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2014北美車展:寶馬全新一代M3正式發(fā)布

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  [汽車之家 資訊]  在2014北美國際車展開幕的第一天,寶馬新一代M3車型被正式發(fā)布了出來,未來這款車將與寶馬M4一同引入到國內(nèi)。

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  外觀方面,寶馬全新一代M3采用了與全新一代3系普通版車型相同的開眼角設(shè)計(jì),其底部保險(xiǎn)杠采用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),雙五輻輪圈極具視覺沖擊力,而尾部雙邊四出的排氣管布局彰顯出性能身份。

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  內(nèi)飾方面,寶馬全新一代M3配備了經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤,其中獠牙狀的換擋撥片配有鍍鉻裝飾點(diǎn)綴。此外,該車車內(nèi)采用雙色內(nèi)飾并配備運(yùn)動(dòng)座椅。

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  動(dòng)力方面是寶馬全新一代M3的最大亮點(diǎn),新車搭載的是代號(hào)為S55的直列6缸3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為431馬力(317kW),峰值扭矩為550N·m。傳動(dòng)方面,與之匹配的是6速手動(dòng)或7速M(fèi) DCT變速箱(帶有彈射模式)。此外,該車從0-100km/h的加速時(shí)間為4.1秒(自動(dòng)擋車型)。

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  寶馬曾表示全新一代M3將大量采用輕量化技術(shù)來控制新車整備質(zhì)量,其中50%的部件都是單獨(dú)開發(fā)的,在碳纖維組件和輕量化鋁制懸架的幫助下,新一代M3整車質(zhì)量相比上一代車型“減重”約180kg。(編譯/汽車之家 曹雷)

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  1月北美車展首發(fā) 寶馬新一代M3實(shí)車圖
  //gjskj.cn/news/201312/691158.html

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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測(cè)試文章
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    4.90 36.60 --
    測(cè)試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測(cè)試寶馬M3
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會(huì),同時(shí)過重的V8車頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了?傮w來講,100-130萬這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車,再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對(duì)輪胎的要求,這些都會(huì)成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實(shí)在是很讓人沮喪。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn),如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,但從性能車角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了。

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寶馬M3

指導(dǎo)價(jià):86.39-91.39萬
級(jí)別:中型車
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