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邁凱倫-邁凱倫570

2016北京車展：邁凱倫570GT首發(fā)亮相

黃榮嘉
2016年04月25日 09:22 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車首發(fā)]  在2016北京車展上，邁凱倫570GT正式亮相，并公布未來邁凱倫全新商業(yè)計劃。邁凱倫570GT是邁凱倫Sports Series運動系列的第三款新車。

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　　570GT采用與570S相似的設(shè)計語言，不過官方稱570GT是邁凱倫品牌打造的最“豪華”和“精致”的跑車。新車的最大特點是配備全景玻璃車頂，并設(shè)計了大容量后行李廂，為此新車的后風(fēng)擋玻璃采用了獨特的開啟方式。

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　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部采用了高檔的皮革包裹，座椅造型也相比570S看起來更加舒適，除此之外，新車還可選裝高級音響系統(tǒng)等一系列配置。

　　搭載的是3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為570馬力，峰值扭矩為600N·m，從靜止加速至100km/h僅需要3.4秒。570GT重量僅為1350公斤。

　　●  邁凱倫商業(yè)計劃

　　邁凱倫在570GT車型的首發(fā)活動中，同時公布了未來邁凱倫的商業(yè)計劃。到2022年，邁凱倫將投入研發(fā)費用10億英鎊，推出15款新車型，其中約一半的車型將搭載混合動力系統(tǒng)，而純電動跑車也在研發(fā)計劃之內(nèi)。在2016年，邁凱倫的銷量預(yù)計將超過3000臺，到2017年將爭取達到年銷量4000臺左右。（文/汽車之家 黃榮嘉）

　　更多閱讀：

　　2016日內(nèi)瓦車展：邁凱倫570GT正式發(fā)布
　　//gjskj.cn/news/201603/885128.html
文章標(biāo)簽： 新車首次發(fā)布
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    • 邁凱倫570 2016款 570GT 3.8T Coupe 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      3.46秒 36.14米 --升
      測試文章：沒想到這臺GT這么快！試駕邁凱倫570GT
      評測編輯-張子儀：

      它比一般的GT跑車操控好，又比傳統(tǒng)的超跑更舒服，那它是不是完美的？當(dāng)然不是，它沒有后橋限滑差速器、剎車、輪胎都不如570S。最重要的是，570S還比它便宜，所以我更傾向于選570S。說的我好像很有錢似的，囧。
      評測編輯-張郁達：

      沒想到邁凱倫570GT如此好開，之前開其它超跑心里難免會有壓力，而開著570GT上街感覺很輕松。上了賽道，它依然很快，所以我覺得這款車很好的兼顧了操控與舒適。
      評測編輯-王濤：

      因為沒有后橋限滑差速器，所以在達到極限時，它會變得有些不可控。其它時候，它的操控都很好，畢竟這是一臺邁凱倫，有著碳纖維單體殼座艙，而且是中置后驅(qū)，所以這方面你根本無需擔(dān)心。
    • 邁凱倫570 2015款 570S 3.8T Coupe 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      3.00秒 35.49米 --升
      測試文章：定個小目標(biāo) 測試邁凱倫570S 3.8T Coupe
      評測編輯-：

      顏值爆表，性能不俗，雖然不適很適合日常通勤，但它絕對具備一臺超跑應(yīng)有的素質(zhì)。255.6萬元的指導(dǎo)價也比法拉利、蘭博基尼等品牌的入門款要便宜不少，最主要是停一塊兒也不失氣場。
      評測編輯-黃正橋：

      以255萬的價格買一臺邁凱倫570S，放到今天來看真算不上是大目標(biāo)了。超跑入門門檻的降低和性價比的提升讓更多人能夠機會觸及這一類極致性能的產(chǎn)品，更何況570S的造型足夠拉風(fēng)，科技含量也確實夠高，除了日常舒適性比對手差一些之外，幾乎找不出任何拒絕它的理由。
      評測編輯-祁子鑫：

      碳纖維盆式車架，內(nèi)飾充滿了碳纖維材質(zhì)，高性能的V8渦輪增壓發(fā)動機，當(dāng)然還有那瘋狂的性能，想擁有這些，邁凱倫的開銷要比對手都要低。而這輛車給人的感覺也是純粹的超級跑車，略微有些半躺的坐姿，敏感的油門剎車踏板，以及不太好的視野，它滿足你對超級跑車的一切需求。當(dāng)然，我最喜歡它在全力沖刺時那種瘋癲的表現(xiàn)，我覺得超跑就應(yīng)該如此，太容易駕馭就少了些樂趣，最原始最純粹的樂趣。
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    邁凱倫570

    指導(dǎo)價：243.60-314.00萬
    級別：跑車
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