[汽車(chē)之家 新聞]  日前據(jù)海外媒體報(bào)道，豐田正考慮將旗下的Gazoo Racing賽車(chē)部門(mén)轉(zhuǎn)變?yōu)檠邪l(fā)量產(chǎn)高性能車(chē)型的運(yùn)動(dòng)子品牌，形式與寶馬M及梅賽德斯-AMG等品牌相類(lèi)似。

『豐田Mark X GRMN由Gazoo Racing打造』

　　Gazoo Racing已經(jīng)在日本本土市場(chǎng)推出了多款基于豐田品牌車(chē)型打造的限量版車(chē)型，這些產(chǎn)品被冠以“GRMN”或“G's”名號(hào)進(jìn)行銷(xiāo)售，較為出名的包括2014年推出的Mark X GRMN車(chē)型（此前一度被看做是銳志車(chē)系的終結(jié)之作），其搭載最大輸出功率為321馬力的3.5L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6速手動(dòng)變速箱，于日本本土限量發(fā)售100輛。

　　Gazoo Racing大佬/豐田動(dòng)力總成部門(mén)主管光榮佐賀在接受外媒對(duì)話時(shí)表示，在日本以外地區(qū)市場(chǎng)投放Gazoo高性能車(chē)型，將有助于加強(qiáng)賽事與量產(chǎn)車(chē)之間的聯(lián)系。在歐洲市場(chǎng)，類(lèi)似定位的競(jìng)爭(zhēng)者非常多，而將品牌打入歐洲市場(chǎng)所需的成本也較為高昂。因此對(duì)于Gazoo來(lái)說(shuō)，未來(lái)在歐洲面臨的挑戰(zhàn)也會(huì)更大。然而，佐賀先生依舊熱衷于推動(dòng)Gazoo品牌走出日本，他希望豐田也可以擁有類(lèi)似于寶馬M的高性能子品牌。

『豐田86 GRMN Sports FR Concept概念車(chē)』

　　Gazoo Racing另一款較為著名的作品是亮相于2012年古德伍德速度節(jié)的豐田86 GRMN Sports FR Concept概念車(chē)，該車(chē)在外觀上采用了一套夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件。而在動(dòng)力方面，Gazoo Racing為其換裝了一臺(tái)2.0L雙增壓（機(jī)械增壓+渦輪增壓）水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到319馬力，峰值扭矩達(dá)到422�！っ�，相比原廠狀態(tài)分別提升了119馬力和217�！っ住＃ㄏ�息來(lái)源：autocar；編譯/汽車(chē)之家 刁昊）

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