131美女爱做视频,曰本真人性做爰全过程视频,性做爰aaa片免费看大尺度,欧洲乱码卡一卡二,丰满少妇被猛烈进入av久久

當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

增全新低配車 凱迪拉克新款A(yù)TS-L曝光

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

  [汽車之家 國內(nèi)諜照]  日前,我們獲得了國產(chǎn)凱迪拉克新款A(yù)TS-L的工信部信息,新車將增加一款配備低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的全新入門級車型。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報(bào)家”中的一員。


汽車之家

  新款車型相比現(xiàn)款車型最大的變化在于更換了新的盾牌形狀的品牌LOGO,另外,車尾的“上海通用”字樣由右上角挪到了右下角,而用來標(biāo)明發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)字+字母標(biāo)識(shí)則挪到了右上角,字體也更大,辨識(shí)度提升。

  從申報(bào)圖中我們看到新增了一款車尾標(biāo)為25S的車型,信息中顯示新車所搭載的是排量為2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為174馬力(128kw),我們猜測該發(fā)動(dòng)機(jī)很可能是一款低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。圖片中的這款入門級車型采用了單邊單出的排氣管布局。這款車的加入將使得凱迪拉克ATS-L的入門門檻降低,以吸引更多的消費(fèi)者。(文/汽車之家 章寧)

  更多閱讀

  3.6T/456馬力 凱迪拉克ATS-V Coupe官圖
  //gjskj.cn/news/201411/850826.html

增全新低配車 凱迪拉克新款A(yù)TS-L曝光 汽車之家
查看同類文章:
國內(nèi)諜照
更多精彩內(nèi)容:
口碑評車
汽車之家賽車隊(duì)
新能源
文章標(biāo)簽: 國內(nèi)諜照
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評價(jià),其中100.00%好評,0%差評。
評價(jià)理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 領(lǐng)先型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.54 38.42 10.90
    測試文章:看8AT性能表現(xiàn) 測試凱迪拉克ATS-L 28T
    評測編輯-時(shí)睦華:

    比性能確實(shí)比不過,那就劍走偏鋒,玩玩科技,玩玩設(shè)計(jì),這思路很好,并且凱迪拉克走得很遠(yuǎn)。我特別喜歡座椅振動(dòng)提示的設(shè)計(jì),還有信息承載量超大的儀表盤液晶屏什么的,這些東西別的車給不了,這便是人們喜歡它的理由。其實(shí)性能、燃油經(jīng)濟(jì)和變速箱平順度較主流水平的差距并沒有那么多人在乎,ATS-L的銷量落后的主要原因,還是品牌知名度、認(rèn)可度太低了。

    評測編輯-:

    新款A(yù)TS-L最大的變化就是換上了8AT,在日常駕駛時(shí),變速箱非常樂于升擋,能一直把發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較低轉(zhuǎn)速,從而提升了一些燃油經(jīng)濟(jì)性,但當(dāng)急加速時(shí),它的降擋速度依然不是很快,深踩油門踏板后,降擋還是有一定的延遲,雖然比之前的6AT有所提升,但和寶馬3系等競爭對手還是有差距,不過底盤的表現(xiàn)依舊是一如既往的扎實(shí)和穩(wěn)健,對于ATS-L最吸引我的還是它的外觀,高顏值也讓我忽略了一些它的缺點(diǎn)。況且它的內(nèi)飾用料非常厚道,科技裝備也多,喜歡它的朋友如果能接受變速箱的表現(xiàn),還是值得推薦的。

    評測編輯-王子平:

    改款的ATS-L我更重視的是它加入了蘋果的CarPlay系統(tǒng),凱迪拉克一向很擅長在科技感上面玩得出彩,總是能給我們帶來很炫的東西,加上CarPlay以后它“潮”得更純粹了。至于新的8AT,我感覺它更多的是為了改善油耗表現(xiàn),運(yùn)動(dòng)感反而不那么明顯了,這也是有點(diǎn)可惜的地方,我寧愿它表現(xiàn)得“倔強(qiáng)”一些,因?yàn)檫@才是大家心目中的ATS-L該有的樣子。

  • 凱迪拉克ATS-L 2014款 28T 領(lǐng)先型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.53 38.00 12.50
    測試文章:運(yùn)動(dòng)性能不減!測試凱迪拉克ATS-L 28T
    評測編輯-梁巍:

    ATS-L雖然加長了軸距,增加了車身重量,但是整體運(yùn)動(dòng)性表現(xiàn)仍然非常出色,并且從懸架硬度、轉(zhuǎn)向手感及精準(zhǔn)度來看甚至都要比標(biāo)準(zhǔn)軸距版更運(yùn)動(dòng),再加上空間上的提升,ATS-L可以抓住更多用戶的眼球了。

    評測編輯-胡正暘:

    凱迪拉克對中國市場的理解能力正在飆升,ATS引入沒多久便帶來了ATS-L,這款車跑得快,操控好,運(yùn)動(dòng)能力同級別一流,后排空間還加大了,真是花心思研究中國市場的結(jié)果。

    評測編輯-張子儀:

    原本以為加長后的ATS-L會(huì)弱化它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,但試駕之后我發(fā)現(xiàn)它的操控性絲毫不遜色于ATS,甚至轉(zhuǎn)向助力變得更沉,底盤依然很扎實(shí),再加上電磁懸架的幫助,ATS-L的確比其它對手都要更加運(yùn)動(dòng)。加長的軸距對于后排乘客來說也無疑是個(gè)好消息。整體來說,我對ATS-L的表現(xiàn)很滿意,如果變速箱未來能夠升級為7AT或者8AT就完美了。

最新文章
加載中

凱迪拉克ATS-L

指導(dǎo)價(jià):27.38-42.88萬
級別:中型車
詢底價(jià)