[汽車之家 資訊]  英菲尼迪近期可謂大動作連連。企業(yè)總部遷至香港，國產(chǎn)項目落地執(zhí)行，品牌全新定位、產(chǎn)品名稱重新劃分。另外，還剛剛推出了全新入門級產(chǎn)品雛形。這些已經(jīng)讓外界感覺到英菲尼迪的全球化發(fā)展步伐加快了。日前在法蘭克福車展現(xiàn)場，英菲尼迪全球總裁約翰·德·尼琛先生也接受了汽車之家對話，并向我們闡述企業(yè)接下來將實施的一系列計劃。

『英菲尼迪全球總裁約翰·德·尼琛先生』

● Q30概念車2015年量產(chǎn) 暫無衍生其它車型計劃

　　在本屆法蘭克福車展英菲尼迪展臺上，Q30概念車無疑是該展區(qū)的最大亮點。它是英菲尼迪全新入門級車型雛形，同時也標志著英菲尼迪正式進軍緊湊型豪華車細分市場。此前，海外媒體曾推測，廠方還會基于Q30推出SUV產(chǎn)品。對此，約翰·德·尼琛先生予以否認，他表示：“Q30融入了轎跑車、跨界車等設(shè)計元素，目前暫無推出其它衍生車型的計劃。另外，這款車也還沒有國產(chǎn)的考慮，計劃將于2015年在英國桑德蘭工廠生產(chǎn)，并供應(yīng)全球市場�！�

● 區(qū)分日產(chǎn) 品牌獨立

　　打造一個強勢品牌，需要一個定位清晰、與眾不同的品牌戰(zhàn)略，以及擁有屬于自己的品牌文化和價值。尤其是在豪華品牌領(lǐng)域，對于英菲尼迪而言與母公司日產(chǎn)相區(qū)分，品牌獨立運作勢在必行。事實上，在過去的18個月里，英菲尼迪已經(jīng)采取了一系列舉措，其中包括將全球總部從日本遷至香港，成立獨立運營的英菲尼迪汽車有限公司。

　　另外，約翰·德·尼琛先生還強調(diào)，英菲尼迪正在組建一支全球化的設(shè)計、研發(fā)團隊，他們都是在英菲尼迪全職工作。同時英菲尼迪在產(chǎn)品規(guī)劃、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展等方面也會獨立運作。

● 部分核心技術(shù)仍會共享

　　當談到在核心技術(shù)方面的應(yīng)用時，約翰·德·尼琛先生表示：“稱心的技術(shù)會給我們帶來更多機會，比如動力總成的升級，以及智能化互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等�！彪S后他還講到：“對于英菲尼迪車型的研發(fā)，現(xiàn)在由獨立的團隊負責，而在技術(shù)上能夠共享的，比如電動車技術(shù)，我們沒必要再重復(fù)投資，這些會進行共享�！�

● 在中國急需提升知名度

　　品牌建設(shè)方面，此前，在英菲尼迪中國媒體溝通會上，官方曾宣布英菲尼迪的全球戰(zhàn)略目標是“成為世界主流豪華汽車品牌陣營不可或缺的一員”，而中國戰(zhàn)略目標是“突破消費者認知屏障，從非主流豪華品牌中脫穎而出”。在約翰·德·尼琛先生看來，英菲尼迪在全球的品牌理念是統(tǒng)一的，而目前在中國市場已經(jīng)定位為豪華汽車品牌，但急需提升的是品牌認知度。

● 結(jié)語：

　　在法蘭克福車展前夕，英菲尼迪全球總裁約翰·德·尼琛曾宣布將向當今豪華車市場格局發(fā)起挑戰(zhàn)。按照約翰·德·尼琛曾向媒體透露的長遠規(guī)劃，到2022財年，英菲尼迪品牌的銷量可以達到50萬輛。而在接下來的五年里，英菲尼迪計劃旗下車型數(shù)量增加60％，并實現(xiàn)動力總成數(shù)量翻番。在全球生產(chǎn)布局方面，除了現(xiàn)有的日本、美國生產(chǎn)線，英菲尼迪還計劃在英國和中國投產(chǎn)。

　　目前，中國已經(jīng)成為英菲尼迪品牌繼美國之后全球第二大市場。毫無疑問，未來，在中國市場的發(fā)展將對英菲尼迪能否撼動豪華車市場格局起到關(guān)鍵作用。當然，想要脫離非主流豪華品牌梯隊的不只有英菲尼迪一個，沃爾沃、凱迪拉克等也在“摩拳擦掌”，英菲尼迪能否成功突圍？值得關(guān)注。（文/汽車之家 齊天翔）

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　　法蘭克福車展：英菲尼迪Q30概念車發(fā)布
　　//gjskj.cn/news/201309/611737.html

　　面相實在不善 車展實拍英菲尼迪Q50
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