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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 進(jìn)口新車(chē) 正文

奧迪全新e-tron quattro實(shí)車(chē)細(xì)節(jié)圖曝光

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  [汽車(chē)之家 新聞]  日前,海外媒體曝光了e-tron quattro概念車(chē)的實(shí)車(chē)細(xì)節(jié)圖,新車(chē)基于第二代MLB平臺(tái)打造,未來(lái)可能會(huì)成為Q6的設(shè)計(jì)雛形。據(jù)悉,這款概念車(chē)將會(huì)在9月15日開(kāi)幕的法蘭克福車(chē)展首發(fā)。

汽車(chē)之家

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  通過(guò)海外媒體曝光的實(shí)車(chē)細(xì)節(jié)圖來(lái)看,e-tron quattro概念車(chē)使用了尺寸較大的進(jìn)氣格柵,同時(shí)在前保險(xiǎn)杠處具有quattro標(biāo)識(shí)。尾部方面,這款概念車(chē)采用了L型燈組樣式,尾部整體看上去也具有比較強(qiáng)的層次感。此外我們還能看到新車(chē)采用了樣式比較特別的輪圈。

奧迪(進(jìn)口) e-tron quattro 2016款 概念版

奧迪(進(jìn)口) e-tron quattro 2016款 概念版

『e-tron quattro概念車(chē)設(shè)計(jì)圖』

  據(jù)了解,奧迪e-tron quattro概念車(chē)將會(huì)使用激光大燈技術(shù),并且車(chē)身會(huì)采用轎跑車(chē)的設(shè)計(jì)元素風(fēng)阻系數(shù)可以達(dá)到0.25。另外在動(dòng)力部分,新車(chē)可能會(huì)采用純電動(dòng)系統(tǒng),續(xù)航里程可以達(dá)到500km以上。(圖片來(lái)自:AutoBild.de;文/汽車(chē)之家 興珉)

  更多閱讀:

  奧迪發(fā)布e-tron quattro概念車(chē)設(shè)計(jì)圖
  //gjskj.cn/news/201508/878033.html

奧迪全新e-tron quattro實(shí)車(chē)細(xì)節(jié)圖曝光 汽車(chē)之家
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  • 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2019款 55 quattro 專(zhuān)享型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.58 37.12 --
    測(cè)試文章:盛名之下 測(cè)試奧迪e-tron 55 quattro
    評(píng)測(cè)編輯-:

    雖然車(chē)重近3噸,但該車(chē)駕馭起來(lái)一點(diǎn)都不拖沓,動(dòng)力響應(yīng)也比較精準(zhǔn),運(yùn)動(dòng)模式下,也能找到駕駛的快感,開(kāi)起來(lái)和燃油車(chē)無(wú)異,很多時(shí)候我都忘記他是一款純電動(dòng)車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    該車(chē)底盤(pán)調(diào)校非常舒服,秉承了奧迪一貫的水準(zhǔn)。NVH方面做得幾乎沒(méi)有可挑剔的地方,濾振和噪音隔絕都做得很好,即使車(chē)速在100km/h以上,風(fēng)噪和胎噪也不明顯,并不影響車(chē)內(nèi)駕乘品質(zhì),是一款非常適合家用的車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    奧迪首款電動(dòng)車(chē),難免要和特斯拉Model X進(jìn)行一番對(duì)比。不過(guò)兩個(gè)車(chē)的取向完全不同,特斯拉Model X更加直接,性能取向更加明顯,更有“極客范”。而奧迪e-tron則比較內(nèi)斂,注重綜合素質(zhì),豪華感和舒適性上后者更勝一籌。

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奧迪e-tron(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型SUV
詢(xún)底價(jià)