[汽車之家 新車上市]  2014年10月24日，眾泰汽車官方宣布，旗下全新電動車眾泰云100正式上市，新車售價區(qū)間為15.89萬元。在長株潭地區(qū)享受補貼之后的終端銷售價格為4.89萬元（國家補貼4.75萬+地方補貼4.75萬+企業(yè)補貼1.5萬）。全國其他地區(qū)根據(jù)當?shù)匮a貼情況的不同，終端售價將有所變化。詳細售價請見下表：

　　關(guān)于北上廣三地電動車補貼情況

　　產(chǎn)品介紹：基于眾泰Z100打造而來

　　眾泰云100是基于眾泰Z100車型打造而來，新車造型小巧，前臉中網(wǎng)的大嘴式設計較為獨特，兩側(cè)前大燈采用熏黑設計，整個一體式設計的前保險杠兩側(cè)還鑲嵌有圓形霧燈。尾部設計方面，眾泰云100的尾部設計較為中規(guī)中矩，多邊形尾燈樣式并不復雜，底部保險杠樣式豐滿。車身尺寸方面，眾泰云100的長寬高分別為3559/1620/1476mm，軸距為2360mm。

『眾泰云100有多種車身顏色可選』

　　根據(jù)官方資料介紹，眾泰云100將提供四種雙色設計以及6種單色設計的車身顏色可供選擇，前者包括有天山白+檀木黑、星河黃+宇宙黑、珍珠白+土豪金以及寶石藍+月光銀，后者則包含有海之藍、凱旋紅、玫瑰紫、蘋果蘇、炫酷銀以及珍珠白的顏色可選。

　　眾泰云100配置情況：首推“安云系統(tǒng)”

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾采用雙色設計，中控臺部分造型非常簡潔。配置部分，眾泰云100首次配備了“安云系統(tǒng)”，該系統(tǒng)可實現(xiàn)遠程安防、手機與多媒體互動等功能。另外，新車還配備了包括7英寸彩屏、導航系統(tǒng)、可視化BMS電池管理系統(tǒng)、倒車影像、藍牙WIFI等科技配置。

　　除此之外，在舒適與安全配置方面，眾泰云100還配備了前后電動車窗、電動外后視鏡調(diào)節(jié)、自動空調(diào)、遙控鑰匙、前大燈高度可調(diào)、后車窗自動除霜、真皮座椅、USB接口、ABS+EBD、兒童安全座椅固定裝置、坡道輔助系統(tǒng)、主副駕駛安全氣囊、倒車雷達等配置。

　　續(xù)航里程與充電時間：可續(xù)航150km

　　動力系統(tǒng)方面，眾泰云100搭載的是一臺交流異步電機，其最大輸出功率為24馬力（18kW），峰值扭矩為120�！っ住�傳動系統(tǒng)方面，與電動機匹配的是1擋雙級減速器。

　　根據(jù)官方信息顯示，眾泰云100的最高時速為85km/h，滿電狀態(tài)下的最大續(xù)航里程在150km，未來還將推出最大續(xù)航里程300km的車型。新車采用220v交流電壓充電時，需要6-8小時可將電池充滿，如果使用380V高壓快充充電時，可在一小時時間內(nèi)充滿80%電量。懸架系統(tǒng)方面，新車采用前麥弗遜式獨立懸架，后拖拽臂式帶橫向穩(wěn)定桿的非獨立懸架。

　　關(guān)于眾泰云100配備的電池

　　眾泰云100配備的是一塊大容量高密度三元聚合鋰電池，這塊電池的容量是17.76kWh，這塊電池將為這款車最大續(xù)航里程貢獻一定作用。

　　市場中的電動車情況

　　眾泰云100的推出代表著眾泰旗下第三款電動車型的問世，此次推出的云100定位于微型車，其是基于眾泰Z100打造而來。目前眾泰汽車旗下電動車分別為眾泰5008EV、眾泰M300EV以及眾泰云100。其中眾泰5008EV最高時速可達到110km/h，續(xù)航里程為200km左右；眾泰M300EV最高時速120km/h，續(xù)航里程也為200km左右。

『榮威E50與北汽新能源E150EV』

『奇瑞eQ與江淮iEV4』

　　除了眾泰自身推出電動車外，目前自主品牌廠商均推出不同的電動車行，包括北汽E150 EV、比亞迪e6、瑞麒M1 EV、江淮和悅iEV、榮威E50以及下個月即將上市的奇瑞eQ等電動車型，該市場車型定價較為混亂，仍處于一個相對較初級的階段，未來還有很大的發(fā)展空間。

　　總結(jié)/市場展望：

　　此次上市的眾泰云100在享受政府補貼后的價格相對較為合理，雖然新車整體基本是基于眾泰Z100打造而來的，但在外觀細節(jié)設計以及配置方面，眾泰云100還是較為豐富的。不過正如前文所言，自主品牌電動車目前仍處于一個非常低級的階段，目前的電動車在續(xù)航里程、核心產(chǎn)品著重點以及動力配備等方面，均不太理想。畢竟，對于一款電動車來說，如果它失去了自己產(chǎn)品核心的特點，那么這款車將很難獲得市場的好評。

　　另外，續(xù)航里程多少以及充電方面的配套設施還不夠完美，目前大部分車型的續(xù)航里程均在200km左右，這或多或少的限定了這些電動車的使用范圍，另外充電配套設施的完善，也是電動車發(fā)展的主要因素之一。因此目前的自主品牌電動車還有很長的路要走，我祝福它們未來發(fā)展順利。（文/汽車之家 周宇軒）

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