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9月初上市 北京現(xiàn)代全新途勝正式下線

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  [汽車之家 新聞]  2015年7月30日,國產(chǎn)全新途勝北京現(xiàn)代二工廠正式下線,根據(jù)我們最新了解來看,國產(chǎn)全新途勝將于今年9月初正式上市,同時從7月30日起開始接受預(yù)訂。

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 基本型

新車特點(diǎn):

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 基本型

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 基本型

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 基本型 北京現(xiàn)代 途勝 2015款 基本型

  北京現(xiàn)代全新途勝其實(shí)就是現(xiàn)款ix35的換代車型,新車重新采用“全新途勝”命名。據(jù)悉,這款車推出后將與市場上的ix35同堂銷售。外觀方面,新車沿用了部分今年4月上海車展首發(fā)的全新途勝概念車的設(shè)計(jì)理念,而全新途勝的前大燈設(shè)計(jì)造型犀利,前臉則采用風(fēng)暴前沿設(shè)計(jì)理念。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4475/1850/1660mm(帶車頂行李架),軸距為2670mm。

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 基本型

  內(nèi)飾部分,全新途勝配備了三輻式多功能方向盤,中控臺的設(shè)計(jì)則與則采用了與現(xiàn)代目前的家族式設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。另外,新車在液晶顯示屏兩側(cè)布局了兩個出風(fēng)口,底部空調(diào)按鍵區(qū)域則采用單獨(dú)排列設(shè)計(jì)。此外,新車行李廂容積達(dá)到488升。

  另外,根據(jù)之前申報(bào)信息我們了解到,國產(chǎn)全新途勝將根據(jù)配置不同,裝配三種不同造型及尺寸的鋁合金輪圈,除此之外,包括雙透鏡前大燈、LED日間行車燈、全景天窗、單邊共兩出的排氣系統(tǒng)、鯊魚鰭天線、鍍鉻前進(jìn)氣格柵/車門外拉手/車門邊框等均配備在全新途勝車上。此外,新車還配備了百度的CarLife和蘋果CarPlay系統(tǒng)。

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 基本型

  動力系統(tǒng)方面,國產(chǎn)全新途勝提供2.0L自然吸氣和1.6T渦輪增壓兩款發(fā)動機(jī)可選,其中2.0L發(fā)動機(jī)最大輸出功率165馬力,峰值扭矩203牛·米;1.6T發(fā)動機(jī)最大輸出功率177馬力,峰值扭矩260!っ。

車型背景:

  關(guān)于北京現(xiàn)代全新途勝,這里我還是需要描述清楚它的身份究竟是什么。在今年4月的上海車展上,北京現(xiàn)代攜旗下全新途勝概念車以及全新途勝插電式混動版登陸車展,而新車采用了“全新途勝”的命名,而現(xiàn)款車型將繼續(xù)以“ix35”的名稱與全新途勝同堂銷售。

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 基本型

北京現(xiàn)代 途勝 2015款 基本型

『此前的全新途勝概念車』

  當(dāng)然,這里還有一點(diǎn)值得注意的是,今年3月的日內(nèi)瓦車展上,現(xiàn)代汽車正式發(fā)布了全新一代Tucson車型,而隨后4月的上海車展上,北京現(xiàn)代并未攜海外全新一代Tucson車型展出,而是推出了一款全新途勝概念車。不過,盡管過程如此曲折,最終我們今天看到的這臺下線的國產(chǎn)全新途勝與海外版全新一代Tucson車型的設(shè)計(jì)還是基本相符的。

競爭對手:

東風(fēng)悅達(dá)起亞 智跑 2015款 2.0L 自動兩驅(qū)版GLS

起亞智跑

東風(fēng)本田 本田CR-V 2015款 2.4L 四驅(qū)豪華版 一汽豐田 一汽豐田RAV4 2015款 2.5L 自動四驅(qū)豪華版

本田CR-V豐田RAV4』

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD 長安馬自達(dá) 馬自達(dá)CX-5 2015款 2.5L 自動四驅(qū)尊貴型

日產(chǎn)奇駿馬自達(dá)CX-5

  既然說到了北京現(xiàn)代全新途勝的競爭對手,首當(dāng)其沖的必須是同樣出自于韓國的車型,起亞智跑。另外,全新途勝還將與東風(fēng)本田CR-V、一汽豐田RAV4、東風(fēng)日產(chǎn)奇駿、長安馬自達(dá)CX-5等合資緊湊型SUV進(jìn)行競爭。而對于全新途勝來說,出色的外觀設(shè)計(jì)以及帶有渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力系統(tǒng),勢必會成為該車的競爭優(yōu)勢。

全文總結(jié):

