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[汽車之家 新聞] 為了向大家展示新車的質(zhì)量情況，我們根據(jù)半年內(nèi)的車主質(zhì)量問題評(píng)價(jià)，還原了多個(gè)維度下的新車質(zhì)量表現(xiàn)。

質(zhì)量盤點(diǎn)調(diào)查對(duì)象來自真實(shí)車主，為更好的衡量新車質(zhì)量，我們將可能出現(xiàn)的問題分為9類，共有超過200個(gè)二級(jí)指標(biāo)設(shè)定。

行駛過程以71的PPH得分在九大評(píng)價(jià)維度中脫穎而出，同時(shí)表明，行駛過程中暴露的質(zhì)量問題在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者中占比最高。

按車型級(jí)別劃分，PPH得分墊底的為微型車。通過這一維度也可發(fā)現(xiàn)，車型尺寸越大、級(jí)別越高其質(zhì)量表現(xiàn)越好。

細(xì)化來看，大型SUV的整體質(zhì)量表現(xiàn)較好，PPH得分較低為90，目前火爆的小型SUV整體質(zhì)量表現(xiàn)則不能令人滿意。

在國(guó)別維度中，中國(guó)品牌成為眾矢之的，其411的PPH得分在其余9大國(guó)家中最高，質(zhì)量表現(xiàn)較差，與主流水平差距明顯。

以地域分布來看，位于西部地區(qū)的甘肅、青海等省份新車質(zhì)量問題反饋較多，質(zhì)量表現(xiàn)較好的分別為北京、上海、江蘇等地。

售價(jià)5萬元以內(nèi)的新車質(zhì)量表現(xiàn)最差，PPH得分高達(dá)540。隨著價(jià)格的增加，其車輛的故障率逐步降低。（文/汽車之家 高帥鵬）