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梅賽德斯-AMG-奔馳E級AMG
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608馬力 新梅賽德斯-AMG E 63動(dòng)力曝光

耿源
2015年08月09日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  日前，有海外媒體曝光了新一代梅賽德斯-AMG E 63車型的動(dòng)力信息，搭載全新發(fā)動(dòng)機(jī)的新車，最大功率將達(dá)到608馬力。

汽車之家

『新一代梅賽德斯-AMG E 63諜照』

　　根據(jù)海外媒體報(bào)道，奔馳新一代E級（代號W213）將會在2016年1月開幕的北美車展正式亮相，而它的高性能版——梅賽德斯-AMG E 63也將于2016年正式推出，新車將相比現(xiàn)款車型在車身重量上更加輕盈。

汽車之家

『新一代梅賽德斯-AMG E 63諜照』

　　而在動(dòng)力方面，外媒稱根據(jù)一位內(nèi)部人士透露，新車將搭載梅賽德斯-AMG正在開發(fā)的下一代4.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)這款新的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率將達(dá)到608馬力。除此之外在傳動(dòng)方面，新一代梅賽德斯-AMG E 63也將成為第一款搭載9速自動(dòng)變速箱的AMG車型。（信息來源：Autocar；文/汽車之家 耿源）

　　更多閱讀：

　　可自動(dòng)調(diào)整亮度 全新奔馳E級尾燈實(shí)拍圖
　　//gjskj.cn/news/201507/877247.html

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      測試文章：同溫層打擊 測試梅賽德斯-AMG E 63 S
      評測編輯-陶懞軒：

      它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰(zhàn)斗欲，在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發(fā)揮了AMG慣有的粗暴蠻力。
      評測編輯-于碩：

      既然是高端AMG車型，奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了，什么西裝暴徒，進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒，它明顯要比C 63 S底氣更足，動(dòng)力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大，只要銀子夠，這種車平時(shí)開著確實(shí)很不錯(cuò)。
      評測編輯-王濤：

      四門轎車較長的軸距加上充沛的扭矩，讓這臺中級轎車可以做到保持長時(shí)間、長距離并非常可控的漂移動(dòng)作。彎道中方向的精準(zhǔn)度和底盤敏捷度的表現(xiàn)，也不像是一臺沉重的四門轎車。
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      4.67秒 38.32米 11.20升
      測試文章：直接對手 測梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC
      評測編輯-張郁達(dá)：

      AMG E 43的定位略顯尷尬，雖然整體平臺、技術(shù)等都是全新的，不過上升到動(dòng)力層面3.0T V6不管哪個(gè)方面確實(shí)都不如奧迪S6的V8，并且97.98萬的價(jià)位，也可以選擇到AMG C 63，這可如何是好……
      評測編輯-李佳：

      我喜歡43系列的車型，低調(diào)透露著一絲動(dòng)感，不張揚(yáng)，卻又充滿了實(shí)力，在享受到駕駛樂趣的同時(shí)又不會過于難操作，也讓一般消費(fèi)者能體驗(yàn)到AMG的樂趣。不過E 43的定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴，我認(rèn)為80萬左右最合適。
      評測編輯-張子儀：

      這個(gè)價(jià)位可選擇的車型太多，奧迪S6、AMG C 63等等，S6的4.0T大V8潛力十足，換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車的本事，而C 63相對來說更加純粹，所以目前我想不到什么理由選擇這臺E 43,主要是價(jià)格比較尷尬。
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    奔馳E級AMG

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