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或售22.98萬起 新款奧德賽詳細配置曝光

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  [汽車之家 新聞]  近日,我們獲得了本田新款奧德賽的配置信息,新車將提供5款車型,分別為舒適版、豪華版、智享版、智酷版、至尊版。根據之前的報道,新款奧德賽將會在7月23日正式上市,除了新增的智酷版,其余車型的售價或將不會改變。

新款奧德賽 指導售價
車型售價(萬元)
舒適版22.98
豪華版24.98
智享版26.68
智酷版暫未公布
至尊版29.98

  ◆  外觀/內飾/座椅配置

汽車之家

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『新款奧德賽智酷版』

新款奧德賽外觀/內飾配置
標配:前大燈自動延時熄滅、前后霧燈、LED尾燈、LED高位剎車燈、電動折疊外后視鏡、鍍鉻門把手、電動車窗、駕駛員一側車窗一鍵升降、多功能方向盤、桃木紋裝飾、前門迎賓燈、防眩目內后視鏡
車型舒適版豪華版智享版智酷版至尊版
LED前大燈--
鹵素前大燈---
前大燈自動開啟/關閉功能--
LED日間行車燈----
ACL主動轉向照明系統----
電動天窗-遙控開啟遙控開啟遙控開啟遙控開啟/關閉
真皮方向盤--
方向盤換擋撥片----

  在外觀和內飾方面,新款奧德賽的變化并不特別大,新增的智酷版則采用了更加運動化的設計。從我們獲得的消息來看,新車將會標配有前大燈自動延時熄滅、前后霧燈、LED高位剎車燈、LED尾燈、電動折疊外后視鏡、多功能方向盤、防眩目內后視鏡等。除了舒適版車型,其余車型還將配備有電動天窗、車內LED光源。智享版、智酷版和至尊版采用了LED自動前大燈。相比現款車型,豪華版減配了真皮方向盤和后排隱私玻璃。

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『新款奧德賽智酷版』

新款奧德賽座椅配置
標配:前排座椅扶手、前排座椅背部文件袋、第二排座椅扶手等
車型舒適版豪華版智享版智酷版至尊版
真皮座椅--
絨布座椅----
皮質/織物雙拼座椅----
駕駛席座椅調節(jié)6向手動8向電動8向電動8向電動8向電動
副駕駛席座椅調節(jié)4向手動4向手動4向電動4向電動4向電動
前排座椅加熱--

  對于座椅配置,舒適版車型采用絨布材質、智酷版車型采用了皮質和織物雙拼材質,其余的車型則采用了皮質材質。在座椅調節(jié)方面,舒適版的駕駛席座椅為6向手動調節(jié),其余車型都是8向電動調節(jié)。此外,所有車型還標配了前排/第二排扶手。

  ◆ 舒適/娛樂配置

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『新款奧德賽智酷版』

新款奧德賽舒適/便利性配置
標配:二/三排頂置出風口、車載藍牙系統、前排中央控制門鎖
車型舒適版豪華版智享版智酷版至尊版
電動滑門右側雙側雙側雙側雙側
無鑰匙進入系統-
一鍵式啟動系統-
定速巡航系統--
自動空調-
三區(qū)獨立控制自動空調----
后排地板出風口----
第二排車窗遮陽簾----

  在舒適及便利性配置部分,新款奧德賽將會標配電動側滑門、后排空調出風口、藍牙、中央控制門鎖等。除了舒適版車型,其余車型配備了雙側電動側滑門、無鑰匙進入系統、一鍵啟動系統等。至尊版車型還將配備三區(qū)獨立控制自動空調、后排地板出風口、第二排車窗遮陽簾。

新款奧德賽娛樂配置
標配:6揚聲器音響系統/iPod播放/SVC音量與車速聯動系統/12V電源接口
車型舒適版豪華版智享版智酷版至尊版
7英寸液晶顯示屏-
7英寸液晶顯示屏帶導航----
后排娛樂系統----
單USB+后HDMI接口----
雙USB+前HDMI接口-

