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上汽大眾斯柯達-晶銳

2015年上市 斯柯達新晶銳實車國內首曝

汽車之家資深編輯
 2014年08月12日 17:18 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 國內諜照]  近日，我們獲得一組疑似斯柯達全新晶銳車型的無偽諜照，新車在外觀細節(jié)上與現(xiàn)款車型有很多不同，整體設計風格與我們之前曝光過的海外版全新晶銳相似。據(jù)之前消息，國產(chǎn)全新一代晶銳將會在2015年正式上市。

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　　新一代晶銳采用了斯柯達全新的家族式前臉設計，大燈和霧燈框分別與上、下進氣口融合，這樣的設計使得新車的前臉更加年輕化。大燈和霧燈都不再采用現(xiàn)款車圓潤的設計方式，配以發(fā)動機蓋上隆起的線條，呈現(xiàn)出一定的力量感。

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　　在側面，全新晶銳最大的改變在于后排小窗拐角采用了直線過渡，并非現(xiàn)款車型上的圓潤自然的過渡方式。新車尾部的設計比較干練，層次更加分明，后備廂蓋和尾燈的形狀也更加簡潔�？傮w來說，新一代晶銳從前到后的改變一直圍繞著將弧線轉為直線展開，這樣的設計將使得新車看上去更加年輕和動感，對于年輕消費者也將更有吸引力。

　　目前，關于這款車內飾和動力的消息尚不明確，而海外版車型將會在10月份開幕的巴黎車展上正式亮相，相信對于消費者來說有很大的參考價值。（文/汽車之家 陳浩）

　　更多閱讀：

　　10月發(fā)布 斯柯達新一代晶銳最新信息
　　//gjskj.cn/news/201407/827087.html

向編輯陳浩提問
文章標簽： 國內諜照
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    • 晶銳 2015款 1.4L 自動前行版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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      測試文章：小兩口的代步車 測晶銳1.4L自動前行版
      評測編輯-張可：

      單純就產(chǎn)品而言，晶銳開起來動力并不強，畢竟發(fā)動機排量只有1.4L，況且這臺前行版屬于低配車型，實用性不高，其中最不方便的就是前排無法控制后排車窗。從競爭力來看，中國品牌同價位已經(jīng)有了很多產(chǎn)品，空間、動力和配置都比晶銳強，唯獨在品牌上稍稍占有一些優(yōu)勢。
      評測編輯-劉昱昕：

      從目前市場來看，小型車的受眾群體已經(jīng)很小了，而且這臺車并不算便宜。如果說優(yōu)點，我覺得懸架不錯，駕駛感受比較扎實，體量較小，城市里使用算是方便。
      評測編輯-李佳：

      晶銳很適合在城市中駕駛，雖然動力并不是很好，但是僅作為代步的話倒是夠用，至于其他方面，我想或許還有更多的產(chǎn)品值得考慮。
    • 晶銳 2008款 1.4L 自動晶享版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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      測試文章：動力一般但很省油 測試斯柯達Fabia晶銳
      評測編輯-韓路：

      晶銳是好開的小車，油耗也低，動力我不關注，女孩們兒非常喜歡！外加大量使用成熟的POLO零件，我對晶銳1.4的質量沒啥擔心。唯一可惜的是很可愛的白色車頂是選裝的，沒了白頂這個車的感覺就差了好多。
      評測編輯-王苦公：

      除了風格完全不一樣的外觀，晶銳好像和POLO完全一樣。所以廠家只能在配置上作文章，給晶銳添加了豐富的內容。行駛感受是標準的德國式，很讓人放心，油耗也不高，就是空間方面還是不如日本廠家靈活。目前和POLO相比，也體現(xiàn)不出價格優(yōu)勢。
      評測編輯-孟慶嘉：

      晶銳在外觀上最吸引我的就是“MINI式”的白車頂，這也為它增添了些活躍年輕的感覺；德國化的駕駛風格也是非常舒服的，扎實的同時不失靈活性，晶銳在新一代小型車中也算是標桿了；動力上它實在是太保守了，盡管油耗還不錯，但我還是對它的1.6車型更期待些。
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    晶銳

    指導價：6.99-11.79萬
    級別：小型車
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