插電大趨勢？全新寶馬530e官圖發(fā)布

李長寧

2016年10月24日 18:45 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前，寶馬正式發(fā)布了全新一代寶馬5系（代號G30）插電式混動版的官圖，新車將命名為530e iPerformance，預(yù)計(jì)在2017年正式發(fā)布。

　　寶馬530e iPerformance的外觀與普通5系車型基本保持一致，作為一款新能源車型，寶馬530e的C柱帶有“eDrive”的藍(lán)色銘牌，充電口則被設(shè)置在左前翼子板附近。同時(shí)，該車也采用雙邊雙出的排氣布局來展現(xiàn)自己的性能。此外，寶馬還為新車推出了專用App，用戶可用iPhone等智能手機(jī)實(shí)時(shí)查看車輛狀態(tài)。

　　動力方面，寶馬530e iPerformance搭載一臺2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為184馬力，配合95馬力的電動機(jī)，綜合功率為254馬力，綜合扭矩為420�！っ�。官方公布新車0—100km/h的加速時(shí)間為6.2秒，綜合油耗為2L/100km，每公里二氧化碳排放量為46克。作為一款插電式混合動力車型，530e iPerformance的電池容量為9.2kW·h，純電動續(xù)航里程為45公里。（文/汽車之家李長寧）

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寶馬5系(進(jìn)口) 2012款 530i 領(lǐng)先型旅行版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.18秒	37.22米	--升
測試文章：旅行中體驗(yàn)激情測試寶馬530i旅行版
評測編輯-梁巍：	在國內(nèi)旅行版還是個(gè)新生事物，可選擇的余地不多，能見到的大多數(shù)都是純進(jìn)口的精品，例如R36旅行版、奔馳C級旅行版、還有這個(gè)530旅行版，從性能以及舒適性、科技水平等方面來看530旅行版的綜合實(shí)力最強(qiáng)，價(jià)格自然不低，而以普通百姓的消費(fèi)觀念來看它很難從SUV市場上搶到太多的份額，盡管個(gè)個(gè)都是好產(chǎn)品，但旅行版的市場還是需要時(shí)間來培養(yǎng)。
評測編輯-胡正暘：	每次評價(jià)旅行版都有些糾結(jié)，尤其是進(jìn)口版本。它們都很不錯(cuò)，但是目前在這里，它們的黃金時(shí)代尚未到來。對530i而言，至少你得便宜到讓人們忘記國產(chǎn)5系，這樣才有吸引力，這也是不可能的......
評測編輯-羅浩：	寶馬530旅行車是一款兼具實(shí)用性和運(yùn)動性的車型。3.0L直列6缸發(fā)動機(jī)和8AT變速箱的匹配近乎完美，讓人體驗(yàn)到適當(dāng)且豐富的駕駛樂趣，而且它是原裝進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)軸距版，操控協(xié)調(diào)性優(yōu)于國內(nèi)的加長版。只不過價(jià)格并不便宜，和535i不相上下了。

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