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6月29日上市 大眾新款CC參數(shù)配置曝光

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  [汽車之家 資訊]  日前,國內(nèi)有媒體曝光了一汽-大眾新款CC的配置單,新款CC依舊提供三種動力六款車型可選,但具體細(xì)節(jié)配置與老款CC有所不同。據(jù)最新消息,新款CC將于6月29日正式上市,之前公布的預(yù)售價格區(qū)間為25.68-34.68萬元。(消息來源:搜狐汽車)

大眾一汽-大眾一汽-大眾CC2013款 1.8TSI基本型

『一汽-大眾新款CC』

  新款CC外觀與海外版車型基本保持一致,大眾家族式前臉元素的融入,使車頭看起來更加穩(wěn)重。除此之外,新款車型尾燈與輪轂也改變了樣式。配置方面詳細(xì)如下表:

2013款 一汽-大眾CC 配置單
 車型1.8 TSI2.0 TSI3.0FSI
V6
尊貴型豪華型尊貴型豪華型至尊型3.0L V6
外觀panarama電動全景天窗帶遮陽簾
雙氙氣前大燈帶高度自動調(diào)節(jié)和大燈清洗裝置
AFS前大燈智能隨動轉(zhuǎn)向
LED日間行車燈
“CC造型”LED尾燈
鍍鉻外后視鏡集成LED轉(zhuǎn)向燈-----
內(nèi)飾真皮座椅高級真皮座椅(豪華型可選裝翻毛皮座椅)打孔真皮座椅頂級打孔真皮座椅
駕駛席座椅/后視鏡記憶功能--
前排座椅通風(fēng)----
三輻多功能運(yùn)動方向盤帶換擋撥片
安全第二代自適應(yīng)巡航(ACC 2.0)-○1--
預(yù)碰撞安全系統(tǒng)-○1--
車道保持系統(tǒng)-○1--
變道輔助系統(tǒng)-○1--
動態(tài)前大燈輔助系統(tǒng)-○1--
第二代智能自動泊車系統(tǒng)--
倒車影像--
DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)-○1--
XDS電子差速鎖
舒適彩屏多功能中文顯示行車電腦--
智能鑰匙,一鍵啟動系統(tǒng)--
Easy Open后備廂蓋感應(yīng)開啟--
數(shù)字電視-----
丹拿(Dynaudio)音響系統(tǒng)-○1--
RNS315導(dǎo)航系統(tǒng)---
RNS510硬盤式導(dǎo)航系統(tǒng)帶DVD播放功能-----
 ●:標(biāo)配 ○:選裝  -:不裝備
○1:1.8T豪華型可選自適應(yīng)巡航+預(yù)碰撞安全+車道保持+變道輔助

+動態(tài)前大燈輔助+第二代智能泊車+DCC動態(tài)底盤+丹拿音響

  配置方面,新款CC相比老款變化較大。首先新款CC全系標(biāo)配了三輻多功能運(yùn)動方向盤并帶有換擋撥片,彌補(bǔ)了老款中低配車型方向盤不標(biāo)配換擋撥片的缺點(diǎn),頂配車型(至尊型與3.0L V6)還增加了前排座椅通風(fēng)、DCC底盤控制系統(tǒng)、動態(tài)前大燈輔助系統(tǒng)、二代智能泊車與自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC 2.0)。與此同時,除尊貴型以外車型,均標(biāo)配了后備廂蓋感應(yīng)開啟功能。

  其它方面,1.8TSI豪華型車型還提供了一個相當(dāng)豐富的選裝包,其中包括了頂配車型具有的第二代自適應(yīng)巡航、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)、動態(tài)前大燈輔助系統(tǒng)、第二代智能泊車系統(tǒng)、DCC動態(tài)底盤系統(tǒng)與丹拿音響。

  根據(jù)資料看,新款CC標(biāo)配的導(dǎo)航系統(tǒng)將有所變化。原先在2.0TSI至尊型車型上標(biāo)配的RNS510導(dǎo)航系統(tǒng)被減配為RNS315導(dǎo)航系統(tǒng),而豪華型車型的RCD510多媒體系統(tǒng)將被替換為RNS315導(dǎo)航系統(tǒng),3.0L V6車型則依舊采用RNS510導(dǎo)航系統(tǒng)。

新款CC 內(nèi)飾配色
車型1.8 TSI2.0 TSI3.0FSI
V6
尊貴型豪華型尊貴型豪華型至尊型3.0L V6
內(nèi)飾顏色黑色棕色黑色棕色棕色深棕-白色
座椅帶
白色鑲邊
選裝

可選米色內(nèi)飾
+
米色真皮座椅面料

可選黑色內(nèi)飾
+
黑色翻毛皮座椅面料

可選米色內(nèi)飾
+
米色真皮座椅面料

可選黑色內(nèi)飾
+
黑色翻毛皮座椅面料

可選深棕色內(nèi)飾

可選黑色內(nèi)飾
+
黑色帶金色鑲邊打孔真皮座椅面料

  內(nèi)飾方面,新款CC標(biāo)配了三種內(nèi)飾顏色,它們分別對應(yīng)不同配置的車型。與此同時,該車還提供了米色、深棕色、黑色三個顏色的內(nèi)飾選裝包供消費(fèi)者選擇。新款CC座椅相比老款增加了米色真皮座椅、棕色真皮打孔座椅與黑色帶金色鑲邊打孔真皮座椅三種選擇。但目前根據(jù)資料看,它們將只能提供給相對應(yīng)的車型選擇,而原老款車型的黑色內(nèi)飾加黑色翻毛皮座椅選裝包將只提供給豪華型車型可選。

