搭3.0T發(fā)動機奔馳GL350柴油版國內(nèi)實車

周宇軒

2013年10月16日 00:12 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 近日，我們獲得了一組奔馳全新GL350柴油版車型的國內(nèi)實車照，新車搭載一臺3.0T柴油發(fā)動機。此次該車型的曝光，很有可能預示著其未來將引入國內(nèi)。

『奔馳全新GL350柴油版國內(nèi)實車』

　　奔馳全新GL級在海外主要分為GL350 BlueTEC、GL450、GL500、GL550以及注重性能的GL63 AMG這幾款車型。其中，GL350 BlueTEC搭載一臺柴油發(fā)動機，也就是此次曝光的GL350柴油版車型。新車尾部“GL 350 CDI”的標識證明了其身份。造型來看，新車與此前已經(jīng)上市的全新GL500十分相似，但細節(jié)造型方面，兩車則略有不同。

　　內(nèi)飾方面，GL350柴油版內(nèi)飾主要以黑色色調(diào)為主，其內(nèi)飾的主要布局形式也基本與GL500車型相同。另外，新車采用了四輻式方向盤，其門板開門處則運用了部分木質(zhì)裝飾作為點綴。

『奔馳全新GL350柴油版國內(nèi)實車』

　　動力系統(tǒng)方面，奔馳全新GL350柴油版車型搭載的是一臺3.0T發(fā)動機，其最大輸出功率為260馬力，峰值扭矩達到620�！っ住鲃酉到y(tǒng)與發(fā)動機匹配的是一臺7速自動變速箱。此外，該車還配備了4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。（文/汽車之家周宇軒）

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評測編輯-于晗：	按常理來講，對于車價超過150萬的豪華品牌SUV我們并不會過多地考量它的實用性，而奔馳GL500卻在此方面大大超越其它對手，并成為它的最大賣點。寬敞的7人乘坐空間，強大的越野及公路性能都使GL500在多種領域內(nèi)大展身手，幾近全能。加價15—20萬元提車的現(xiàn)狀是它最大的劣勢，如果您能接受這個條件，GL500不失為一個很好的選擇。
評測編輯-胡正暘：	GL500滿足了人們對全能車型的幾乎所有設想，從品牌到產(chǎn)品細節(jié)，它甚至還是個七座車。
評測編輯-時睦華：	全能的家伙，7個座位，既快又能越野，舒服還好開，就算內(nèi)飾不那么豪華，就算經(jīng)銷商加價，但它的位置似乎沒有哪款車能夠取代。

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評測編輯-韓路：	說實話，我一直不喜歡奔馳系列的中控操作風格，全部英文并且繁多的像是駕駛飛機一樣的晦澀，上手難度較高。除此之外，GL450則是一個系著領導的狂野者，盡管承載式車身看起來并不是真正的硬派越野車的作風，但是真是上了越野賽道，我們感覺它也沒比硬派的LX570差多少。
評測編輯-王苦公：	GL級本來是G級的替代品，但奔馳最終發(fā)現(xiàn)G級無法取代。雖然越野性能不再傲視群雄，但公路行駛能力仍然是翹楚。在這么多的豪華全尺寸SUV中，GL級似乎有些缺乏個性，不過三叉星仍然是金子招牌，對很多人來說這才是最致命的吸引力。
評測編輯-孟慶嘉：	豪華奔馳GL450在公路上沒得說，駕駛樂趣甚至不輸給一些跑車，而一旦進入越野場，它地就顯得不那么專業(yè)了，車身結(jié)構(gòu)的限制即使不會太妨礙通過性，但實際上的抗扭曲性已經(jīng)牽強，身為SUV車型來說還是欠火候的，不過話說回來，奔馳家族中將舒適與越野平衡最好的也就是它了。

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