北京時間1月2日消息，據(jù)國外媒體報道，菲亞特集團已經(jīng)同美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）就收購克萊斯勒集團剩余股份一事達成協(xié)議。

　　根據(jù)當(dāng)?shù)貢r間1日公開的消息顯示，菲亞特將出資43.5億美元收購美國汽車工人聯(lián)合會所持有的克萊斯勒股份。美國汽車工人聯(lián)合會旗下的一家退休醫(yī)療信托基金自愿員工受益協(xié)會(VEBA)持有克萊斯勒集團主要股份，此前菲亞特已經(jīng)同美國汽車工人聯(lián)合會方面就收購克萊斯勒一事進行了長達數(shù)年的談判。

　　菲亞特集團董事長約翰-艾爾肯（John Elkann）和首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）當(dāng)?shù)貢r間1日公開了上述交易，兩人在給菲亞特集團全球員工的郵件中將2014年1月1日形容為菲亞特和克萊斯勒集團自成立以來最具歷史意義的一天。

　　根據(jù)《底特律新聞》所掌握的郵件內(nèi)容顯示，艾爾肯和馬爾喬內(nèi)在郵件中表示：“經(jīng)過長久的談判，我們終于同美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）達成協(xié)議。菲亞特終于能夠持有克萊斯勒集團100%股份，而根據(jù)這份協(xié)議我們將完成收購克萊斯勒股份在金融和技術(shù)層面的工作。從今天開始，菲亞特集團將邁入一個全新的發(fā)展階段�！�

　　在另外一份單獨發(fā)給媒體的聲明中，艾爾肯表示他十分感謝菲亞特集團和克萊斯勒集團所有為促成兩者并購交易完成而付出努力的員工。艾爾肯表示自菲亞特集團于2009年收購克萊斯勒集團股份開始，菲亞特上上下下就一直期盼著這一天的到來。

　　于上述報道，美國汽車工人聯(lián)合會表示不予置評。

　　2009年，菲亞特集團取得了當(dāng)時已經(jīng)宣布破產(chǎn)的克萊斯勒集團的控制權(quán)。菲亞特集團此前持有克萊斯勒58.5%股份，一直以來其都在尋求向美國汽車工人聯(lián)合會收購后者所持有的克萊斯勒剩余41.5%股份。

　　雖然菲亞特與克萊斯勒的管理層進行了合并，但雙方的財務(wù)仍單獨處理。這對馬爾喬內(nèi)要想將這兩家在汽車行業(yè)內(nèi)處于劣勢的生產(chǎn)商創(chuàng)造成一家具國際競爭力的生產(chǎn)商而言，仍充滿著挑戰(zhàn)。如今，他認為他能夠?qū)崿F(xiàn)這一宏愿。

　　馬爾喬內(nèi)1月1日表示：“菲亞特與克萊斯勒的聯(lián)合使得我們能夠徹底地執(zhí)行創(chuàng)造出一個真正與眾不同的國際性汽車生產(chǎn)商的計劃，新的汽車生產(chǎn)商將集經(jīng)驗、前景以及技術(shù)為一體，牢固且開放的組織將保證所有的員工處于一種充滿挑戰(zhàn)且有裨益的環(huán)境�！�

　　依照此次協(xié)議，菲亞特與克萊斯勒將提供資金收購UAW信托的股份，即通過專門的分配方式，由克萊斯勒集團將這部分股權(quán)支付給各個股東，前期將支付近19億美元的資金，在1月20日雙方協(xié)議達成之日再支付近17.5億美元的現(xiàn)金；最后，克萊斯勒將在四年每期等額支付UAW 7億美元資金。這意味著克萊斯勒本身將承擔(dān)此次股份收購的大部分成本。

　　該協(xié)議還顯示，UAW同意繼續(xù)支持菲亞特扭為轉(zhuǎn)該陷入困境汽車生產(chǎn)商業(yè)務(wù)所做的努力。

　　克萊斯勒表示：“考慮協(xié)議中規(guī)定的分配方式，UAW同意兌現(xiàn)某些承諾以繼續(xù)支持公司的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，并會進一步履行菲亞特-克萊斯勒聯(lián)盟結(jié)成的使命，其中包括盡最大努力支持菲亞特-克萊斯勒世界一流制造方案的貫徹實施�！保ㄎ�/天寶tea）

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　　獲財政資助 菲亞特或全面收購克萊斯勒
　　//gjskj.cn/news/201304/518290.html

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