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官方:一汽豐田中長(zhǎng)期內(nèi)不會(huì)停產(chǎn)銳志

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  [汽車(chē)之家 新聞]  此前我們?cè)鴪?bào)道,豐田可能會(huì)在全球范圍內(nèi)停產(chǎn)銳志,同時(shí)一汽豐田可能也在考慮停產(chǎn)這款車(chē)。而據(jù)6月29日最新官方回復(fù)來(lái)看,一汽豐田在中長(zhǎng)期內(nèi)沒(méi)有停產(chǎn)這款車(chē)的計(jì)劃。對(duì)于銳志未來(lái)的前景,我們也將繼續(xù)關(guān)注。

官方回復(fù)如下:

  近期坊間盛傳一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng):一汽豐田)旗下車(chē)型銳志即將停產(chǎn)的消息,給廣大消費(fèi)者帶來(lái)一定困擾。對(duì)此,一汽豐田特別提示關(guān)心、喜愛(ài)銳志的消費(fèi)者:銳志車(chē)型本年度銷(xiāo)售計(jì)劃不變,各項(xiàng)營(yíng)銷(xiāo)舉措均在按計(jì)劃推進(jìn)中,中長(zhǎng)期也沒(méi)有停產(chǎn)計(jì)劃。感謝大家對(duì)銳志的支持與厚愛(ài),一汽豐田會(huì)一如既往的向大家提供您心中的經(jīng)典,讓我們一起“運(yùn)動(dòng)”前行。


6月25日此前報(bào)道:

  [汽車(chē)之家 新聞]  日前,有消息稱(chēng)豐田將在全球范圍內(nèi)停產(chǎn)銳志(日本版稱(chēng)為Mark X)。據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道,一汽豐田也正在考慮停產(chǎn)銳志,這款車(chē)可能會(huì)在年內(nèi)停產(chǎn)。

一汽豐田 銳志 2013款 2.5V 尊銳版

  我們從相關(guān)渠道獲悉,豐田將可能會(huì)在全球范圍內(nèi)停產(chǎn)銳志(日本版車(chē)型為Mark X)。據(jù)悉目前豐田已經(jīng)不再為海外版銳志進(jìn)行更新和升級(jí),同時(shí)其也并沒(méi)有推出換代車(chē)型的計(jì)劃。豐田曾在日本推出過(guò)海外版銳志(Mark X)的最終版車(chē)型Mark X GRMN(點(diǎn)擊查看新聞),這或許也是豐田在向人們暗示銳志將停產(chǎn)。

  國(guó)產(chǎn)銳志是跟著海外版車(chē)型進(jìn)行更新,國(guó)產(chǎn)車(chē)型也將隨著海外版車(chē)型的停產(chǎn)而停產(chǎn)。有消息人士也表示獲得信息,一汽豐田計(jì)劃在年內(nèi)停產(chǎn)銳志。不過(guò)目前官方并未發(fā)布關(guān)于停產(chǎn)的任何信息,所以銳志未來(lái)是否會(huì)停產(chǎn)我們還需等待來(lái)自官方的消息。(部分信息來(lái)源:一貓汽車(chē);編譯/汽車(chē)之家 章寧)

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  • 銳志 2013款 2.5V 尊銳導(dǎo)航版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.93 39.75 10.57
    測(cè)試文章:其實(shí)很舒適 測(cè)試2013款豐田銳志2.5L
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    新銳志這次外形的變化很大,樣子更兇狠了,底盤(pán)、操控依然保持著它同級(jí)別中領(lǐng)先的地位,唯獨(dú)這臺(tái)2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何改進(jìn),這么多年了,是時(shí)候該做出一些改變了。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    銳志在中國(guó)賣(mài)了快十年了,即使現(xiàn)在看,6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)仍然有足夠吸引力。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2013款銳志屬于中期小改款車(chē)型,外觀設(shè)計(jì)更加激進(jìn)更具現(xiàn)代感,除此之外其他方面整體來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么明顯變化,雖然缺乏新意,但2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)加上前置后驅(qū)底盤(pán)的賣(mài)點(diǎn)在當(dāng)今中型車(chē)市場(chǎng)上還是會(huì)博得不少消費(fèi)者的青睞。

