[汽車之家 新聞] 日前，我們根據(jù)外媒消息了解到，大眾在美國(guó)的“排放門”事件又有了最新進(jìn)展，大眾將開(kāi)展對(duì)問(wèn)題車輛的測(cè)試修復(fù)工作，使修復(fù)后的汽車滿足美國(guó)加州空氣資源委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱為CARB）與美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（以下簡(jiǎn)稱EPA）的雙重標(biāo)準(zhǔn)。
就在不久之前，我們剛剛報(bào)道了美國(guó)聯(lián)邦法院批準(zhǔn)了德國(guó)大眾集團(tuán)147.33億美元（約982億人民幣）的先期賠款方案，其中包括賠償和回購(gòu)美國(guó)境內(nèi)的包括甲殼蟲(chóng)、捷達(dá)、高爾夫、帕薩特、奧迪A3等475000輛2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型。
而近日又有消息稱，大眾將開(kāi)展2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型的召回修復(fù)工作，主要針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)硬件與軟件進(jìn)行修復(fù)，使得這些問(wèn)題汽車的排放污染控制在CARB/EPA標(biāo)準(zhǔn)的80%-90%范圍內(nèi)。雖然這項(xiàng)和解方案給了大眾10%-20%的排放污染回旋余地，但從之前了解到，美國(guó)也處罰了大眾27億美元（約179.5億人民幣）作為治理大眾柴油車排放污染的資金。
據(jù)CARB的會(huì)長(zhǎng)介紹，大眾集團(tuán)目前的修復(fù)工作開(kāi)展比較積極，他們也組建了一個(gè)全新的團(tuán)隊(duì)來(lái)專門處理修復(fù)的各項(xiàng)工作。但我們了解到，大眾的修復(fù)工作不僅要滿足CARB/EPA的雙重排放標(biāo)準(zhǔn)，而且還不能在動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性上做出犧牲，所以還是比較困難的。有關(guān)大眾“排放門”的更多進(jìn)展，我們還將持續(xù)關(guān)注。（消息來(lái)源：Autoblog；編譯/汽車之家 吳昱晨）
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