2014巴黎車(chē)展：思域Type R Concept II

興珉

2014年10月02日 17:14 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

　　[汽車(chē)之家新車(chē)首發(fā)] 在本屆巴黎車(chē)展上，本田帶來(lái)了思域Type R概念車(chē)的升級(jí)產(chǎn)品——思域Type R Concept II概念車(chē)，作為最接近量產(chǎn)的版本，其在上款概念車(chē)基礎(chǔ)上增加了一系列提高性能的裝備。

　　相比2014年日內(nèi)瓦車(chē)展發(fā)布的第一版概念車(chē)，思域Type R Concept II概念車(chē)外形方面沒(méi)有大的改進(jìn)，主要是對(duì)關(guān)乎到性能表現(xiàn)的配置進(jìn)行了升級(jí)。其中增添“+R”駕駛模式，啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)和油門(mén)的響應(yīng)速度增快，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也會(huì)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)化調(diào)整，另配合本田專(zhuān)為T(mén)ype R開(kāi)發(fā)的四點(diǎn)自適應(yīng)阻尼控制懸架系統(tǒng)，使得該車(chē)在“+R”模式下?lián)碛懈钴S的動(dòng)力性能和更扎實(shí)的底盤(pán)表現(xiàn)。

　　除此之外，思域Type R Concept II概念車(chē)還配備了名為“steer axis”（直譯為轉(zhuǎn)向軸）的系統(tǒng)，官方介紹這套系統(tǒng)可有效緩解前驅(qū)車(chē)在彎道時(shí)轉(zhuǎn)向不足的情況。

　　動(dòng)力方面，思域Type R Concept II概念車(chē)仍搭載的是2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)280馬力，至于未來(lái)量產(chǎn)車(chē)的信息，目前本田方面沒(méi)有透露太多，僅表示會(huì)在2015年于歐洲地區(qū)率先上市。（編譯/汽車(chē)之家興珉）

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