動力升級歐寶新一代雅特更多信息曝光

高帥鵬

2015年05月11日 06:18 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 此前，我們曾多次曝光了歐寶新一代雅特的測試諜照。日前，我們從海外媒體獲悉，新一代雅特將搭載全新的動力系統(tǒng)，并繼續(xù)使用帶有瓦特連桿的扭力梁式半獨(dú)立后懸架。根據(jù)之前的報道，這款車將于今年9月開幕的法蘭克福車展首發(fā)。

『配圖為此前曝光的歐寶新一代雅特諜照』

　　根據(jù)外媒消息，歐寶新一代雅特將全面換裝新的動力系統(tǒng)，其中新車將搭載1.0T SIDI和1.4T SIDI兩款直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，以取代現(xiàn)款車型所使用的1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。據(jù)悉，1.0T SIDI發(fā)動機(jī)為一款三缸發(fā)動機(jī)，最大輸出功率105馬力，峰值扭矩170�！っ�；而1.4T SIDI發(fā)動機(jī)最大輸出功率145馬力，峰值扭矩220�！っ�。此外，歐寶有意推出新一代雅特GSi車型，新車或?qū)⒋钶d一臺1.6T雙渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大輸出功率或?yàn)?60馬力。傳動方面，新車將匹配5速手動和6速手動變速箱。

『配圖為此前曝光的歐寶新一代雅特諜照』

　　除此之外，新一代雅特將繼續(xù)使用帶有瓦特連桿的扭力梁半獨(dú)立式后懸架，并針對其重量進(jìn)行了優(yōu)化，同時新車懸架調(diào)校的舒適性也將有所提升。車身尺寸方面，新一代雅特的車身長度相比現(xiàn)款車型將減少50mm，但內(nèi)部乘坐空間卻有所增加。由于新一代雅特基于D2XX平臺打造，新車重量將至少降低120公斤，這也將對該車的燃油經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生積極的影響。（信息來源：Autoevolution；文/汽車之家高帥鵬）

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　　歐寶全新雅特將于法蘭克福車展首發(fā)
　　//gjskj.cn/news/201505/871972.html

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雅特 2007款 1.8 GTC全景風(fēng)擋版閱讀測試文章
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測試文章：動力疲軟剎車強(qiáng)悍測試雅特GTC全景風(fēng)擋
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評測編輯-王苦公：	歐寶雅特GTC全景風(fēng)擋版，偏門的小車，但樂趣無窮。硬朗的懸掛和沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向都符合運(yùn)動車型的定位，但1.8升發(fā)動機(jī)的動力很勉強(qiáng)，不過35米的剎車距離令人吃驚，全景風(fēng)擋讓它充滿浪漫氣息。內(nèi)飾結(jié)合了美國車和德國車的特點(diǎn)，造型有棱有角，材料和做工也比較扎實(shí)。充滿個性但缺乏實(shí)用性，加上高昂的售價，注定它只適合少數(shù)人。
評測編輯-孟慶嘉：	歐寶GTC的外觀非常符合年輕人的口味，以全景風(fēng)擋為特色的GTC又很好的將運(yùn)動與現(xiàn)代重新組合；除了這個特色外，運(yùn)動性的懸掛、運(yùn)動化設(shè)定的變速箱也讓人很有感覺，但很可惜的是，該車動力方面的不足卻使它顯得有些“花瓶”。

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