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未來(lái)將專(zhuān)注用戶(hù)界面 豐田用UX表決心

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  [汽車(chē)之家 新聞豐田計(jì)劃在2017美國(guó)CES展出其最新的汽車(chē)互聯(lián)科技,用戶(hù)可以從其概念車(chē)雷克薩斯UX車(chē)型上感受到豐田未來(lái)的決心——打造重視用戶(hù)體驗(yàn)的高科技概念車(chē)體。同時(shí),豐田也會(huì)介紹他們?cè)O(shè)想的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和遠(yuǎn)程信息交互系統(tǒng)的新框架,讓人們感受他們對(duì)于未來(lái)人車(chē)關(guān)系的新定義。

汽車(chē)之家

  此次豐田會(huì)側(cè)重展示這種概念車(chē)的內(nèi)部細(xì)節(jié),他們指出,這款概念模型顯示豐田高度重視高級(jí)自動(dòng)化汽車(chē)設(shè)備的發(fā)展以及用戶(hù)的感受。

雷克薩斯 雷克薩斯UX 2017款 Concept

  關(guān)于駕乘體驗(yàn)方面,雖然這款概念車(chē)外形棱角分明,但是其特點(diǎn)主要集中在內(nèi)部充滿(mǎn)科技感的三維人機(jī)界面。設(shè)計(jì)者摒棄了傳統(tǒng)的觸摸屏,取而代之的是采用多面晶體融合的全息顯示屏。駕駛者可以觸摸界面輸入你的指令。相較于傳統(tǒng)的表盤(pán),儀表盤(pán)會(huì)顯示一個(gè)懸浮的球體來(lái)顯示速度和行駛里程等信息。

雷克薩斯 雷克薩斯UX 2017款 Concept

  早前,巴黎車(chē)展上已經(jīng)展出了關(guān)于雷克薩斯UX充滿(mǎn)未來(lái)感的運(yùn)動(dòng)座椅概念。這種座椅由人造蛛網(wǎng)材料編織而成,使得坐起來(lái)比傳統(tǒng)座椅更加舒適同時(shí)更能完美地支撐駕駛者的體重。

  與特斯拉日產(chǎn)相比,豐田在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域開(kāi)始加快步伐。去年,基于雷克薩斯GS改造的自動(dòng)駕駛汽車(chē)在不需人工干預(yù)的情況下可以駛?cè)敫咚俟芬约白詣?dòng)變道。豐田將于2020年左右推廣這種自動(dòng)駕駛技術(shù),同時(shí)豐田也與馬自達(dá)合作開(kāi)發(fā)汽車(chē)互聯(lián)等相關(guān)技術(shù)。(文/汽車(chē)之家 黃慧中)

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  • 雷克薩斯UX 2019款 260h 探·享版 國(guó)VI 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.91 37.60 4.40
    測(cè)試文章:朝花夕拾 測(cè)試2019款雷克薩斯UX 260h
    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    雷克薩斯UX是個(gè)優(yōu)缺點(diǎn)分明的產(chǎn)品,它擁有同級(jí)別中最為順暢舒適的駕駛體驗(yàn),但多媒體系統(tǒng)的操作界面實(shí)在有些“復(fù)古”。我認(rèn)為它非常適合資金充裕的女性消費(fèi)者,好開(kāi)省油,顏值在線(xiàn),較長(zhǎng)的整車(chē)質(zhì)保時(shí)間也更省心。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    它并不是一位適合家用的“選手”,較小的后排空間和后備廂空間一定會(huì)讓有家用需求的消費(fèi)者瞬間“拔草”。不過(guò),我還是非常喜歡UX,它出色的行駛品質(zhì)令人相當(dāng)難忘。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)還是以空間、性?xún)r(jià)比為主導(dǎo),UX這兩方面都不占。相比之下,我認(rèn)為它是感性的,針對(duì)的是一部分對(duì)品牌和品質(zhì)更為看重的消費(fèi)者。

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雷克薩斯UX

指導(dǎo)價(jià):26.88-33.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
詢(xún)底價(jià)