2015法蘭克福車展：寶馬225xe正式發(fā)布

陳浩

2015年09月15日 14:27 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 2015法蘭克福車展已經(jīng)拉開帷幕，寶馬2系運動旅行車的插電式混動版車型正式亮相，該車的型號為“寶馬225xe”，搭載由1.5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，并配備有四驅(qū)系統(tǒng)。

　　寶馬225xe外觀設(shè)計方面和普通版寶馬2系運動旅行車沒有明顯區(qū)別，依舊采用寶馬家族式的前臉設(shè)計，前霧燈區(qū)域增加了鍍鉻裝飾條。作為一款插電式混動車型，寶馬225xe在左前翼子板處設(shè)置有充電口。

　　動力方面，寶馬225xe搭載了插電式混合動力系統(tǒng)，由1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，其中1.5T發(fā)動機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動前輪，電動機(jī)則負(fù)責(zé)驅(qū)動后輪，以此構(gòu)成四輪驅(qū)動系統(tǒng)。這套混合動力系統(tǒng)綜合輸出功率達(dá)到224馬力，峰值扭矩為385牛·米。（文/汽車之家陳浩）

　　更多閱讀：

　　寶馬2系運動旅行車插電混動版官圖發(fā)布
　　//gjskj.cn/news/201509/878727.html

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寶馬2系旅行車(進(jìn)口) 2015款 218i 運動設(shè)計套裝閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.29秒	39.14米	7.70升
測試文章：諸多的第一次測寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer
評測編輯-李佳：	這款車的優(yōu)點是駕駛視野非常不錯，A柱旁的三角窗起到關(guān)鍵作用；后備廂的實用性也是亮點，空間表現(xiàn)和配置都正常。讓人不太滿意的是采用了搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)和六速手自一體變速箱的動力組合，盡管從實際駕駛來看三缸發(fā)動機(jī)的噪音和振動控制還不錯，但總讓人感覺心里不滿足，尤其是采用三缸發(fā)動機(jī)，卻在油耗方面并沒有明顯優(yōu)勢。
評測編輯-張可：	我同事們都糾結(jié)于它的前驅(qū)、三缸、面包車造型，說它不寶馬了。我倒是覺得還好，拋開品牌情結(jié)，這是一款順應(yīng)市場的產(chǎn)品，這種定位細(xì)分的車型很難將它準(zhǔn)確的指向某一類型消費者，或許他們買車時感性色彩更突出一些。我們之前一直擔(dān)心發(fā)動機(jī)抖動和動力是否夠用這兩個問題，實際情況表明它是可以令人滿意的。其余的至于什么操控等等，對于這臺完全定位家用的車型來說并不那么重要，因為這臺車的主人很可能是位女性。
評測編輯-劉昱昕：	其實寶馬這幾年一直在轉(zhuǎn)型，不過更多的是量變�？臻g越來越大、懸架越來越軟，一切都在朝著更舒適、更實用的方向發(fā)展。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer則更像是這種量變引發(fā)的質(zhì)變，寶馬不再固守后驅(qū)，三缸發(fā)動機(jī)也能節(jié)省不少成本。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer應(yīng)該是史上最親民的寶馬車，如果不是，那我不會選擇它。

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寶馬2系旅行車(進(jìn)口)

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