或搭混動系統(tǒng) 保時捷Cayman GT4效果圖

方磊

2014年05月27日 10:55 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 我們曾報道過保時捷 Cayman新車型的路試諜照，新車或?yàn)楸r捷Cayman GT4車型。而近日，海外媒體曝光了一張保時捷Cayman GT4車型的效果圖，我們不妨一同關(guān)注下。

『保時捷Cayman GT4效果圖』

　　從效果圖中我們可看出，保時捷Cayman GT4的前臉造型與Cayman GTS車型相似，新車的保險杠套件經(jīng)過了調(diào)整，其進(jìn)氣口尺寸有所增大。同時新車裝配了更具運(yùn)動性的側(cè)裙套件，以及大尺寸輪圈。此外，保時捷Cayman GT4的尾部還裝有大尺寸擾流板。

『此前曝光的保時捷Cayman GT4路試諜照』

　　動力方面，據(jù)此前信息，保時捷Cayman GT4或采用油電混合動力系統(tǒng)，汽油機(jī)方面新車或采用一臺高功率輸出的四缸發(fā)動機(jī)，同時也有信息稱新車的汽油機(jī)方面將沿用與Cayman GTS相同的3.4L六缸水平對置發(fā)動機(jī)。傳動方面，保時捷Cayman GTS將匹配PDK 雙離合變速箱。（圖片來源：TOPSPEED；文/汽車之家方磊）

　　更多閱讀：

　　生而為戰(zhàn) 測試2013款保時捷Cayman S
　　//gjskj.cn/drive/201405/764964.html

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Cayman 2013款 Cayman S 3.4L 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.56秒	36.59米	--升
測試文章：生而為戰(zhàn) 測試2013款保時捷Cayman S
評測編輯-李偉龍：	作為一臺中置后驅(qū)車型，Cayman S可以為你提供意想不到的駕駛樂趣，并且3.4L水平對置發(fā)動機(jī)在動力方面的表現(xiàn)也會令你刮目相看，總之這絕對會是一臺令你上癮的車型，前提是你必須接受它那有些吵鬧的車內(nèi)噪音。
評測編輯-鄭宇：	Cayman S在外觀和性能兩大方面都非常接近保時捷的當(dāng)家車型911，而這兩方面是準(zhǔn)備購買這類跑車的消費(fèi)者最為看重的。此外我覺得Cayman S和911相比還有一個優(yōu)勢，就是它的舒適性。你可以且愿意開Cayman S每天上下班、走擁堵的市區(qū)，但在這種環(huán)境下你肯定忍受不了911。
評測編輯-張郁達(dá)：	硬頂?shù)腸ayman S比Boxter更純粹，自然吸氣能調(diào)校到這個水平，基本上讓再挑剔的人也無話可說了。它的責(zé)任也很特別，需要做到吸引眼球，足夠快，特別好玩這三項任務(wù)。至于它的售價，我不多說了，100萬左右你可以選擇M3、C63等等，但Cayman S是一臺保時捷。

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