  • 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.03 39.60 --
    測(cè)試文章:駕駛樂(lè)趣大幅提升 測(cè)試2010款銳志3.0V
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    動(dòng)心的外表,給力的性能,對(duì)味的駕駛感覺(jué),全新銳志好像已經(jīng)接近心中的完美,當(dāng)然這只是一種夸獎(jiǎng)中帶有夸張的比喻; 3.0 V6發(fā)動(dòng)機(jī)配6速變速箱讓人印象深刻;舒適中帶有運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)也是獨(dú)一無(wú)二,給我的感覺(jué),新銳志是代表日系家用車(chē)的典范 ,至少現(xiàn)在還是可以這么說(shuō)的。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    對(duì)于銳志一直都很有好感,似乎從當(dāng)年的老銳志就已經(jīng)開(kāi)始了,3.0 V6的強(qiáng)大動(dòng)力、后輪驅(qū)動(dòng)的駕駛樂(lè)趣、相對(duì)舒適的駕駛環(huán)境,這種滿(mǎn)足多種需求的平衡性以及性?xún)r(jià)比是真正吸引人的地方。如今的新銳志仍然保持著這樣的特點(diǎn),更犀利的外形和更多的電子輔助系統(tǒng)也讓我對(duì)它更有好感。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    銳志3.0能夠讓你享受到大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的那種動(dòng)力感受,而同價(jià)位性能相近的車(chē)型幾乎全部是小排量渦輪增壓了,操控感受方面的提升也讓它具備了更多的駕駛樂(lè)趣,另外它依然是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上最便宜的后驅(qū)轎車(chē)。

  • 銳志 2005款 3.0V PREMIUM 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.00 43.10 --
    測(cè)試文章:感受賽道漂移快感!測(cè)試豐田銳志3.0V
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    銳志3.0V的增加的這些配置沒(méi)有讓它的性?xún)r(jià)比降低,我最喜歡其中的GPS和那套外觀裝飾。對(duì)于駕駛感受,我想說(shuō)這是一款非常舒適的車(chē),如果你想體驗(yàn)刺激的漂移,請(qǐng)先確定你的駕駛技術(shù)。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    銳志的方向依然比較模糊,懸掛軟硬適中,沒(méi)有日本車(chē)那種輕、薄的感覺(jué)。3GR發(fā)動(dòng)機(jī)底蘊(yùn)很好,就算加速到紅線(xiàn)也不會(huì)嘶吼,感受是個(gè)信心十足的家伙,AFS頭燈給我感覺(jué)不錯(cuò),解決盲區(qū)問(wèn)題。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    銳志的內(nèi)飾還算精細(xì),但是用料仍需提高。配置方面,銳志3.0讓我非常滿(mǎn)意,這是我坐過(guò)的最舒適的座椅,腿部支撐對(duì)于長(zhǎng)途來(lái)說(shuō)太有用了。GPS幾乎好于市面上任何一款在售產(chǎn)品,這點(diǎn)是個(gè)驚喜。

  • 銳志 2006款 2.5V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.81 40.03 --
    測(cè)試文章:享受舒適中的快感 豐田銳志超詳細(xì)測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    辦公不丟面子、外形非常拉風(fēng)、動(dòng)力比較強(qiáng)勁、想漂移就漂移,當(dāng)然了除非您確定您的技術(shù)足夠好,OK!這就是銳志,一款對(duì)車(chē)沒(méi)有過(guò)多電子限制的入門(mén)全能運(yùn)動(dòng)車(chē)。對(duì)比同級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)銳志的性?xún)r(jià)比現(xiàn)在來(lái)看已經(jīng)達(dá)到了中級(jí)車(chē)的最高點(diǎn)!

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    對(duì)銳志的評(píng)價(jià)很簡(jiǎn)單,值這個(gè)價(jià)錢(qián)甚至有點(diǎn)超值。不過(guò)還是有不足的,方向盤(pán)有點(diǎn)過(guò)輕了,只有高速的時(shí)候才能感覺(jué)方向盤(pán)的力度好一點(diǎn)。從舒適性上來(lái)看,銳志做到了,不論前座還是后座都非常的舒服,座椅的包裹力很好,很到位。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    銳志的火爆是具備充分的理由和原因的,而不僅僅是一些先進(jìn)技術(shù)的堆積,讓我們這些熱愛(ài)駕駛的人認(rèn)可銳志,豐田都做到了,何況還有一流的舒適性擺在那里。如果考慮到價(jià)格的優(yōu)勢(shì),轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的不足就徹底忘記吧。

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銳志

指導(dǎo)價(jià):20.98-35.68萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
詢(xún)底價(jià)