與美方和解現(xiàn)代起亞油耗造假塵埃落定

刁昊

2016年10月29日 20:02 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家新聞] 2012年，現(xiàn)代起亞曾遭到美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（EPA）的調(diào)查，后者認(rèn)為現(xiàn)代起亞對(duì)旗下車(chē)輛的油耗數(shù)據(jù)進(jìn)行了虛標(biāo)，而現(xiàn)代起亞也在當(dāng)時(shí)承認(rèn)了油耗虛標(biāo)行為，并大規(guī)模更換了新車(chē)車(chē)窗上的油耗數(shù)據(jù)貼紙。日前，“油耗門(mén)”事件終于塵埃落定：現(xiàn)代起亞以4120萬(wàn)美元（約合人民幣2.79億元）與美方簽署協(xié)議達(dá)成和解，款項(xiàng)用于支付消費(fèi)者索賠和相關(guān)政府部門(mén)在調(diào)查過(guò)程中產(chǎn)生的費(fèi)用，而美方也將停止針對(duì)現(xiàn)代起亞“油耗門(mén)”事件的調(diào)查。

『涉事車(chē)型之一：2011款索納塔 Hybrid』

　　現(xiàn)代起亞堅(jiān)持否認(rèn)其在更改油耗數(shù)據(jù)的過(guò)程之中有任何的錯(cuò)誤或過(guò)失，其表示此次的和解協(xié)議是一項(xiàng)“友好共識(shí)”。該項(xiàng)協(xié)議的達(dá)成，部分原因可以歸功于公司經(jīng)濟(jì)調(diào)整后所制定的補(bǔ)償計(jì)劃。該補(bǔ)償計(jì)劃允許車(chē)主根據(jù)已行駛的里程向現(xiàn)代起亞申請(qǐng)額外的油費(fèi)報(bào)銷(xiāo)，經(jīng)銷(xiāo)商在對(duì)于車(chē)輛里程表數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)后，將支付車(chē)主對(duì)應(yīng)金額的補(bǔ)償款。此外該計(jì)劃還將為消費(fèi)者的集體訴訟進(jìn)行一次性補(bǔ)償。目前，約有75%的符合條件的車(chē)主參加了該項(xiàng)補(bǔ)償計(jì)劃。

　　2014年，現(xiàn)代起亞便曾因?yàn)橛秃脑旒偈录蛎绹?guó)環(huán)境保護(hù)署（EPA）支付了3億美元的罰款，也因油耗造假行為在韓國(guó)本土遭到了起訴。在美國(guó)，涉及油耗造假行為的車(chē)型包括2011-2013年款的現(xiàn)代勝達(dá)、雅紳特、飛思、索納塔Hybrid、途勝、捷恩斯及雅尊，起亞方面則包括同年款的秀爾、銳歐、索蘭托、獅跑以及Optima（即起亞K5）。（消息來(lái)源：autoblog；編譯/汽車(chē)之家刁昊）

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