大眾一汽-大眾一汽-大眾CC2013款 2.0TSI基本型

大眾一汽-大眾一汽-大眾CC2013款 2.0TSI基本型

『一汽-大眾新款CC』

  動力系統(tǒng)方面,新款CC將繼續(xù)沿用老款車型的動力組合,仍然是1.8TSI、2.0TSI、3.0FSI V6三款發(fā)動機(jī)可選,傳動系統(tǒng)除1.8TSI匹配7速DSG雙離合變速箱之外,其余兩款均使用6速DSG雙離合變速箱。據(jù)最新消息,新車將于6月29日正式上市。(文/汽車之家 周宇軒)

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  • 一汽-大眾CC 2021款 獵裝車 380TSI 獵風(fēng)版 閱讀測試文章
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    7.21 35.27 8.20
    測試文章:實(shí)用個性兩不誤 測試大眾CC 獵裝車
    評測編輯-:

    經(jīng)過測試,CC獵裝車在輪胎抓地以及剎車方面的表現(xiàn)搶眼,其他方面基本都在預(yù)期范圍內(nèi)。動力輸出還是不太線性,懸架以舒適為主。喜歡這個造型買個中低配就足夠了,頂配30萬的指導(dǎo)價還是有點(diǎn)小貴。

    評測編輯-:

    雖然后備廂細(xì)節(jié)還有提升的空間,但CC獵裝車的實(shí)用性和造型兼顧還是不錯的。離地間隙和三廂版沒有區(qū)別,對于姿態(tài)黨是個好消息,但是讓“跨界”只停留在外表上。

    評測編輯-陶懞軒:

    這臺CC獵裝車駕駛感受沒有任何驚喜的地方,老實(shí)說它和一臺邁騰差別甚微,家用舒適的風(fēng)格,并且實(shí)用性不錯。至于外形我覺得見仁見智吧。

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    評測編輯-梁巍:

    CC 2.0T已經(jīng)是運(yùn)動中型車的標(biāo)桿級產(chǎn)品,現(xiàn)在又推出了3.0 V6車型,最關(guān)鍵是加速成績比2.0T慢了不少,而且你也很難從外觀上和2.0T加以區(qū)別,可見它的品牌形象意義要遠(yuǎn)大于實(shí)際意義了,如果您是真喜歡CC的話,還是買輛2.0T吧。

    評測編輯-胡正暘:

    我一直覺得,一臺平順而動力充沛的V6自然吸氣發(fā)動機(jī)才是和CC最對味兒的搭配,在保證了動力性能的同時,它也能夠足夠地優(yōu)雅和舒適,而DCC底盤控制系統(tǒng)的加入讓CC 3.0真正提升了一個檔次。當(dāng)然,CC 3.0的價格確實(shí)不低,它終究只是為那些預(yù)算充足的CC粉絲們準(zhǔn)備的,如果考慮性價比,我還是更推薦2.0T車型。

    評測編輯-羅浩:

    大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)在中高轉(zhuǎn)速動力表現(xiàn)和平順性方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢,可惜在EA888系列2.0T發(fā)動機(jī)的光環(huán)下這些優(yōu)勢就不那么明顯了,不過DCC可變懸掛等高科技配置使得3.0車型底盤性能強(qiáng)于2.0T車型,可這些對于昂貴的價格實(shí)在沒什么說服力。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    就像途觀一樣,大眾CC在國產(chǎn)后也有了一定的改進(jìn),像航道偏移輔助系統(tǒng)就是個新穎的配置;除此之外, 一汽-大眾還把CC推向了一個更“中立”的定位,相對普通的懸掛以及和邁騰完全一樣的動力系統(tǒng)也讓它與后 者差距變小,對消費(fèi)者來說,你只需判斷是否需要拉風(fēng)就可以了。

    評測編輯-梁。

    又是大眾一款先進(jìn)口后國產(chǎn)的車型,當(dāng)然國產(chǎn)的目的就是為了降低價格,得到更多的客戶,因此我們看到了和邁騰完全相同的動力總成,而失去了動態(tài)懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng),當(dāng)然很多用戶似乎并不關(guān)注這些,有一個拉風(fēng)的外形就已經(jīng)足夠了,我想這就是CC存在的目的吧。

    評測編輯-羅浩:

    毫無疑問,從款式設(shè)計角度來講CC是成功的,在底盤和動力系統(tǒng)不變的情況下,原本沉悶的中型車搖身一變成為時尚動感的四門轎跑,典型的花小錢辦大事的成功典范,但我個人認(rèn)為如果性能方面能有明顯提升就更好了。

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一汽-大眾CC

指導(dǎo)價:22.49-29.99萬
級別:中型車
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