內(nèi)外小升級西雅特新款LEON家族發(fā)布

刁昊

2017年01月15日 06:02 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 在近日開幕的2017維也納國際車展上，西雅特正式發(fā)布了中期改款LEON車型。相比舊款，新車在外觀細(xì)節(jié)和內(nèi)部配置方面均有升級。車身形式方面，新款LEON將繼續(xù)推出五門版、SC（三門版）及ST（旅行版）供消費者選擇，同時高性能版的LEON Cupra此次也一并推出。

『新款LEON ST（旅行版）』

『新款LEON Cupra五門版』

　　總體來看，新款LEON與舊款車型的外觀基本保持一致，僅在細(xì)節(jié)方面有所變化。新車前保險杠經(jīng)過重新設(shè)計，線條更加簡潔，即使是普通版車型，其運動氣息也非常濃厚。此外新車的前大燈組和尾燈組均更換為LED光源，車身顏色也新增了三種；高性能版的LEON Cupra采用了蜂窩網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵搭配大尺寸下部進(jìn)氣口的設(shè)計，同時車身各處取消了鍍鉻裝飾，整體風(fēng)格更有性能車風(fēng)范。

　　內(nèi)飾部分，新款LEON同樣進(jìn)行了微調(diào)。新車的中控信息娛樂系統(tǒng)顯示屏尺寸升級至8英寸，同時物理按鍵的數(shù)量也進(jìn)行了簡化。配置方面，新款LEON增加了手機無線充電板、電子手剎、數(shù)字液晶儀表盤、交通擁堵輔助系統(tǒng)、交通信號識別、盲點監(jiān)測等配置。而得益于影像系統(tǒng)和衛(wèi)星導(dǎo)航的升級，新車還配備有泊車輔助及半自動駕駛輔助功能。

西雅特新款LEON動力布局
發(fā)動機	最大功率（馬力）	搭載車型
1.0T汽油	115	新款LEON/LEON SC/LEON ST
1.2T汽油	86/110
1.4T汽油	110/125/150
1.6T柴油	90/115
1.8T汽油	180
2.0T柴油	150/184
2.0T汽油	300	新款LEON Cupra

　　動力方面，普通版LEON將配備1.0T、1.2T、1.4T、1.8T四款汽油發(fā)動機，以及1.6T、2.0T兩款柴油發(fā)動機，最大功率遍布86馬力-184馬力區(qū)間；高性能的LEON Cupra車型則將搭載一臺2.0T汽油發(fā)動機，最大輸出功率可達(dá)300馬力。傳動系統(tǒng)方面，新款LEON各型號均將匹配手動或DSG 雙離合變速箱。（圖片來源：motor1/indianautosblog；文/汽車之家刁昊）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.78秒	40.79米	8.57升
測試文章：性能與舒適兼?zhèn)?測試西雅特LEON CUPRA
評測編輯-梁�。�	對CUPRA有些小小的失望，高功率2.0T發(fā)動機沒能打敗GTI，而且從操控和運動感來看也是進(jìn)行了妥協(xié)，雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少，也還有著進(jìn)口車的身份，不過作為一款鋼炮級別的產(chǎn)品大家要的就是純粹的運動感，現(xiàn)在看來它想要撼動GTI的地位似乎不那么容易。
評測編輯-胡正暘：	剛進(jìn)口的時候定價太高，第一炮沒有打響，會給后面的動作增加難度，現(xiàn)在全系降價很多，性價比提升了，頭一批客戶情何以堪。LEON個性很突出，但營銷做的很一般。
評測編輯-羅浩：	雖然它本質(zhì)上就是高爾夫GTI，但西班牙品牌對于國內(nèi)消費者來說終究太生僻了，接受起來恐怕難度不小，而且由于它的進(jìn)口身份，價格也缺乏競爭力，好在市面上已經(jīng)有大幅度的優(yōu)惠，喜歡個性的消費者可以嘗試一下的，至少品質(zhì)方面不會令人失望。

LEON 2012款 1.8TSI FR 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.95秒	40.80米	--升
測試文章：內(nèi)容結(jié)合形式試駕西雅特Leon CUPRA
評測編輯-梁�。�	盡管它同樣來自于PQ35平臺，盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道，不過作為一個全新的品牌，不同的長相多少還是給我們帶來了點新鮮感。那些習(xí)慣了大眾風(fēng)格但是又看膩了大眾設(shè)計的朋友們，西亞特是個不錯的選擇噢！
評測編輯-胡正暘：	性能方面，如果你厭倦了大眾的標(biāo)，那么它是國產(chǎn)GTI更強的替代者，不過現(xiàn)在剛上市，售后服務(wù)方面得多考慮考慮，偌大一個中國4S店只有個位數(shù)，定價也真心不便宜。
評測編輯-羅浩：	除了外觀內(nèi)飾之外，西雅特的全套技術(shù)都來自大眾PQ35平臺，所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風(fēng)格，不過略帶諷刺意味的是，作為全進(jìn)口車，它倒是比國產(chǎn)大眾車型更原汁原味一點，但它的品牌和價格，又讓人不得不仔細(xì)考慮許久。

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