  2015年9月初,北京現(xiàn)代全新途勝就將正式投放市場了。根據(jù)我們目前了解到的信息來看,國產(chǎn)全新途勝在外觀、動力系統(tǒng)方面還是具有一定的優(yōu)勢的。而結(jié)合目前現(xiàn)款ix35 16.98-24.28萬元的指導(dǎo)售價來看,未來全新途勝的售價應(yīng)該不會與其相差太多。由于未來全新途勝與現(xiàn)款ix35將采用同堂銷售的方法銷售,因此現(xiàn)款ix35的售價未來或?qū)⒂兴叩,給予消費(fèi)者更全面的選擇。(文/汽車之家 周宇軒)

  更多閱讀:

  配置豐富 北京現(xiàn)代全新途勝內(nèi)飾實(shí)車圖
  //gjskj.cn/news/201507/877054.html

9月初上市 北京現(xiàn)代全新途勝正式下線 汽車之家
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    評測編輯-洪冰清:

    空間方面全新途勝L確實(shí)給了我們驚喜,沒想到它竟然能達(dá)到同級別標(biāo)桿CR-V的水平,相比老款車型真的是有巨大的進(jìn)步。

    評測編輯-曹益:

    雖然最大功率有200馬力,但1.5T的動力開起來更多還是以平順為主,7擋雙離合變速箱在日常使用沒有什么問題,激烈駕駛的話是有點(diǎn)偏慢。

    評測編輯-梁奇:

    外觀內(nèi)飾的變化相比老款真的是很大,在這個價位和級別能有如此的設(shè)計(jì),屬實(shí)難得也著實(shí)很大膽。

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    我們的測試車是頂配車型,售價23.99萬,作為韓系車配置自然是高的驚人,什么自動泊車、偏航輔助應(yīng)有盡有,關(guān)于配置我給10分!但是,撥開配置談駕駛和乘坐,我只能勉強(qiáng)給7分,最大的問題出自變速箱,雙離合變速箱在城市路況下的邏輯和動作都不理想,換擋有明顯頓挫,而且總是猶猶豫豫,導(dǎo)致低速行駛品質(zhì)差。這一切在高速有所改觀,高擋位換擋比較平順,我覺得這套雙離合不如原先的6AT舒服。從價格來看,我覺得多考慮低配吧,低配競爭力還挺不錯的。

    評測編輯-黃琦寧:

    這臺搭載1.6T發(fā)動機(jī)的全新途勝在動力方面,無論是實(shí)測數(shù)據(jù)還是駕駛感受,都能夠讓人滿意,但是雙離合變速箱的表現(xiàn)還是不夠善解人意,特別是低速行車時比較“糾結(jié)”的換擋邏輯讓駕駛員有點(diǎn)難以適應(yīng)。它懸架設(shè)定比較硬,但開起來卻沒有太多的運(yùn)動感,反而影響了日常行車的舒適性。此外,全新途勝頗高的顏值能夠吸引不少年輕消費(fèi)者。不過這款頂配車型較高的指導(dǎo)價,讓它要面對更多對手的挑戰(zhàn)。

    評測編輯-李佳:

    如果對駕駛質(zhì)感的要求不是特別高,那么時尚的外觀設(shè)計(jì)、豐富的車內(nèi)配置、良好的動力表現(xiàn)、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性都是購買這款車的充足理由,全新途勝的亮點(diǎn)還是挺多的,在許多方面也做到了這個級別車型的前列。只是接近24萬元的售價讓人望而生畏。

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    在用料同樣單薄的基礎(chǔ)上,個人感覺途勝內(nèi)飾精度要高于同廠的伊蘭特。時尚全能車這個詞也許是對途勝的最好定位,比轎車更好的通過性決定了途勝可以適應(yīng)更廣闊天地,如果價格再實(shí)惠些,途勝定會有大作為。

    評測編輯-王苦公:

    我本人并不喜歡SUV車型,車身龐大、油耗高、操控差是其主要特點(diǎn)。加速測試中,2.0升的SUV能取得11.9秒的成績,表現(xiàn)不錯,相比轎車來說通過性是它的優(yōu)勢,每次駕駛它外出通過山路時總讓人省心。

    評測編輯-孟慶嘉:

    一款表現(xiàn)均衡的城市SUV,手動變速箱操作非常輕松,即使堵車也不會讓你感覺煩躁,感覺比開一個四門轎車還輕松。不過目前的價格實(shí)在有點(diǎn)高,不錯的配置也就失去了性價比優(yōu)勢,按照這個價格進(jìn)行銷售銷量不會太好

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途勝

指導(dǎo)價:15.98-20.78萬
級別:緊湊型SUV
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