這是一輛性價(jià)比很高的7座中型SUV，配置領(lǐng)先，空間靈活，駕乘感覺偏向美系車的舒適，在目前來看是個(gè)非常值得購買的產(chǎn)品。不過在全新漢蘭達(dá)和全新銳界上市后，它的競爭力可能不像現(xiàn)在這樣強(qiáng)了。

一款配置、空間、動(dòng)力、油耗都不錯(cuò)的產(chǎn)品，跟老款車型比確實(shí)有了很大的提升。不過，相比漢蘭達(dá)、銳界那些“狠貨”的換代，索蘭托的這次更新更像是一次中期改款。對手們一旦實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)上市，索蘭托L的日子不會好過。

索蘭托L綜合實(shí)力表現(xiàn)不錯(cuò)，值得稱贊。但是它的對手太強(qiáng)大了，比如全新漢蘭達(dá)，還有即將到來的全新銳界。與這樣的對手生于同一時(shí)代，只能說運(yùn)氣不太好。要想有所突破，似乎只有價(jià)格戰(zhàn)這一條路。

接觸過索蘭托，你很容易對這款賣20多萬的進(jìn)口SUV產(chǎn)生興趣，個(gè)頭很大，空間實(shí)用，同時(shí)還有全景天窗以及四驅(qū)系統(tǒng)，作為城市SUV來說，它能具備的基本都有了。雖說四驅(qū)的能力有限，但在同類型車型中也屬于中上游水平；另外，柴油款還將省油和力量更好的發(fā)揮。

作為城市SUV，索蘭托也算是一款實(shí)力不俗的產(chǎn)品，空間、油耗都可以滿足國內(nèi)市場的需求。由于客觀條件的限制，四驅(qū)能力沒辦法完全展示出來，希望將來有機(jī)會測試一下汽油四驅(qū)版車型，畢竟柴油在國內(nèi)很多地區(qū)都有限制。

柴油版的動(dòng)力參數(shù)比2.4汽油發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)出不少，也讓人對它的性能有了更大期待。柴油機(jī)大扭矩低功率的特點(diǎn)決定了這輛車的表現(xiàn)：適合在基礎(chǔ)設(shè)施較為薄弱的地區(qū)或者非鋪裝路面低速行駛，但不太適合城市使用。沒錯(cuò)，在汽車文化發(fā)達(dá)的歐洲，柴油車是很普及，但這里是中國，在一些大城市你連上牌照都困難。