看起來很運(yùn)動歐寶雅特OPC套件版官圖

高帥鵬

2016年09月08日 09:31 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前，歐寶正式發(fā)布了雅特OPC Line Sport Pack車型的官方圖片，該車裝配了一套OPC運(yùn)動化車身套件，動力系統(tǒng)沒有變化，該車也為追求運(yùn)動化視覺效果的普通消費(fèi)者提供了選擇。

　　與眾多歐系品牌推出的Line套件車型相同，雅特OPC Line Sport Pack的變化也主要集中在外觀方面。該車裝配了一套具有OPC風(fēng)格的運(yùn)動化車身套件（Opel Performance Center，歐寶旗下高性能部門，簡稱OPC），其前保險杠下部進(jìn)氣口采用了連通式設(shè)計，相比普通版雅特形成了大進(jìn)氣口的視覺效果，并且車頭LOGO也使用了平面化的處理。

　　從車身側(cè)面來看，該車裝配了一款熏黑的鋁合金輪圈，其后保險杠兩側(cè)融入了長條狀的反光板，這樣的設(shè)計也形成了一定的寬體化視覺效果。

　　雅特OPC Line Sport Pack動力系統(tǒng)并未作出任何升級，繼續(xù)搭載了一臺在普通版車型中使用的1.6CDTI柴油發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱。（文/汽車之家高帥鵬）

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雅特 2007款 1.8 GTC全景風(fēng)擋版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.40秒	35.20米	--升
測試文章：動力疲軟剎車強(qiáng)悍測試雅特GTC全景風(fēng)擋
評測編輯-韓路：	孱弱的加速、極佳的剎車、堅(jiān)強(qiáng)的懸掛，組成了運(yùn)動風(fēng)格的矛盾組合體。雅特GTC的特性讓我十分驚訝！一款完全運(yùn)動風(fēng)格竟然僅僅采用1.8升發(fā)動機(jī)，但是剎車和懸掛又那么運(yùn)動，屬于調(diào)校挺逗的。這個售價，這個調(diào)校，我實(shí)在不太明白用戶群所在，6分吧，不入流的邊緣車。
評測編輯-王苦公：	歐寶雅特GTC全景風(fēng)擋版，偏門的小車，但樂趣無窮。硬朗的懸掛和沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向都符合運(yùn)動車型的定位，但1.8升發(fā)動機(jī)的動力很勉強(qiáng)，不過35米的剎車距離令人吃驚，全景風(fēng)擋讓它充滿浪漫氣息。內(nèi)飾結(jié)合了美國車和德國車的特點(diǎn)，造型有棱有角，材料和做工也比較扎實(shí)。充滿個性但缺乏實(shí)用性，加上高昂的售價，注定它只適合少數(shù)人。
評測編輯-孟慶嘉：	歐寶GTC的外觀非常符合年輕人的口味，以全景風(fēng)擋為特色的GTC又很好的將運(yùn)動與現(xiàn)代重新組合；除了這個特色外，運(yùn)動性的懸掛、運(yùn)動化設(shè)定的變速箱也讓人很有感覺，但很可惜的是，該車動力方面的不足卻使它顯得有些“花瓶”。

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