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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

造型更動(dòng)感 曝梅賽德斯-AMG新E 63諜照

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  [汽車之家 海外諜照]  此前,重度偽裝之下的梅賽德斯-AMG新一代E 63諜照被外媒首次捕獲。近日,為我們展現(xiàn)了更多外觀細(xì)節(jié)的新一代E 63測(cè)試車再次被外媒曝光。根據(jù)之前的報(bào)道,該車將于10月開(kāi)幕的巴黎車展首發(fā)。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來(lái),并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來(lái)信,并成為“諜報(bào)家”中的一員。


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  從本次曝光的諜照來(lái)看,雖然新車仍身披偽裝貼紙,不過(guò)其外觀細(xì)節(jié)已基本展現(xiàn)在我們的面前。其中該車裝配了造型更加簡(jiǎn)潔的單橫幅前格柵,前燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)與普通版車型基本一致,不過(guò)其前保險(xiǎn)杠造型更加激進(jìn),兩側(cè)較大的通風(fēng)口也將為該車提供更大的進(jìn)氣量。

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  從車身側(cè)面來(lái)看,新車配備了一套升級(jí)的制動(dòng)系統(tǒng),其制動(dòng)盤和制動(dòng)卡鉗尺寸得到了進(jìn)一步的增加。尾部方面,該車后備廂上沿裝配了一條小型擾流板,雙邊共四出的方形排氣尾段也彰顯了其強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。

  動(dòng)力方面,梅賽德斯-AMG新一代E 63將搭載一臺(tái)4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其中E 63車型的最大輸出功率為550馬力,E 63 S車型的最大輸出功率為580馬力。此外,該車還將提供4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)供選。(諜照來(lái)源:Motor1;文/汽車之家 高帥鵬)

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    它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰(zhàn)斗欲,在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發(fā)揮了AMG慣有的粗暴蠻力。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    既然是高端AMG車型,奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了,什么西裝暴徒,進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒,它明顯要比C 63 S底氣更足,動(dòng)力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大,只要銀子夠,這種車平時(shí)開(kāi)著確實(shí)很不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    四門轎車較長(zhǎng)的軸距加上充沛的扭矩,讓這臺(tái)中級(jí)轎車可以做到保持長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離并非常可控的漂移動(dòng)作。彎道中方向的精準(zhǔn)度和底盤敏捷度的表現(xiàn),也不像是一臺(tái)沉重的四門轎車。

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    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    AMG E 43的定位略顯尷尬,雖然整體平臺(tái)、技術(shù)等都是全新的,不過(guò)上升到動(dòng)力層面3.0T V6不管哪個(gè)方面確實(shí)都不如奧迪S6的V8,并且97.98萬(wàn)的價(jià)位,也可以選擇到AMG C 63,這可如何是好……

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    我喜歡43系列的車型,低調(diào)透露著一絲動(dòng)感,不張揚(yáng),卻又充滿了實(shí)力,在享受到駕駛樂(lè)趣的同時(shí)又不會(huì)過(guò)于難操作,也讓一般消費(fèi)者能體驗(yàn)到AMG的樂(lè)趣。不過(guò)E 43的定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴,我認(rèn)為80萬(wàn)左右最合適。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    這個(gè)價(jià)位可選擇的車型太多,奧迪S6、AMG C 63等等,S6的4.0T大V8潛力十足,換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車的本事,而C 63相對(duì)來(lái)說(shuō)更加純粹,所以目前我想不到什么理由選擇這臺(tái)E 43,主要是價(jià)格比較尷尬。

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