[汽車之家 新車首發(fā)]  在4月20日下午舉辦的樂視生態(tài)發(fā)布會(huì)上，樂視超級(jí)汽車品牌LeSEE首款概念車正式亮相，新車展示了樂視造車的理念，并集成了諸多科技配置和車載互聯(lián)系統(tǒng)。據(jù)悉，本次活動(dòng)展示的車型僅為樂視汽車的概念展示，并非最終的量產(chǎn)車設(shè)計(jì)，同時(shí)，這款概念車將在4月25日開幕的北京車展首發(fā)。

　　樂視LeSEE品牌這款概念車造型設(shè)計(jì)十分前衛(wèi)，車身線條修長(zhǎng)，翼子板位置使用箭頭式風(fēng)格設(shè)計(jì)，讓整車看上去會(huì)有較強(qiáng)的速度感，而在車頭部分，新車取消了傳統(tǒng)汽車上的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，取而代之的是由LED光帶組成的大嘴造型。

　　在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，樂視概念車還展示了其遙控駕駛功能，該功能可通過樂視手機(jī)的控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。同時(shí)，該車車頭的LED呼吸燈可根據(jù)駕駛模式、駕駛員性別和狀態(tài)改變發(fā)光顏色，這也賦予了這款車更加個(gè)性的一面。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部設(shè)計(jì)極具科技感，其中控臺(tái)造型平滑流暢，并且儀表盤與多媒體顯示屏采用了一體式設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)思路相當(dāng)獨(dú)特。此外，新車方向盤采用了可折疊的設(shè)計(jì)，當(dāng)在自動(dòng)駕駛狀態(tài)時(shí)，它能夠隱藏在前面板內(nèi)，給駕駛者帶來更舒適的空間。與目前市場(chǎng)在售的常規(guī)車型相比截然不同。

　　我們預(yù)計(jì)，這款概念車未來將會(huì)是樂視LeSEE品牌量產(chǎn)車的設(shè)計(jì)雛形，同時(shí)在科技配置以及互聯(lián)技術(shù)上也會(huì)同步應(yīng)用。據(jù)悉，樂視LeSEE品牌的量產(chǎn)車型目前已進(jìn)入測(cè)試階段，將會(huì)配備純電動(dòng)系統(tǒng)，該車最高時(shí)速可達(dá)131英里/小時(shí)（約合210.8公里/小時(shí)）。

　　接下來，樂視LeSEE將會(huì)籌劃建立人工智能研究員，同時(shí)近期還會(huì)揭曉與某主流汽車集團(tuán)在電商方面的戰(zhàn)略合作。此外，在2016年，首家樂視LeSEE品牌旗艦店將會(huì)建成。

● 樂視LeSEE品牌背景：

　　2014年初，樂視開始籌劃智能電動(dòng)汽車和車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，官方將這個(gè)項(xiàng)目稱之為“樂視超級(jí)汽車”，該項(xiàng)目也上升為企業(yè)未來5年發(fā)展的重要戰(zhàn)略之一。樂視CEO賈躍亭早前曾表示：“移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)面臨一場(chǎng)巨大革命，通過完全自主研發(fā)，打造最好的互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車，建立汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，使中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)彎道顛覆歐美日韓傳統(tǒng)巨頭，有效解決城市霧霾及交通擁堵，讓人人都能駕駛超級(jí)汽車呼吸純凈空氣�！睆乃�的一番話中，我們也能看到樂視造車的初衷和品牌定位，通過樂視的生態(tài)模式，打造能夠讓消費(fèi)者接受的互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車。

　　在樂視進(jìn)入汽車領(lǐng)域期間，其先后和北汽、阿斯頓·馬丁與Faraday Future等品牌展開深度合作，而4月20日亮相的概念車則是樂視自有品牌LeSEE的首款產(chǎn)品，而LeSEE品牌在4月13日剛剛發(fā)布，其英文名稱的來歷是“樂視超級(jí)電子生態(tài)”(Super Electronic Ecosystem)，具體品牌理念為電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、社會(huì)化，試圖打造“完整的汽車生態(tài)系統(tǒng)”。據(jù)悉，專注于打造互聯(lián)智能電動(dòng)汽車的樂視LeSEE品牌將會(huì)在2016年北京車展上與大家見面。

● 樂視的對(duì)手是誰？

　　對(duì)于樂視LeSEE品牌，其未來最直接競(jìng)品便是風(fēng)頭正勁的特斯拉。盡管樂視CEO賈躍亭在公開場(chǎng)合表示特斯拉是非常值得尊敬的企業(yè)，它引領(lǐng)了汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入電動(dòng)化的時(shí)代，但是樂視方面表示其是一家生態(tài)型公司，而非一家電動(dòng)車制造廠商。那么未來樂視會(huì)以怎樣的差異化來與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)？值得我們關(guān)注。

『樂視充電樁』

　　據(jù)悉，樂視LeSEE品牌的首款量產(chǎn)版車型定位為一款超高端大型車互聯(lián)網(wǎng)無人電動(dòng)汽車，新車內(nèi)部將會(huì)植入樂視的IT硬件，并可共享更多樂視軟件與服務(wù)。同時(shí)，這款車將會(huì)在國(guó)內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)，目前樂視已在發(fā)改委和工信部提出生產(chǎn)資質(zhì)申請(qǐng)，并且未來還將建立自己的汽車研發(fā)中心。

　　在價(jià)格方面，樂視CEO賈躍亭在接受媒體對(duì)話時(shí)表示：“雖然LeSEE的產(chǎn)品是一款大型車，但未來定價(jià)會(huì)在另一個(gè)區(qū)間�！蔽覀兇竽懖聹y(cè)，其價(jià)格區(qū)間可能會(huì)進(jìn)入低一級(jí)別車型的定價(jià)范圍，以獲得更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的性價(jià)比。此外，除定位為大型車的首款量產(chǎn)車型外，樂視LeSEE品牌未來還將推出多款更低級(jí)別的全新車型。

● 全文總結(jié)：

　　大家對(duì)于樂視品牌的印象可能會(huì)停留在手機(jī)、電視或者是視頻播放網(wǎng)站等業(yè)務(wù)上，對(duì)于樂視造車一事會(huì)比較陌生，這家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)通過其提出的生態(tài)鏈模式組成以用戶為中心的龐大體系，隨著樂視與多家傳統(tǒng)汽車企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，其也補(bǔ)充了自身在制造、汽車技術(shù)領(lǐng)域的不足，加上它互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)洞察消費(fèi)者和市場(chǎng)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，以及樂視在IT等領(lǐng)域的業(yè)務(wù)鋪墊，相信會(huì)是創(chuàng)新科技以及車載互聯(lián)系統(tǒng)上占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)，編輯預(yù)計(jì)，如果樂視能夠解決汽車技術(shù)儲(chǔ)備不足的難題，并在汽車造型設(shè)計(jì)和創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先對(duì)手，那么樂視LeSEE將會(huì)是未來汽車市場(chǎng)一個(gè)不可忽視的新選手。歸根到底，樂視造車到底靠不靠譜？我認(rèn)為現(xiàn)在下結(jié)論還尚早，我們也會(huì)將繼續(xù)關(guān)注這家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的最新動(dòng)向。（文/汽車之家 興珉）

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