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當(dāng)前位置：
8大日本車企聯(lián)合開發(fā)汽油/柴油動力技術(shù)
齊天翔
關(guān)注
近日，本田、豐田、日產(chǎn)、鈴木、三菱、大發(fā)、馬自達和富士重工-斯巴魯八家日本車企宣布，建立汽車內(nèi)燃機研究協(xié)會AICE（日文“自動車用內(nèi)燃機関技術(shù)研究組合”）。該協(xié)會設(shè)置了為期10年的發(fā)展框架，到2020年左右將汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性較當(dāng)前提升30%。
如今汽油發(fā)動機燃燒效率最高為39%，而柴油最高為42%。日本汽車內(nèi)燃機研究協(xié)會計劃在2020年前后將兩種內(nèi)燃發(fā)動機的燃燒效率都提升至50%的空前水平。該協(xié)會還指出，柴油發(fā)動機技術(shù)當(dāng)下仍是日本車企的弱點，柴油車在日本車市所占份額極小。
柴油發(fā)動機未來發(fā)展焦點在于處理尾氣顆粒物和氮氧化物，主要通過過濾系統(tǒng)和尾氣再循環(huán)系統(tǒng)。而汽油發(fā)動機研究集中在達到更完善的燃燒循環(huán)，同時改進點火效果，并減少爆震。
據(jù)悉，該項目初期投資為10億日元，日本政府將提供其中的一半，剩余由車企自身承擔(dān)。（文：Martin Shi）
更多閱讀：
戴姆勒/日產(chǎn)/福特簽署戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議
http://gjskj.cn/news/201301/465794.html
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