或4月發(fā)布哈弗H7量產(chǎn)版申報圖曝光

章寧

2014年03月06日 17:06 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，我們獲得了哈弗H7量產(chǎn)版車型的專利申報圖，這款車將可能會在北京車展上正式亮相。

　　從申報圖上看，H7量產(chǎn)版車型的前臉設計有所改變，首先是新車的前進氣格柵的面積比之前的概念車明顯減小，另外，新車的保險杠設計也有所變化。新車的尾部設計和尾燈的造型發(fā)生了改變。

　　動力方面，根據(jù)之前的報道哈弗H7將搭載2.0T發(fā)動機，其最大功率272馬力，最大扭矩370N·m，與發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。不過相關動力信息并未得到官方的確認，關于H7量產(chǎn)版的動力配置，我們還需等待來自官方的消息。（編譯/汽車之家章寧）

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9.60秒	41.25米	12.40升
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評測編輯-劉昱昕：	相比哈弗H7，哈弗H7L在C柱之后加長了200mm，給第三排留出了足夠的空間。5座狀態(tài)下，后備廂空間也得到了很大的改善，實用性得到提升。動力的表現(xiàn)超出預期，行駛品質(zhì)也相當不錯，如果不是低速偶爾的頓挫可以給9分。
評測編輯-張可：	哈弗H7L其實就是H7的7座版，繼承了H7空間大、配置高、內(nèi)飾做工用料好這些優(yōu)點。缺點是發(fā)動機的低扭不足，油門又不夠線性，一開始駕駛可能需要適應。推薦路況比較通暢、能跑起來的朋友購買。
評測編輯-李偉龍：	哈弗H7L各方面都不錯，空間、配置、動力、測試成績都有亮點。不過H7L的價格確實比H7貴了不少，很多之前選裝的配置都變標配了，價格也相應的加上了。另外設計上我覺得還可以更霸氣一點，現(xiàn)在車頭看著有些扁。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：產(chǎn)品線的中堅力量試哈弗H7 2.0T 6DCT
評測編輯-張郁達：	哈弗H7的問世很好的彌補了產(chǎn)品線中沒有中型SUV的空白，各個方面包括外觀、配置、內(nèi)飾、空間等等都令人滿意。動力系統(tǒng)參數(shù)很漂亮，不過老毛病就是低轉(zhuǎn)速扭矩不足，超過2000rpm之后就好很多，聽說上市價格在15-20萬左右，那我覺得性價比還可以。
評測編輯-張可：	空間大、配置高、長得不錯、便宜、做工也不錯，按照一臺家用車的標準來看哈弗H7是完全滿足需求的，而且目前在此細分市場中沒有直接對手。中國品牌產(chǎn)品近兩年靜態(tài)方面已經(jīng)做得非常好了，唯獨欠缺的就是動力的調(diào)校經(jīng)驗，H7也同樣，孱弱的低扭其實并不適合城市中駕駛，如果您處在三四線城市，路況暢通的話，這臺車可能更適合一些。
評測編輯-張子儀：	哈弗H7的測試成績很不錯，尤其是剎車達到了38米左右，當然這是高配車型普利司通動力俠輪胎帶來的影響，中低配車型可能不會有這樣的表現(xiàn)。另外，在靜態(tài)方面哈弗H7做得都挺不錯，我很喜歡這車的前排座椅，特別厚實，而且舒服，現(xiàn)在一切就看價格了。

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