覺(jué)得它支撐不起如此高昂的價(jià)格。要想在中國(guó)市場(chǎng)有所作為,請(qǐng)換上小一點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī),加上更多的配置,最后定一個(gè)足夠有誠(chéng)意的價(jià)格。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    謳歌車總是有獨(dú)特的外形,充沛的動(dòng)力以及舒適的駕乘感受,同時(shí)還有較高的價(jià)格,這些特點(diǎn)在RDX上都有體現(xiàn),而價(jià)格最終使它成為一輛小眾車,對(duì)于喜歡追求個(gè)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),這或許是好事,對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)恐怕就不太妙了。

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