  在娛樂配置部分,新款奧德賽都將配備有6揚聲器音響、7英寸液晶顯示屏、12V電源接口等。其中,至尊版車型還配備有導航系統、后排娛樂系統。

  ◆ 駕駛輔助/安全配置

新款奧德賽娛樂配置

標配:ABS防抱死、EBD電子制動力分配、VSA車輛穩(wěn)定控制、BOS剎車優(yōu)先、HSA斜坡起動輔助、前排雙安全氣囊、

第二排ISOFIX兒童安全座椅固定裝置

車型舒適版豪華版智享版智酷版至尊版
EPB電子駐車制動系統+ABH自動駐車系統----
DWS胎壓監(jiān)測系統----
BSI盲區(qū)監(jiān)測系統----
CTM后視動態(tài)提醒系統----
全景影像系統----
自動泊車輔助系統----
泊車雷達(前2后4)-
側安全氣簾--

  新款奧德賽標配了ABS防抱死、EBD電子制動力分配、VSA車輛穩(wěn)定控制、BOS剎車優(yōu)先、HSA斜坡起動輔助、前排雙安全氣囊、第二排ISOFIX兒童安全座椅固定裝置等。對于最高配的智尊版車型,其還將配備EPB電子駐車制動系統、胎壓監(jiān)測系統、盲區(qū)監(jiān)測系統、全景影像系統、自動泊車輔助系統等。

  在車身尺寸方面,智酷版車型的長寬高分別為4845mm/1820mm/1695mm,其余車型的長寬高分別為4845mm/1805mm/1695mm,新車軸距都為2900mm。在動力部分,新車依舊搭載2.4L自然吸氣發(fā)動機,這款發(fā)動機的最大功率為186馬力,峰值扭矩為243!っ住T趥鲃酉到y部分,新車統一采用了CVT變速箱。(文/汽車之家 陳浩)

  更多閱讀:

  7月23日上市 新款奧德賽智酷版實車到店
  //gjskj.cn/news/201507/876897.html

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    奧德賽混動版的優(yōu)缺點鮮明,優(yōu)點是乘坐空間靈活、動力足夠低扭足、平順性上佳、油耗低,缺點是剎車成績一般、七座狀態(tài)下后備廂空間不算大,車輛的噪音控制不太好。如果能接受它的缺點,那它絕對是最適合家用的MPV之一。

    評測編輯-鄭雷:

    國內家用MPV市場的選擇并不算豐富,綜合考慮,本田奧德賽絕對是其中的佼佼者,我個人也非常喜歡這款車,它的空間實用性和舒適性都給我很強的好感度。相比之下,混動版奧德賽在行駛質感和燃油經濟性上有一定提升,對于家用來說是件好事。

    評測編輯-王澤石:

    混動版奧德賽解決了汽油版車型之前動力的短板,動力響應速度也進一步得到提升,低速時行駛也很安靜,更重要的是油耗相比之前低太多了,可以說是吃的少跑得快。有一點可以肯定,在它出現之后,必將扛起車系銷量主力的擔子,燃油版車型則會慢慢退居二線。

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    新一代奧德賽徹底擺脫“跨界”嫌疑,全身心投入MPV圈的戰(zhàn)斗。電動側滑門、2+2+3座椅布局,還有比上一代大幅上漲的車內空間,這些都是一目了然的進步,能迅速俘獲人心。行駛品質方面我認為有進步空間,那種厚重感和靜謐性還比不上GL8。

    評測編輯-張可:

    相比國內的上一代車型,全新奧德賽回歸我們對于MPV的傳統認知,加高車身并采用側滑門,這兩點為乘客的進出和車內活動提供了非常大的便利性。它最為突出的是舒適性,尤其座椅本身,不僅填充柔軟而且有眾多調節(jié)方式,與競品GL8相比它看起來并不那么商務,2.4L發(fā)動機和CVT變速箱的組合也有著很好的燃油經濟性更適合家用MPV的消費者。

    評測編輯-張郁達:

    全新奧德賽全系標配電動側滑門以及2+2+3的座椅布局,這樣的設計改變讓它的MPV血統更加純正,日常使用中也更加方便。如果你需要一臺商用以及家用都合適的MPV,那么全新一代奧德賽確實值得考慮。

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    從實用性、做工還有駕駛的感覺來看,奧德賽的表現都非常不錯,而且能夠將一款MPV做成近乎于家用轎車的感覺確實很難得,而且在并不算發(fā)達的國內MPV市場,奧德賽還沒有太多的競爭對手。

    評測編輯-孟慶嘉:

    奧德賽真是挺實用的,日系車的人性化設計充分體現在車內的各種儲物空間上;電動調節(jié)的第三排座椅是同級MPV中比較少見的,在商務和家用的平衡關系上,我認為它是做的最好的。

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奧德賽

指導價:23.58-43.98萬
級別:中型MPV
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